城市规划的相关内容中，大家最关注的莫过于地铁规划了。

前两天，成都地铁五期稳评公示官宣，多个站点有删减变化，也引发了成都市民的热烈讨论。

遗憾的是，地铁不会眷顾每一个地方，有人欢喜就会有人忧。

有的地方喜笑颜开，坐等地铁一响黄金万两；有的地方就惨了，即使再过几十年也没有地铁规划。

我们根据《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）和《成都市国土空间总体规划（2021-2035）》进行了梳理↓

发现成都的确有不少板块没有地铁规划！到2035年没地铁、甚至到2050年也跟地铁无缘！

再等30年也没地铁！基本无望！希望渺茫！

地铁是买房过程尤其重要的参考因素，没有地铁规划基本寸步难行，更别说保值增值了。

今天的文章作为一份“避坑指南”，大家千万警惕，在一些板块买房要谨慎。

★备注：本文内容及规划图综合自网络，仅供学习参考，具体情况请以官方公布为准

21年7月，成都市规自局发布了《成都市城市轨道交通线网规划》，这也是截止目前信息量最全的官方轨交规划。

文件显示，成都轨交远景规划由55条线路组成，其中远期规划到2035年＋；远景规划到2050年＋。

远景规划线网由55条线路组成，包含27条普线、9条快线、19条市域铁路，总长约2382km。

远期规划线网由36条线路组成，包括21条普线、8条快线、7条市域铁路，总长约1666km。

其中1~8号线、11、12、15、20~22、26~30、32、33、D1~D6号线为普线；9、10、13、14、16~19、23号线为快线；S1~S19线为市域铁路。

图源：地铁e族论坛成都区版主@wbh0927

22年底，《成都市国土空间总体规划（2021-2035）》也在网络上流传，文件中透露出一份最新的远期轨交规划。

从这份规划图中，我们大致可以了解到成都到35年的交通规划，对于买房也能有一些参考。

除此之外，近期网络上也有多个城市规划领域的大V爆料，表示成都一些市域铁路也将被砍掉，变为低运量轨道。

戳蓝字，可查看解读→成都地铁五期最新消息来了！涉及10条线路，这些站点可能有变…

综合以上信息，我们整理了这篇文章，到2035年成都哪些片区没有地铁？到2050年成都哪些片区没有地铁？

成都地铁远期规划在《成都市国土空间总体规划（2021-2035）》中有所体现，头条作者@HELLOCHENGDU将其整理为高清图。

根据这份远期规划线路图，来看看12年后成都哪些地区跟地铁无缘。

图源：头条作者@HELLOCHENGDU

金牛区-交大北片区

西南交大九里校区以北，五块石以西的片区，就在北二环边上，但却没有地铁规划。

虽然有已通车的5号线、7号线和6号线围绕在片区东南西三侧，北侧也有在建的27号线一期，但都只从边上通过。

片区内部还有数十个小区，有时乘坐地铁需要横跨沙河或绕行，出行很不方便。

金牛华侨城、郫都安靖

地铁一直北门的劣势，北三环外侧更是重灾区，地铁5号线、6号线和9号线围城的三角区完全跟地铁不沾边。

这里涉及到两个区，一是金牛的欢乐谷、华侨城和量力钢材城，不过目前这边在拆迁，可能会迎来新机会。

二是郫都的安靖，本身就是存在感很弱的板块，没有地铁规划也是常理之中。

双流-东升新城

东升板块是双流的政务中心，也是双流老城中心，人口众多，但目前只有一条3号线，仅通往东升老城。

东升新城居民期盼的15号线也在五期规划中落空，17号线支线目前也杳无音信，至少近5年是没有好消息了。

虽然在远期规划中有15号线和17号线支线的身影，但东升新城北侧还是空空一片，无法被雨露均沾，未来10年还是得靠公交支撑。

双流-文星与大源西交界

大源西板块最近实火，毕竟作为高新南的亲儿子，有背景实力，也有后发优势。

贯穿大源西的22号线进了五期规划，网传入选概率也比较大，但跟大源西交界的文星就比较惨了。

跟高新只隔一条街，却属于双流，又被成渝环线高速遮挡着，这些年发展一直受困，断头路目前还是大问题，地铁也没希望了。

双流与天府新区交界板块

双流西侧与天新东侧交界的几个板块，新城与老城混合，其中华阳街道更是成都人口最多的街道。

在2035年的远期规划中，两区交界处缺乏横向线路，即使有20、22、5、16号线4条竖向线路，换乘却非常麻烦。

也就意味着再过12年，这个问题也无法解决，所以在这边买房一定认准地铁旁，不然公共交通出行会很尴尬。

好在2050年的远景规划中，片区增加了14号线和21号线两条横向规划线路，27年后，华府、华阳和南湖片区的交通可能就完美了。

如果没有被纳入远期规划，至少还有一丝丝机会，毕竟还有可能进入远景规划。

但如果连远景规划都没有，基本等于判了“死刑”，这些板块大多也集中在近郊和远郊。

地铁e族论坛成都区版主@wbh0927根据最新的轨交规划绘制了《成都轨道交通远景2050年规划图》，目前最新版本是今年3月的。

到2050年还有27年，加上建设周期，相当于再等30年，这些片区也等不到地铁了。

图源：@wbh0927

龙泉驿区-阳光城板块

阳光城一直都是成都楼市的边缘板块，不温不火，但本地居民很多，目前基本靠自驾出行。

虽然这里有一条快速公交，这条线却只从板块南侧经过，无法辐射到居住区。

即使在远景规划中，阳光城规划有S15线，连接青白江、龙泉和天府新区，但这依旧是一条“擦边”线路，板块内部无缘。

龙泉驿区-经开区

同样属于龙泉的经开区也是地铁绝缘体，这里多是汽车产业园，像大众、一汽等厂区都在这边，所以又叫汽车城片区。

到50年，足足规划了3条线路啊，东侧的S15、西侧的22号线、北侧的S13，但无一例外全都完美错过，内部没有被覆盖到。

这边还有几个新盘在卖，1万多的价格去化有点困难，缺乏地铁规划也很大原因。

温江区-成都师范学院南

温江师院以南的片区，同样被忽略了。

这边靠近金马，也有不少产业园，又是大学城，最近大火的柳浪湾夜市也在这边，周边居民对通勤的需求并不低。

除了规划的4号线西延线和低运量温崇线，这个片区中间是没有线路的，也就是即使周边两条线通了，依然不在地铁辐射范围内。

新都区-狮子湖片区

东北3.5环的狮子湖，这里靠近198片区，主要是保利和中洲修建的几个大盘，不过也没有被纳入地铁远景规划。

我们好几次写地铁的文章，都有片区居民来留言，对地铁的渴求相当强烈。

主要还是因为这边有几个公园、湖区还有熊猫基地的阻隔，切断了和主城的联系。

板块知名度仅限于周边，无法扩大到全城，没有人气支撑，地铁规划也会受到影响。

郫都区-三道堰、红光镇

郫都团结镇红光北片区也是城西著名的大学城，像西华大学、工商学院、川传等都在这里。

不管是蓉2号线、还是2号线西延线都只规划到红光南边，北边的学校、旅游景区和产业园被排除在外。

北边正好又跟新都接壤，交界的地方都是比较零散的居住区，规划地铁的可能性非常小。

除此之外，成都远郊不少区县，地铁梦也要破碎了。

远郊中地铁呼声最高的，莫过于青白江了，但青白江地铁彻底无望，原先规划的S1、S10、S12遥遥无期。

但近期青白江已经确定要改造宝成铁路公交化和新建低运量青白江线，届时可以快速联通新都区。

虽然没了地铁，但这两条新的交通规划基本板上钉钉了，能级虽然低了些，对青白江人民也算是一个慰藉吧。

青白江多轨道交通线网示意图（图源：成都青白江官微）

另外，近期爆出成都多条远景规划的市域铁路也被砍了，包括S6、S7、S9、S11、S19等。

其中S11彭州支线（凤台三路～彭州丽春）调整为低运量新彭线、S19（明光～崇州）调整为低运量温都线、S9（金星～都江堰）调整为低运量温崇线、S7（新平～邛崃）调整为低运量新邛线、S6（新平～蒲江）也调整为低运量线....

城市轨道交通分类

连眉山都有市域铁路，青白江、彭州、崇州、都江堰、邛崃、蒲江等大成都直属地区待遇还是差了点，目前来看，还是新津最好命哈。

不过地铁规划这事随时都在变化，不到批复那一刻，都具有不确定性。

在规划图中不代表将来一定能修，不在规划图中呢，将来也有可能修。

就算是入选了地铁五期的10条线，大概率也要再砍个2-3条，再等下一期，又是10年后的事了。

所以，对于几十年后规划嘛，大家看看参考下就好，别太较真上脑。

毕竟等修好都是七老八十的老头老太了，可能都享受不到了，现在买房，最好还是认准确定性的规划，才更稳当！