十年前，如果说要把我们国产车卖到德国、日本，恐怕连想都不敢想，然而今天，这成为了现实。过去我们想用市场换技术，求着大众进入国内，结果技术没换来，却让国外车企大行其道，以至于今天，仍旧有不少人认为国外汽车品牌就是高端，而开国产车就没面子。而现在，我们国产品牌不仅仅在国内市场上超越了大众，而且已经“反攻”德国本土。

不久前，比亚迪Atto3（元PLUS）通过了欧洲的Euro-NCAP碰撞测试，当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3进行详细评测，对车辆及比亚迪的刀片电池给予了极高的评价，看看德国车评人怎么说？

1、中控屏90度旋转功能非常酷，老外非常喜欢。

2、Atto3驾驶感觉轻快流畅，非常好开，车内也相当安静，即便车速达到130—140km/h车内风噪依旧不很明显。

3、外观看起来很运动，线条清新简洁，但并不太具有未来感，车身长4.45米，介于大众ID3和ID4之间。

4、Atto3内饰看起来很酷，科技感十足，方向盘手感很好，但是车门把手需要适应。车内保留了一些物理按键，内饰的亮点在于可旋转的中控大屏，但是主持人并不喜欢在中控屏内操作空调温度的设定，虽然其他新能源汽车也是如此。

5、辅助驾驶功能并不算太好用，车道保持提醒过于频繁。

6、Atto3在德国售价3.8万欧（折合人民币27万），同价位没有对手。零百加速7.3秒，最高时速160km/h，虽然不够快，但是日常使用足够了。

接下来主持人盛赞了Atto3搭载的刀片电池：详述了刀片电池高安全性，高体积能量密度，而且无需稀有金属钴等优势，甚至片中还播放了刀片电池对比三元锂电池的针刺试验，和46吨重卡碾压电池包的试验，对比亚迪而言是非常好的推广宣传。

在许多国人眼里，国产车一直是低端的代名词，像领克、名爵，明明隶属于吉利、上汽，却自诩为合资身份，似乎合资就比国产高级一样。一些车评人，老是把“我们汽车工业起步较晚，这些年来取得了长足的进步，但是同国外品牌相比，仍旧有不小的差距……”挂在嘴边。

我们的确起步较晚，也的确技不如人过，但是时代在发展，社会在进步，落后就一定永远落后吗？100多年前，我们国家积贫积弱，饱受欺凌，也都站起来了，为什么在汽车领域还得跪着？

顶配的元PLUS，在国内卖16.78万，国人嫌贵，嫌low，在汽车的发源地德国，卖3.8欧元，折合人民币27.8万元，德国人直呼真香。或许，在全世界范围内，就只有中国人最瞧不起比亚迪……