蓝电E5 Plus新车上市，配置一出，前期预订的用户是一片骂声，有网友更是戏称：出道即巅峰，上市即退市。当然是开玩笑哈，主要原因还是预售期间给出的售价不合理：两个版本，165km长续航版11.98万元，给了许多人12万即高配的错觉，更有趣的11.98万的配置还很丐，权益好像也是三选一直接引爆了舆论。
那么蓝电是谁，产品过去卖的怎么样？
蓝电汽车是赛力斯集团旗下智能电动汽车品牌，没错，就是问界M9、问界M7的那个赛力斯；当然也是东风小康的那个赛力斯。
蓝电之前仅E5一款产品在售，主打性价比，搭载了一套比亚迪的DM混合动力总成，销量一度也曾月销5000余辆，近期滑落至月销1000+，对于一个新品牌还凑合了。
蓝电E5 Plus作为升级款，在车身尺寸上与E5维持一致，车身依旧是4760*1710*1865mm，轴距2785mm，前麦弗逊后多连杆独立悬架，提供五座和七座版本，七座版选装加价3000元。
动力总成由来自比亚迪的1.5升F31A发动机换装赛力斯自家闻名的H15R，1.5升发动机，电动机也由E5的弗迪130kW提升至目前的130/160kW，电芯依旧来自国轩高科，只是由三元锂变更为磷酸铁锂电池（100km的低配版为三元锂）。CLTC纯电续航主打120和165km。全系零百加速7.8秒，工信部查询百公里亏电油耗5.6升。
整车外观最大变化来自前脸，和问界M7一样改为封闭式设计，搭配贯穿式LED行车灯，更运动。车内则采用华为 Hicar4.0智能科技座舱，有棕、黑两种配色，搭载液晶仪表、15.6寸悬浮中控屏，怀挡设计，无实体按键。
全系指导价9.98万-13.58万，9.98万的100km低配及10.98万的120km次低配无快充，仅有主副驾两个安全气囊，喇叭4个，别的功能也不多，在价格竞争激烈的今天阉割的属实有点多。
11.98万起售的165km长续航：有FSD悬架软硬调节；增加前排侧气囊，共计4个安全气囊；有倒车影像、定速续航、外放电、无钥匙启动、前排多层隔音玻璃、多功能后视镜、66W手机有线充电、主驾座椅电动调节、第二排靠背调节和自动空调；依旧只是4喇叭，也是很少见的配置了。
12.98万的Pro版轮毂升级为19寸，增加前后排头部气帘、360全景影像、电动后备箱及后备箱位置记忆、全景天窗、驾驶位座椅的通风加热、13扬声器。
13.58万的Plus顶配：摄像头4变5个，超声波雷达4变6个，毫米波雷达2个，支持开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警以及并线辅助，支持无钥匙进入、蓝牙/NFC钥匙、前排50W手机无线充、副驾座椅电动调节和加热通风，内置行车记录仪。落地超14万，不支持L2、自适应巡航的国产车在这个年代还是很少见的。
并不出众的品牌搭配这样的产品价格和配置也难怪前期的预定客户要口吐芬芳、纷纷退订了。蓝电E5 Plus这一波反向营销着实有些难理解，竞争如此激烈的市场环境下实属不该，想要E5 Plus卖得好，还是要及时推出优惠或者权益政策。
这个配置和价格如何，欢迎评论区讨论
没有L2就不会开车吗？
高速很少，长途更少，多是市区道路L2没卵用