此前：长城汽车与宝马（荷兰）控股联合成立光束汽车，双方各占50%股份，实现MINI的本土化、电动化生产。

7月份，全新一代电动MINI COOPER上市，共计四款车型，起售价18.98万元。作为一辆小型两厢电车，MINI COOPER车长3.85米，轴距2.52米，前麦弗逊后多连杆独立悬架，前置单电机（品牌：联合电子、功率135/160kW），全系搭载蜂巢能源三元锂电池，全系电池均为51.5kWh，快充时间30分钟，CLTC纯电续航450km左右，零百加速8.1/7.1秒。

现全系降价，MINI COOPER 售价14.88-19.48万元；MINI ACEMAN售价16.39-20.99万元，指定车型享8000选装包抵扣金；电动MINI仅发售3-4个月的时间降价超4万。比较好的是针对已购买的客户实行现金形式保价。

现14.88万的COOPER E经典派：电机功率仅135kW，零百加速8.1秒，标配主副驾气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及前排中间气囊（还不错），前后雷达及倒车影像（2摄像头及12个超声波雷达）、支持定速巡航、主动刹车、车道偏离预警、各种碰撞预警、并线辅助、自动泊车及循迹倒车；无框车门，有胎压显示、无钥匙及远程启动、自适应远近光、方向盘加热、前排手机无线充电、自动空调以及6扬声器。对于合资MINI来说，舒适性功能配置还不错。

现18.28万的COOPER SE艺术家：电动机功率提升至160kW，零百加速提升至7.1S，改用18寸轮毂，支持全车无钥匙进入、全功能的后视镜、面部识别、自动防眩目的内后视镜、主副驾座椅的电动调节及加热、驾驶位座椅按摩和记忆。加价3.4万，不是有点贵，是很贵，非常贵了。

19.48万的COOPER 赛车手新增运动风格套件及更多的外观配色。

失去品牌加持的纯电MINI，无论是续航里程还是产品配置明显落后于国产电车。接近20万的起售价也仅仅是依靠过去的品牌溢价和经典外观在硬撑。只是，想要在中国的纯电市场卖出溢价尤其还是20万+的市场没有点绝活真不行。20万+的比亚迪不太行，旗下的腾势N7降价6万月销1000；傍上华为的智界S7一度月销不破千。

MINI的正面对手：奔驰Smart在国内日子也不好过，15万左右的起售价，9月销量3000+。

降价的MINI销量可能仍要打个大大的问号，毕竟15万甚至已经快要买到带激光雷达智驾版的国产电车了。【MONA M03以及即将上市的埃安RT】