一，比亚迪

比亚迪这几年乘着新能源车的飞速发展，从燃油车的小弟一跃成为带头大哥，可谓风光无限。赚大钱不说，直接将地位拉升到全国第一。相当牛！

二，吉利汽车

吉利汽车多年来稳扎稳打，产品线相当丰富，口碑树立的很好，在消费者中有着很强大的基础。这几年燃油车、新能源车齐头并进，均取得很了不起的成绩。技术、做工、安全、舒适都是自主车的代表。

三，奇瑞

奇瑞近几年的飞速发展让人刮目相看。前些年修车排队的名声现已不复存在，凭借着出口第一的成绩得到全球多个国家消费者的认可。同时，在国内的口碑也越来越好，为自主品牌树立了好的形象。

四、长安

长安汽车是唯一不靠合资而混的较好的大型国企。在福特、马自达不争气，在铃木退出的情况下，能把长安品牌做到如今的遍地跑，且出口成绩也相当不错，很是难得。毕竟，上汽、一汽、东风、广汽、北汽等，除了合资品牌就没拿得出手的东西了。

五、长城

一款哈弗H6多年战绩显赫，打败所有对手，积累了庞大的用户口碑和丰硕的成果。现在的坦克系列也让越野迷们迷之不已。同时，在皮卡领域也是一支独秀，无人能及。

六、红旗

作为具有民族象征的品牌，红旗这几年也终于清醒，HS5、H5、H9几款可以和合资或进口车一较高下的明星产品，让红旗翻了几个身。大气端庄的外型、丰富的配置、精良的做工都给用户留下了深刻的好感！

七、广汽

在丰田本田眼鼻子底下发展自主品牌的传祺，二款MPV让广汽传祺保持住了业绩，GS5、GS5及其他轿车已处于边缘化，GS8也不温不火。好在埃安异军突起，坐着发闷声财，不吭不哈的做到月销40000+，挤身自主前十不足为奇。

八、理想

在新能源车盛行的这几年，唯有理想在新势力车企中越战越勇，销量节节高升，在车价处于三五十万的领域，能有月销四万以上的成绩，不可小窥。但车的品质上稍显瑕疵。

九、蔚来

在新势力车企中，算发展不错的，虽不如风头正劲的理想，但较一众娄罗要好不少，至少每月二万或以上的销量让他可以继续在市场参与竞争。

十，五菱

很多人以为五菱是纯自主，但不知其已有上汽通用参股，旗下车型大多有通用的技术。把他归于前十榜，一是他的销量尚可，二是五菱是多年老品牌，不管谁参股，终究老百姓认可五菱为中国车企。在低端车领域五菱不可忽略。

以上前十排名，要说争议，估计会有人认为吉利、奇瑞的位置应该换一下。但作为自主品牌，吉利在收购、整合、合资、技研等方面更胜一筹。奇瑞当然也很牛，排第三不会冤。