全球武器装备盘点日耳曼赢学发动机 土耳其航发研制现状➡️图1佐证TF6000无加力小推目前有2台原型机，截止2025年12月24日点火测试45小时。图2为TF6000，目标取代安卡3装备的AL25TLT（1.65吨）来自乌克兰伊夫琴科进步设计局技术支持。➡️图3为TF6000基础上增加燃烧室推力4.5吨级，目标取代红苹果无人机用的AL322F（4.2吨）来自乌克兰伊夫琴科进步设计局技。➡️图4为TEI在乌克兰马达西奇公司技术支持下自研的TS1400涡轴，其单晶叶片已经能国产化、但是否能支撑大推力涡扇不断叶片无任何可靠性证据。➡️图5是土耳其TRmotor公司和TEI分别推出的2个TF35000方案，目标推力35000磅/约15.9吨，TRmotor找英国RR技术咨询，TEI找美国GE技术咨询。图6是🇹🇷在今年3月突然提出的42000磅/约19吨的力量可汗发动机演示机。虽然土耳其宣称“力量可汗”单晶叶片完全本土铸造。然而KRİSTAL项目始于2015年，首批叶片用于TS1400——只是一台推力级别完全不在同一量级的直升机涡轴发动机。 给直升机铸几片单晶叶片≠给4万磅级涡扇批量生产数百片长期稳定运行的单晶叶片。英法尚无法跨过4万磅门槛，俄中亦数十年才突破，土耳其的航发计划与航发研制流程规律严重矛盾。➡️图7是支撑安卡3、红苹果的乌克兰发动机、图8是支撑KAAN早期批次服役的F110GE129发动机，曾有消息今年2月放行，但美国国会目前未批准、这就使得力量可汗项目显得钓鱼味浓。图9是支撑土耳其自由鸟高教机的F404发动机、也是该国航母目前唯一确定上舰的有人舰载轻型战斗机/高级教练机（最大速度仅验证1.1马赫）。