在对发动机涡轮叶片进行逆向工程后，伊朗正在努力让其老旧的麦道飞机重新投入使用。由于持续的经济制裁，此前该国的航司必须支付高昂的价格从国外走私这些涡轮叶片。现在，伊朗可以骄傲的说，以后不再需要继续走私这些涡轮叶片。

根据伊朗当地媒体的报道，伊朗电厂项目管理公司（MAPNA）集团子公司 MAPNA AERO的科学家已经知道如何为美国普惠JT8D发动机制造涡轮叶片。据该公司首席执行官雷兹瓦尼介绍，大约两个月前该公司成功制造了JT8D发动机的原型叶片后，第一架配备国产叶片的麦道飞机将于6月20日复飞。

跟俄罗斯目前情况一样，由于长达数十年的经济制裁，伊朗无法为其西方制造的飞机获得必要的零部件，其机队的主力为40架麦道飞机，这些飞机都是老古董，机龄普遍在30年以上。这导致该国的航司以更昂贵的价格购买备件，或者采取拆解飞机等手段，将其零件用于其他有需要的飞机。

伊朗国产涡轮叶片的成本差不多是从国外采购价格的三分之一。据悉，这些在伊朗国内生产的叶片生产成本约为8000美元，而在其他地方购买的成本约为22,000美元。自己生产可以带来就业、带动相关产业的发展，还能把价格打下来，伊朗此举可谓“一举两得”。不过这些零件目前尚未获得伊朗民航组织的正式认证，但雷兹瓦尼表示，预计很快就会获得这一授权。

由于缺乏备件，伊朗约40架麦道飞机中的28架已停飞，严重影响了当地航司的运营能力。现如今，伊朗有了自主生产这些备件的能力，预计很快就能大规模生产，这28架麦道飞机可能有望陆续复飞。

俄罗斯和委内瑞拉等国家也和伊朗类似，受到西方国家的航空制裁影响。如今，伊朗在逆向工程方面取得突破，这些国家可能受益，因为伊朗已经计划将国产的涡轮叶片进行出口。

独立自主、自力更生。伊朗经受几十年西方国家制裁，在开展多年的发动机逆向工程后，终于迎来里程碑，可以生产一些普惠发动机的零部件，可谓重大突破。

“引进-吸收-再出口”，祝贺伊朗。