虽然近年来新能源车型逐渐发展成熟，但很多家用消费者在购车时，还是会因为耐用稳定等因素，优先考虑燃油车型，在此之上，够大的空间和优惠的入手价格也是加分项。小梦近期关注到，一汽大众最近推出的中大型SUV揽巡 众享版，最近官方就给到了至高3.2万的降价优惠，本期以此为题来跟大家聊聊这款车。

大多数选择SUV的朋友或许看重的是其宽敞的空间表现，揽巡 众享版的车身长4949mm、宽2015mm、高1772mm、轴距2980mm，中大型的SUV级别却采用大五座布局，去实测的朋友身高大约在178cm左右，坐在后排，腿部能有个4拳多的样子，而横向还满座了3位个子差不多的成年人，但座位之间仍有1拳左右间隙，空间表现格外宽裕。

接着来看到配置，揽巡 众享款全系标配有L2智驾辅助，并带有超声波雷达、车外摄像头以及毫米波雷达，加上IQ.Drive辅助系统的配备，为行驶提供智驾辅助提示。部分高配车型额外多增加的外部感知元件，还能让车辆进一步实现360°全景行车视角、并线辅助等智驾功能，让该车驾驶起来更加省力，即使是新手也能轻松驾驭这辆C级SUV。

而在动力部分，揽巡 众享版提供高低功率两套配置。入门两款车型使用前置前驱的2.0T低功率发动机，马力最大为186Ps，WLTC综合油耗为7.77L/100km；其余两款车型则搭载2.0T高功率发动机，匹配适时四驱，峰值马力为220Ps，WLTC百公里综合油耗为8.68L，全系车型均使用7DCT变速箱。

小梦前不久试驾了一下顶配车型，2.0T+7DCT的组合动力来的很快，一踩油门就感觉车在直线前冲，并且动力输出平顺连贯，同时该车的变速箱调校的不错，在城区频繁升降挡也没有明显顿挫的情况。另外，揽巡 众享版的转向手感轻便，整体的精准性和指向性不错，包括随角度变化的方向也都比较顺手，驾驶起来不会有一般大车的笨重感，驾驶起来灵活好开。

最后看到外观内饰。揽巡 众享版的外观相较于旧款来说变化不大，还是有常规和运动两种设计。整体轮廓以稳重的风格为主基调，平直的线条从前勾勒到后，敦实饱满的型面让车身契合家用低调的气质。常规版前脸格栅辅以银色的镀条，着重点明车头质感；而R-Line格栅则以熏黑的横向饰条点缀，配合黑化处理的下包围，呈现出动感的前脸形象。

内饰设计还是不对称布局，22.25英寸的双联屏车机支持4G网络、OTA升级、语音识别控制等一系列功能，既在造型上为车内增加了几分科技感，又在实际运用中让人机交互较为智能流畅。另外，座舱内还简化了许多实体按键，中央岛台上储物格也采用了隐藏式设计，让车身内部一眼看过去，显得比较简约利落。

站在家用角度来看，揽巡 众享版作为大众出厂的车型，车辆开起来的稳定性和耐用性还是相比较不错的，并且，大五座的空间布局也能满足一家五口乘坐出行，两套动力的提供覆盖不同需求的家用群体，加上现在官方给出的优惠，比较适合家用购入。如果对该车感兴趣的朋友，可以去实体店实际了解一下。