化肥

3月份以后，霍尔木兹海峡局势持续紧张，航运通道陷入实质性停滞，全球化肥能源、原料与成品运输链遭遇剧烈冲击。霍尔木兹海峡是全球能源与化肥贸易的核心咽喉通道，承担全球约33%的化肥及原料海运贸易、20%的液化天然气运输，中东地区尿素、硫磺、合成氨等关键品项高度依赖该航道外运。此次航运受阻，直接导致中东化肥装置停产、原料断供、物流停滞，近百万吨化肥滞留波斯湾，国际尿素、硫磺价格大幅上涨，全球化肥供应链陷入紧平衡。此举直接威胁印度磷肥生产原料稳定供给，叠加春耕用肥高峰到来，化肥保供压力显著上升。

印度化肥产业

就在这个时候，12日外媒报道中国的邻国印度正在向中国申请“放宽尿素出口限制”。印度是全球化肥消费与进口大国，农业生产高度依赖海外供给，其化肥供应链约25%经由霍尔木兹海峡运输，氮肥进口超60%来自海湾国家，磷酸二铵进口占比常年超60%，钾肥完全依赖进口。海峡封锁后，印度天然气供应骤减，国内化肥企业被迫减产约三成，尿素、磷肥缺口迅速扩大，叠加6月春耕播种窗口期临近，供应危机持续发酵。在此情况下，印度正式向中方提出请求，希望放宽尿素等化肥品种出口限制，以弥补国内供应缺口。

印度化肥

有消息人士表示，然而印方诉求未充分考虑中国现实国情：当前中国正值春季田管与春耕备肥关键期，化肥市场处于供需紧平衡状态，保障14亿人口粮食安全是不可动摇的底线；同时中国自身亦受海峡封锁影响，原料供应与生产稳定面临外部约束，不具备无条件扩大出口的客观条件。印方单方面将自身供应压力转嫁给中方，忽视他国主权与安全利益；近年来，中国始终对化肥出口实施配额与法检管理，坚持“淡季有序出口、旺季优先保供”，核心目标就是守住国内农业生产底线。

外交部回应

13日有记者向外交部询问关于“中国是否同意向印度放宽出口尿素”时，外交部发言人回答“这个问题建议你向中方的主管部门进行询问”。此前中国已经释放过信号：按照统筹发展与安全、兼顾国内国际两个大局的理性选择。中方始终理解各国保障农业生产的合理需求，愿在确保国内供应稳定的前提下，通过市场化、契约化方式开展化肥贸易合作，为全球化肥供应链稳定贡献力量。但合作必须建立在相互尊重、平等协商、互利共赢的基础上，任何单边主义、利己主义的诉求都难以实现。

莫迪

也有外媒直接指出，印度现在的尴尬处境是“多元化路线”和“自给自足生产”的双重失败。印度的之前打着“摆脱对中国依赖”的旗号，转向中东进口，结果现在遇到阻力。而且当前解决问题的关键在于推动局势缓和、恢复航道畅通，而非单方面转嫁压力。中方也多次呼吁相关方保持克制，通过对话协商化解分歧，共同维护国际航运通道安全与全球产业链供应链稳定，已经是“仁至义尽”了。