我国每年都需要高价进口外国品牌的高端豪华消防车，以2021年的数据为例，进口了美国、芬兰、德国、瑞典等国家的121辆不同型号的消防车，花费的总金额为1.14亿美元，摊到每台车上的价格就是670万人民币。

其中最贵的芬兰进口顶级的云梯消防车，单价甚至可以达到2400多万人民币。即便是最普通的进口消防车，价位还是达到670万，相当于一台劳斯莱斯库里南。

目前中国的高端消防车市场几乎100%都被海外品牌高度垄断，中国号称世界工厂，为什么就连一台高端消防车都要完全进口？

明明我们自己都连嫦娥号、世界上最先进的运载火箭、东风41洲际导弹、最先进的核发电站等都能独立自主建造。为什么就是这么一台块头更大，性能更好，喷水高度更强的高端消防车就造不出来了，难道是我国没有这方面的技术？

目前，中国消防车市场主要被芬兰的“波濤涛”系列、荷兰博浪涛公司制造的云梯消防车、瑞典斯堪尼亚、德国曼恩、美国的罗森鲍尔给高度控制。国内的中低端市场强的确也有中联重科三一重工等国产品牌存在，并且国产中低端消防车有许多关键技术专机也被老外控制着，如同国产燃油轿车SUV的变速箱发动机核心专机也被老外牢牢控制着一样，高端消防车的专机壁垒令人望尘莫及。

同时，国产消防车无论是性能还是耐用性可靠性，都远远比不上进口千万级的消防车。

为什么这么多年了，国产乘用车都获得了极速增长，怎么偏偏高端消防车领域却还是原地踏步呢？

原来，高端进口消防车市场本身就是一个非常小的市场，一年进口数量也不过三位数而已，总计进口金额不过十几亿元。虽然每台高端消防车定价2400万人民币左右，一年进口数百台，总额还是不算多的，这点市场份额根本不需要国产品牌下功夫拼了老命研发生产，干脆直接购买老外的高端消防车牌子是最划算的。

并且，高端消防车完全不同于汽车，它需要的是严苛的质量要求，零配件不容易坏，七八年不用换损耗件那种，如果国产品牌真要建个厂搞这个，前期加研发，加日常，加后期维护保养真心不上算，干脆进口得了！顺带还能照顾海外品牌生意，拉近和外国关系。

（大城市摩天大楼比较多，需要进口云梯消防车，这对于消防车的要求很高，进口千万级别的消防车才能满足这样的苛刻要求！）

并不是我国自主品牌造不出来这么贵，这么好的消防车，自主品牌每年也可以出口数百辆中低端消防车到海外市场，但是高端消防车很不一样，需要巨额的前期投入，长时间的研发，后期的市场渠道，并且这样的消防车即便造出来了，它的应用面太窄，还不如直接采购成品划算。

一旦制造出来，万一无法出口，被海外发达国家设置了贸易壁垒，无法出口创汇，岂不是砸在自己手上？

同时，国内的买办太多，都想做黄牛赚快钱，不肯踏踏实实研发核心技术，如果让人家封锁一下试一试，不出3年肯定能造出性能差不多的高端消防车，这一点被美国制裁四年的华为mate 60 pro就是最例证。

类似于进口芬兰的这种高端消防车，事实上它本身销量也很低，无法大规模量产，全球的销量太少，成本太高，企业不会去生产市场前景一般的产品。

当然了我国愿意以每台670万人民币的高价进口这么暴利的产品，实际上，这种高利润的产业本身就是用来平衡贸易顺差的，每年卖那么多东西给欧美，不买一点他们的高利润工业品也不太合适！我国自主研发的C919大飞机将来还要出口欧洲！