今天我们讨论的话题焦点是：新大洲本田旗下125cc排量，复古风冷踏板——NS125LA。因为字母带LA，所以喜欢它的人也常常叫它小拉！小拉自从2022年3月上市以来，一直是复古踏板爱好者中间广泛讨论的车型。究其原因有这么几点：①小拉是最便宜的复古踏板之一。售价11900-12500，相比三阳飞度12980-14980的价格，维斯帕春天34500-37000；

②它的颜值很高，非常适合打卡拍照，可以提供非常高的情绪价值！

最近它再次火起来，则是因为降价了！上面两张图分别来自新大洲本田官网和电商购物网站。官方降价2000元，起售价从11900变为9900！它降价是有一些因变量的，各种原因都有，最重要的是五羊本田今年以来一系列车型上新的动作。包含了两款外观颜值不错，售价更低的复古踏板上市。它们分别是下面两款：

*五羊本田Spacy125，售价8680-10180

*五羊本田NW F125，售价9980-13400它们的陆续上市，让新大洲本田继续坚持小拉按照11900的起售价售卖，显得力不从心。

市场上的声音也是吐槽价格太高，收智商税的声音。再坚持下去，只能是丢掉更多市场份额。因此能做的决定就比较清晰了：降价，以获取更多的市场份额机会。先活下去，才有机会谈别的。125踏板市场竞争很激烈的，活着才意味着一切。

好在它的颜值确实足够能打，来源于意大利维斯帕春天的审美，整车的线条设计非常漂亮，圆形的大灯、后视镜，带动了这台车的整体复古韵味。

很多人在评价小拉的时候，第一句词都是感叹词。哇！啧啧！不错！漂亮！即使在大街上骑行，它的回头率也很高。比起动辄几万块、十几万块的仿赛、巡航，它的回头率成本只需要1万出头，现在只需要9900~

关于摩托车的审美，尤其是踏板车的审美，欣赏它的时候一定少不了侧面。侧面也是在日常使用中，路人看到最多的一面。

摩托车的任何一面都有可能是自己感受的，唯独侧面是留给观众看的。所以侧面视角的颜值高低直接决定了它能不能吸引人，当然也会影响它的销量。

这两张左侧、右侧的照片，非常好地展示出小拉的韵味。三角形具有一种吸引人的美感。车头和车尾的设计，都是从下向上收窄的，这延展出小拉的稳定的三角形视角。

侧面的车壳面积足够大，甚至盖住了一部分轮子、空滤盒、风冷散热器，这使得即使是前12寸后10寸的设计，看上去也还是比较协调的。因为挡的足够多，后轮和车座的空隙显得更紧凑一些。

侧后视角一般情况下不是重点展示的，但是放在这也没什么不可以。范围能把车头部分的黑色塑料件凸显出来，它的存在让这台车层次感更好了。

另外还有一点就是它的排气罩有银色镀铬装饰件，既是为了防烫也是为了美观，复古车就需要布灵布灵的感觉。对了，它带有后排乘客的脚踏，不用后期安装了。

配置不能多看，小拉不是一个卖配置的车型。外观才是它比较有价值的部分。最有价值的是本田的发动机，虽然比较老，功率只有6.6kw。

不过考虑到小拉要承担的日常代步通勤，最高84km的时速，也不会让你比别人慢多少。全车LED灯光，照明效果在夜间使用是完全足够了，如果还追求更亮的效果，需要自己加装射灯，但那就有点破坏它这个复古的韵味了。

多媒体的配置没有什么让人惊喜的部分，彩色液晶仪表，简单、简洁，甚至有点简陋。同样价格的电动踏板的仪表比它丰富还比它好看。

前置一个封闭式储物口，实用价值不高，容量一般。脚踏是平的，这个在侧面图就看得出来。油箱是后置，在座桶下方，只有6升，就是为日常代步200km续航能力准备的。

安全配置主要是针对是否带ABS、TCS来说的，很遗憾，它没有。只有前碟刹后鼓刹的制动，倒是有CBS联动刹车。

这成为了不喜欢小拉或者最终没有买小拉的用户，最意难平的点。它的外观是让人满意的，它的出片效果也是让人满意的。它的价格过去太高，配置太低。但是降价到9900的小拉，似乎可以入了？你怎么看呢？