自从国家的新能源补贴政策发起之后，国内的新能源车企也如雨后春笋般一一冒头，但是市场始终是优胜劣汰的，这几年下来，有车企倒闭、有车企停产，让人们不知道如何选择，买车似乎已经变成了一种玄学，因为你不知道今天买的车，明天车企会不会倒闭。

新能源汽车事业高峰时代，国内有各种新能源汽车整车制造企业近200家，其中不乏众泰、力帆、海马、华晨等等一些老牌的燃油车企，到了2023年，这一数字只剩下了40多家。根据网友统计，2020年﹣2024年停工的造车新势力差不多有20多家车企停摆，600多万车主被"遗弃"，也有网友说在2023年就有15家车企面临倒闭或已经倒闭，包括三菱汽车(退出中国市场)、威马汽车和停工的高合汽车等。

企业经营不善倒闭本是正常现象，但是车企停摆倒闭带来的却是一连串的连锁反应。如果倒闭车企没有量产车型上市还好说，要是真有量产车型上市，那倒霉的只有消费者，这部分消费者将面临着配件难找、售后无门的问题。新能源汽车都主打大屏、互联，如果厂家后台系统服务器关闭，那么车机上的很多功能都不能用了。所以车企倒闭之后谁来保障车主之后的利益就成了最大的问题！

结语：“股市有风险，入市需谨慎”这句话，我看放在新能源汽车领域也一样适用，“买车有风险，购买需谨慎”，还是要认准正规大牌企业，毕竟中枪的机率会低很多。