日本接连收到两个“坏消息”，高市早苗第一次这么紧张：两个“坏消息”：一是上海开往大阪与神户的“鉴真号”渡轮宣布暂停运营，二是中日防务热线连续数天打不通。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   第一个坏消息，就是从12月6日开始，连接上海和日本大阪、神户两大城市的“鉴真号”渡轮，正式宣布暂停运营。   说起这艘渡轮，那可是中日民间交流的老熟人了，从1985年投入运营开始，它就像一条海上纽带，穿梭在东海之上，不仅拉着货物，更载着两国往来的旅客，见证了好几十年中日民间交往的起起落落。   算上这一次，“鉴真号”运营生涯里总共也就停过三次，前两次要么是因为不可抗力的自然因素，要么是因为全球性的公共卫生事件，而这一次停运的原因，明眼人都能看出来，和日本部分政治人物的不当言行脱不了干系。   这几年，以高市早苗为代表的一批日本政客，在对华态度上越来越强硬，不仅在历史问题上频频“踩红线”，否认或者淡化日本的战争罪责，还在台海、钓鱼岛等涉及中国核心利益的问题上指手画脚，甚至跟着美国的指挥棒起舞，搞所谓的“印太战略”，处处针对中国。   这种强硬姿态看似“强硬”，实则是在破坏中日两国多年来好不容易建立起来的合作基础，首当其冲受到影响的，就是日本的旅游业和相关服务业。   “鉴真号”停运的消息一出来，大阪、神户两地的酒店行业直接就迎来了一场“寒冬”。据当地从业者透露，酒店的退房率一下子飙升到了70%，很多原本订好房间的中国游客，直接选择取消行程。   要知道，中国游客一直是日本关西地区旅游业的重要客源，不管是购物消费还是餐饮住宿，都给当地带来了实实在在的经济效益。现在船停了，游客来不了，酒店空了，餐厅的客人少了，就连周边的特产商店也变得门可罗雀。   更让人头疼的是，“鉴真号”的停运还产生了连锁反应，不仅仅是这一条航线，另外12条中日之间的航线也受到了波及，要么是减少航班频次，要么是面临客源锐减的困境。这对于本来就因为经济复苏乏力而焦头烂额的日本来说，无疑是雪上加霜。   日本的旅游业从业者心里跟明镜似的，这一切的根源就是那些政客的对华强硬操作。他们嘴上喊着所谓的“维护国家利益”，实际上却是在损害普通民众的饭碗。   高市早苗这些人，平时在政坛上高调表态，一副天不怕地不怕的样子，可真当看到自己的言行给国内经济带来这么大的冲击时，也不得不紧张起来。毕竟，经济数据不会说谎，民众的不满情绪一旦积累起来，最终影响的还是他们的政治前途。   如果说“鉴真号”停运是民间层面的“坏消息”，那第二个坏消息就更让日本防务省坐立难安了——中日防务热线连续数天打不通。   这条热线可不是普通的电话线路，它是两国军方为了防止发生海上和空中意外冲突而专门设立的沟通渠道，堪称是维护东海地区和平稳定的“安全阀”。   在以往，不管是两国军机在空域相遇，还是舰艇在海上碰面，只要通过这条热线及时沟通，就能有效避免误判，化解潜在的危机。   可现在，这条“安全阀”却失灵了。日本防务省还对外放话，指责中国在自卫队F-15战机遭到火控雷达照射之后，拒绝通过防务热线沟通，声称中国“缺乏沟通意愿”。   这话听起来好像是中国的问题，但稍微懂点国际交往常识的人都清楚，沟通是双向的，不是单方面的“要求”。日本方面只提自己的诉求，却避而不谈为什么这条热线会突然不通，更不提此前高市早苗等人在一系列涉华问题上的挑衅言行。   事实上，日本近期在军事上的动作一直不小，不仅频繁和美国开展联合军演，还不断强化西南诸岛的军事部署，甚至在武器装备上动起了歪心思，试图突破“和平宪法”的限制。   在这种背景下，中日两国军方的沟通就显得尤为重要。但日本一边搞军事挑衅，一边又要求中国通过热线“配合”，这本身就是一种不讲道理的行为。   中国向来重视防务沟通，但沟通的前提是相互尊重，是日本要端正自己的态度，而不是一边挑衅一边喊着要对话。   这两个坏消息，看似是两件独立的事，其实背后有着千丝万缕的联系，本质上都是中国对日本发出的明确警告。中国从来都不想和日本搞对抗，一直希望能和邻国保持友好合作关系，但这份友好不是没有底线的，更不是单方面的妥协退让。   日本如果真的想改善中日关系，就必须在历史问题上拿出诚恳的态度，深刻反省自己的战争罪责，而不是任由高市早苗这样的强硬派政客颠倒黑白；就必须在涉及中国核心利益的问题上谨言慎行，停止一切挑衅行为，而不是跟着外部势力狐假虎威。   信息来源：中国基金报：中日两国渡轮“鉴真号”，暂停运营！日本多地中国游客...