成都站位于成都市金牛区二环路北三段人民北路交汇处，是成都人曾经远行的主要依赖车站，可以说，成都站曾经是相当辉煌的，但现在看看辉煌不再，因此成都站从普铁站走向高铁站也成为了必然，这样的话，成都站会再现辉煌的。

作为成都最为重要的一个火车站，曾经接入成都的普铁，基本都是接入成都站的，线路有成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、达成铁路、成灌铁路等，这使得成都站可以通达全国大部分城市，如此的成都站自然会很繁忙，白天热闹非凡，就算夜间，也有不少旅客滞留在广场，席地而坐，甚至都直接躺在广场上休息，此时的成都站是辉煌的，人来人往，从以往的数据来看，在2010年，成都站全年发送旅客数量和日最高发送旅客量都达到极值，即2010年，成都站全年累计发送旅客2672万人次，旅客发送量达到最高峰；当年10月1日发送旅客13.28万人次，达历史最高客流。

但是，随着成都引入高铁后，建设了成都东站，成都站客流渐渐变少，且基本是逐年减少，因此就有了成都站改造，即将成都站打造成高铁站。

要知道，成都站可是占着绝好的地理位置，由于先期布局，市内交通是相当便捷的，因此必须利用好成都站，等成都站改造好后，将会引入成渝中线高铁等高铁线路，而成都站的普铁线路都将迁至十陵南站。

未来成都站会是一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，规模更是达到10台18线，站房建筑面积约8万平方米，相比于曾经的6台12线站场和超过16万平方米建筑面积，接待能力会更强的，这也说明，对于改造后的成都站，是有着很好的预期的，改造后的成都站旅客发送量近期可达3768万人/年，远期将达5371万人/年，似乎又要回到当年独领风骚的时刻了，不愧为成都铁路枢纽规划中“三主三辅”客站布局的“三主”之一，这或许也是对投入90亿改造成都站最好的回报。

成都站改造是于2022年开始的，如今已有两年的建设时间了，算是小有成就，不过，成都站改造是相当复杂的一个大工程，还是需要花费更多时间去建设的，预计会在2026年才能完成，届时，成都中心城区的百姓就能在家门口乘坐高铁出行了，利用好成都站，成都未来对外沟通也会越来越频繁的，这也会是成都进一步发展的重要基础条件。