在路上，找到一辆没贴膜的车，可是干鱼肚里寻胆 —— 少见！

可像下图这样炸街的膜也不是我们讨论的，我们讨论和私家车切身相关的车窗膜。

网络热文曾说：“9成车子都贴膜，但8成车主都贴了个寂寞！”，谁都不想寂寞，可这寂寞怎么就自己找上来了。

怎么能不寂寞？

只需三点而已

一、贴“国法”允许上路的膜，不然不予通过车辆检验。

二、了解“行规”标准，至少要把健康放首位。

三、选择这块，可以参考下老外。

详细的说来，如下。

一、国家法规

根据《‌机动车运行安全技术条件》‌(GB7258)等国家标准，‌对于面包车等机动车的车窗玻璃贴膜有以下具体要求：‌

1、所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光遮阳膜，‌以防止车辆外表面产生镜面反射，‌使周围其他交通参与者产生炫目。‌

2、前风窗玻璃和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%，‌以保障在夜间或者雨雪天气等光线不足环境下驾驶人视线清晰。‌

3、面包车的所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸，‌侧窗和后风窗玻璃的透光率要达到50%。‌

这些规定的目的是确保驾驶人在各种天气条件下都能保持良好的视线，‌从而提高道路安全，‌减少交通事故的发生。‌不符合标准要求的车辆在白天自然光线条件下，‌车外执法人员应能透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况，‌以利于及时发现和查处违法行为。

二、行业标准

贴膜有三大基础功能，这些功能可以数据化衡量效果，在贴膜时主要注意三个参数：

1、紫外线阻隔率。

数值越大越好，一般为99%。

所有批准上市的膜，都具备3C认证，紫外线阻隔率99%以上，既紫外线阻隔率最低99%，最高无限接近100%，但没有100%，99.9%封顶，如果不是钱太多，不用介意0.9%的区别。

2、太阳能总阻隔率（红外线阻隔率）。

数值越大越隔热。

舒适度既温度主要红外线，不仅会加速车内设备老化，还会加速车内有害气体析出，造成污染。太阳光透过好的膜没灼热感，比较温和。

3、可见光透射率。

体现在颜色深浅，隐私相关。

这就常说的深色膜，浅色膜，标准形容词汇透射率。

简单解释，玻璃都能透光，但光会有折射、反射的现象。这里的透光率，指不发生这些物理反应的时候，能透过来的光！

三、老外的贴膜规定

法国：前挡风玻璃不能贴，其他地方要求非常苛刻！

德国：前档必须保证70%的透光率，前排车窗，只可以贴透明的玻璃膜，后排可以随意！

意大利：前档，前排车窗，都不允许贴膜！后挡和后排是允许的。但是，在膜上要注明厂家和生产日期等信息！

西班牙：前排、前挡不允许，后排后挡允许。

劣质膜/贴膜的危害

1、影响执法。

车膜影响车内视野，增加了执法难度，在警方遇见绑架案等情况时，不容易执法。

2、交通事故。

许多贴膜无法解决光的折射和乱反射，白天反射中控台倒影、夜间路灯光线变散，时间长了容易导致驾驶疲劳。

3、健康有害。

劣质膜所采用的非环保材质，很容易在长期暴晒使用后挥发含甲醛、苯在内的各种有害物质。贴膜的过程中，在车窗里边的，劣质的材料、胶水等这些材料，苯和甲醛含量超标。

这篇文章就到这里了，下期见。

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本文作者：yunge1120。