汽车降价是一切热销车的必备因素，2月底的这一波比亚迪各式各样的荣耀版车型来袭，再加上比亚迪Dmi超级混动技术本身就独领风骚，秦plus荣耀版可以做到7秒多破百的成绩的同时，还能在充电条件满足的环境之下完全当纯电车驾驶，没电的时候，这台车同时还能做到百公里4升左右的超低馈电油耗。

动力问题解决了，至少能跑得过40万元的合资中大型豪车奥迪A6、宝马525、奔驰E260，能耗问题也彻底解决了，最终，比亚迪秦plus dmi荣耀版解决了这个价位区间最大的痛点：性价比问题，于是，这台车彻底卖疯了！

最新2月26日-3月3日，比亚迪秦plus荣耀版，获得了1.02万台的周销量成绩，同比暴涨九倍，这也是比亚迪秦plus这款车自从2020年诞生之后最好的单周销量成绩！

不得不说，降价2.4万元之后的比亚迪秦plus荣耀版威力巨大，该车已经超越了特斯拉在华唯一的轿车model 3车型的周销量（9530台），也彻底超越了中国最畅销的合资轿车日产轩逸的销量（3986台）。

自从，日产品牌在中国市场最后的一款销量支柱车型彻底被国产品牌击败，这么一家在中国市场畅销20多年的合资一线品牌，即将在2024年走向谷底，除非日产也能做出超低价格的同类型产品，否则真的可能会被比亚迪各类荣耀车型击败。

虽然这是一台扭力梁非独立悬挂的A级轿车，但是这款车的实际尺寸已经达到了准B级车的水平，特别是该车的4765mm的长度和2718mm的轴距，足够达到日系三剑客雅阁、凯美瑞的后排空间水平，足够称得上宽裕。此外，这台车驾驶起来，因为低速用的是电机驱动，噪音非常非常低，开起来噪音非常低，基本上可以达到奔驰E300宝马X5的静音水平，让人绝对惊叹这么一台A级国产轿车，诸多方面已经非常越级，唯独品牌力不够强一点而已。

作为一台秦PLUS DM-i荣耀版，这台车搭载的是一台超级混动专用的1.5L自然吸气发动机，插电混动系统，单电机，还有18度的电池，燃油经济性极为出色，操控性也很强，虽然比亚迪的品控比不上吉利，但是吉利轿车的油耗相当高，但是这台比亚迪秦plus荣耀版，足够以7.98万元的超低价和极低的能耗，做到综合续航里程1245km，妥妥的神车。

这样的神车做到单周销量1.02万台，月销量4.5万台非常成功！