卡车作为运输物资的主要交通工具，改善了人类生活，丰富了我们的生活方式，我们享受幸福生活的同时，也常常感谢卡车司机的日夜兼程。然而，今年5月份，国家印发的《取消省界收费站实施方案》后，对高速公路车辆通行费也做出了调整，2020年1月起，全国收费公路将统一按新的车型分类进行通行费收取。

9月份实施的《收费公路车辆通行费车型分类》中对货车进行了明确分类。根据车轴数、车长和最大允许总质量进行分类，主要分为6种类型货车：

一类货车，车轴数2轴，车长小于6米且最大允许车货总重量不大于4.5吨；

二类货车，车轴数2轴，车长大于6米或最大允许车货总重量不小于4.5吨。

三、四、五、六类货车，车轴数分别是3轴、4轴、5轴、6轴。

货车上高速将按照车轴数进行收费，你选择满载还是跑空车呢？既然车型分类确定了，无论满载还是空车高速通行费都是一样的，自然不存在跑空车。满载出车后，找不到货运就不回来了吗，这是很多卡友苦恼的问题。

小编收集了部分省市对货车收费新调整后的收费情况，分享给需要的卡友，以免跑空车白白浪费费用。

内蒙古自治区高速公路通行费根据车型分类收取通行费，一类货车0.35元/车·公里；二类货车1.0元/车·公里；三类货车1.5元/车·公里；四类货车2.0元/车·公里；五类货车2.2元/车·公里；六类货车2.4元/车·公里。

陕西省对高速公路通行费根据车型分类调整通行费，按照车轴数分类收取，并且标准高速公路分四档收取，桥隧按两档收取。并且对超限进行了处罚收费，合法超限货车根据标准费用2倍收取，不合法超限货车根据标准费用3倍收取。

重庆根据高速通行费收费费率计算通行费，一类货车2轴蓝牌轻卡，标准公里通行费费率由原本0.08元/吨·公里调整为0.4元/车·公里或由原本0.12元/吨·公里调整为0.6元/车·公里；桥隧通行费费率由原本0.8元/吨·车次调整为4元/车次或由原本1.6元/吨车次调整为8元/车次。而二、三、四、五、六类货车的收费系数分别为：1.8、3.3、4.5、4.9、5.5。对于6轴以上的货车，收费系数按一类货车的7.5倍计算。

广东省货车高速通行费根据车型分类收取，通行费计算公式为标准车公里收费单价乘以对应收费系数。比如：一类货车通行费，四车道高速公路按0.45元/标准车公里 X 收费系数1或六车道及以上高速公路按0.6元/标准车公里 X 收费系数1。而二、三、四、五、六类货车收费系数分别为：2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。对应6轴以上的货车，在第六类货车的基础上，每增加一个轴数，收费系数比上一轴数车辆收费系数增加四、五、六类车的平均极差。

根据车轴数划分货车类型，按分类收取高速通行费，在一定程度上解决了“大吨小标”的问题，并且在一定程度上减少了高速通行费，更容易为广大车主接受。然而，为了生活奔波劳累的卡友们，却是有苦无处诉说，尤其是4.2米的卡友，限重4.5吨，这根本就是为卡车打工，拉一车货4.5吨，除去车身自重，所运输货物的运费除去油费、过路费和保养费，所剩无几。对此，你怎么看？