和其他新能源车不同，华为问界M9全系都是需要缴纳购置税的。

最新2024年的新能源汽车购置税免税政策公布，如今新能源车最高免税额度只有3万元，也就是超过31万元成交价的新能源车都必须或多或少缴纳购置税。

作为一台46万起步价的华为问界旗舰suv：问界M9全系都是需要缴纳购置税的。最贵的旗舰版甚至需要缴纳2万元左右的购置税。即便如此，这丝毫不能减少华为粉丝以及对智驾有需求的科技用户的需求！

这款2023年12月份正式上市的华为问界M9 12月份和今年1月份并没有公布具体的销量，但是却在今年2月份总算是公开公布了销量成绩。M9最新2月第2周狂卖352台。

这个周销量成绩看起来并不多，但是却比2月第1周交付195台直接做到了翻倍式暴涨。并且2月第2周是传统新春佳节，属于绝对的汽车销售淡季。华为问界M9依旧做到了周销量暴涨，足够证明该车实现了量价齐飞。

余大嘴不顾广告法的“1000万元以内最高的SUV”宣传语，绝对是有的放矢。问界M9说不定真正具备堪比劳斯莱斯库里南千万豪车的产品力。

世界上量产车之中可能把智驾做到最好的乘用车，那些科技极客用户们，根本不管这款车卖多少钱，也不管是大年三十正月初一，反正就是要第一时间提车，第一时间体验华为的智能驾驶功能。

作为一台官方指导价：47~57万元的大型新能源suv，M9入门级是增程式动力，高配顶配则是纯电。

华为余大嘴这次从深圳开回安徽六安霍邱老家，亲自驾驶的就是一台1.5T增程式混动版，再加上最近华为问界M9现金优惠2万元，于是入门级增程版的问界m9直接和理想l9形成了最直接最激烈的竞争。

都是增程式动力，都有彩电冰箱和双腔空气悬挂，都可以做到4秒多破百，那么问界M9多多少少也会抢走一些原本属于理想L9的销量，毕竟买新不买旧，新车总会吸引新的流量和新的订单！

最难能可贵的是，虽然华为问界m9的官方指导价47~57万元，但是令人意想不到的是，m9的客户对于该车的选配装潢方面非常舍得花钱，虽然4s店并没有强制消费者购买任何的装潢零配件，但是大部分的m9客户都喜欢装配一点额外的零配件。

比如当当网的创始人，李国庆先生就把开多年的奔驰大G卖掉了，换成了一台华为问界m9旗舰版，选配一下，裸车价都选配到了60余万。该车纯电顶配版价格仅为57万，可见这位亿万富翁选配的装潢零配件不少，以至于整体让这款问界m9的平均成交价突破55万元，直接可以和华晨国产宝马x5 2.0t入门级相提并论。

（把问界M9展车直接拉到华为手机体验店，直接把不菲的租金都给省下了！）

华为造车，迎来了一次里程碑的事件，那就是问界m9的平均成交价已经赶上国产宝马X5。

宝马X5可是全球公路之王操控之王，拥有无与伦比的品牌力。同时，该车价格不菲，官方指导价涨价了不止一次，目前的官方指导价为61.2万-80万元，但是入门级的2.0T 4缸版实际已经降到了56万左右起，基本上和华为问界M9齐平。

可以预测在不久的将来，手握4万大定订单的问界m9在解决了产能不足的问题后，将来绝对可以做到月销破万！因为对标车型宝马x5 2024年开春1月正好卖掉了1.19万台。

可见华为余大嘴，根本就没有把理想L9当做对手，他的目标是全球知名度最高的豪华中大型SUV：宝马X5。未来这款华为旗舰大型SUV，充满了黑科技，用料极为厚道的问界M9拥有超强产品力，出口海外，彻底让海外同价位的SUV黯然失色。