10月19日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，截至今年8月，全球注册的电动汽车比去年同期增长了20%左右，接近1000万辆。分析认为，在欧美电动汽车需求持续放缓的情况下，中国压倒性的增长速度拉动了全球增长。

据能源市场分析公司SNE Research统计，今年1-8月中国电动汽车累计注册量为625.8万辆。与去年同期（476万辆）相比增长了31.5%。今年中国电动汽车份额达到62.6%。尤其是中国整车企业比亚迪，销量220.5万辆，增长率为27.9%，全球电动汽车销量排名第一。不包括插电式混合动力汽车在内的纯电动汽车销量为98万辆，特斯拉销量为110.4万辆，值得注意的是，特斯拉纯电动汽车比例为100%。

全球电动汽车销量排名第二的特斯拉在Model 3和Model Y销量下降的情况下，同比出现5.8%的负增长。仅欧洲销量就下降了16.2%，北美销量下降了8.4%。第三名是中国吉利集团。吉利集团高端品牌极氪汽车的需求不断增长，在中国以外的市场以沃尔沃和Polestar为中心迅速扩大市场份额。

现代汽车集团销量约36.6万辆，同比下降3.1%。虽然Ionic 5和EV6的销量不佳，但该公司似乎正在通过EV9和EV3扭转局面。

虽然全球电动汽车注册数量有所增加，但需求放缓的情况依然存在。因为除了同比增长31.5%的中国，其他地区电动化仍然没有加快。尤其是欧洲，由于电动汽车需求放缓，同比出现2.7%的负增长。据分析，随着电动汽车需求放缓和现有整车企业收益性减少的担忧，调整电动化速度正在成为现实。补贴减少、价格高、基础设施不完善等也是导致全球需求放缓的因素。