现在很多家庭买车首先要看的一点，就是空间够不够大，其次就是价格是否够优惠，当然如果在此之上还能是大厂出品的话，那就再好不过了。前不久大众上市的全新揽巡 众享款，就刚好就踩在了这一需求上，该车不仅轴距超2米9，有大五座的空间，目前在成都地区还有降价优惠，经销商门槛价惠后20万出头。下文我们就以此为题，来聊聊全新揽巡 众享款。
先看外观，揽巡 众享款基本上延续了在售旧款的设计，宽大的车头采用分层的格栅设计，左右两侧车灯还点缀有横向的金属镀条，并用贯穿的样式在视觉上拉宽车头，让前脸显现出沉稳的形象。侧面接近5米的长度以及2980mm的轴距，为内部空间打下了宽敞的基础，同时也进一步刻画出了敦实厚重的车身轮廓。
接着看到内饰，揽巡 众享款沿用了大众经典的不对称布局，12英寸的车机屏幕向主驾驶位倾斜，便于主驾查看车辆信息，其中内置的语音识别控制、分区域唤醒等功能，让人机交互和车辆操控更便捷。另外，高配两款车型还将换挡转移到了方向盘之上，让座舱看起来更简约。
揽巡 众享款定位为C级SUV，4949mm的车长、2980mm的轴距以及大五座的布局，决定了宽敞的内部空间。像我们实测的朋友（身高172cm）表示，坐在后排，腿部差不多能有个4拳的间隙，乘坐感受宽裕舒适。在储物方面，后备箱日常储物容积为656L，后排以4:6的比例放倒后还能增加储物空间。
另外在配置上，揽巡 众享款将L2级智驾标配到了全系，也就是说入门即可享受到全速自适应巡航、主动安全预警、车道居中辅助等功能，某种程度下缩减了高配和低配之间的配置差距。而高配两款车型还配有自动泊车入位，并支持雪地、越野等6种驾驶模式，以应对不同的用车场景。
动力部分，揽巡 众享款分为四驱和两驱两个版本。其中两驱车型搭载2.0T低功率发动机，峰值马力为186Ps，WLTC综合油耗为7.77L/100km；四驱车型使用2.0T高功率发动机，最大马力为220Ps，WLTC综合油耗8.68L/100km。我试驾顶配四驱车型下来，感受到整车动力响应积极，7DCT变速箱调校的不错，频繁升降挡下来平顺不顿挫，加速减速线性，整体驾驶感受下来，这车算是在兼顾家用平稳的同时给到了一点运动感。
最后我们以揽巡 2024款 330TSL 两驱精英巡行众享款为例，来简单的试算一下一年的用车成本，给想入手该车的朋友做个参考。先说燃油费用，根据懂车帝官方数据显示，该车百公里油耗大约是7.77L，成都地区目前95号燃油每升是8.49元，假设一年行驶1万公里，那么一年的燃油总费大约就是6597元。
保险按照基本险种来试算，交强险950元，赔付200万的第三者责任险2133元，车辆损失险3264元，一共就是6347元；除开保险和燃油费用之外，每年的保养也是一笔开支，假设一年行驶1万公里，该车小保养一次下来差不多就是600元左右。总的算下来，一年就是13544元，均摊到12个月，每个月就是1129元，这个养车成本对普通家庭来说还算经济。
写在最后：以家用角度来看揽巡 众享款的话，其宽敞的空间表现以及整体配置均无明显的短板，另外，通过最后用车成本的试算也可以发现，对于家用来说，揽巡 众享款后期用下来的养车成本还算经济。另外，该车目前在成都地区降至20.79万起售，价格上还是比较有诚意的，如果是对该车感兴趣的朋友，可以趁着有优惠去线下4S店了解一下。
发动机纵置还是横置？适时四驱还是全时四驱？
揽巡在颜值这一块拿捏住了，而且该有的都有，想试驾看看怎么样
已经成为车主
电动汽车应该在驾驶舱加装个踏板，没电了可以蹬着回去
大灯尾灯有不
都是年轻化!德系车也不例外
能自建地图，这功能多爽啊
怎么不学呢,外观内饰多漂亮
发动机灯亮了
稳住油门，定速巡航，不骄不躁，稳拿冠军！同意的亲们顶死我。
后排座椅是手动的