英国《简氏防务周刊》曾给出结论：放眼全世界,只有俄罗斯能支撑战略轰炸机高空持续超音速巡航，他们拥有NK-32发动机

美国也有超音速轰炸机B1B，怎么就比不上俄罗斯这款发动机。简氏周刊在报告里把两款航发放在一块对比，差距一眼就能看清。

美国B1B搭载的F101发动机，最大推力14吨，一旦飞到高空空气稀薄的区域，发动机推力会大幅缩水，它只能短时间冲刺超音速，最多坚持几分钟就必须降速，强行持续超音速运转，发动机内部零部件会快速过热损坏，根本不具备实战长途高速突防的能力。

NK32发动机是专门为图160白天鹅战略轰炸机量身打造，单台最大推力能突破25吨，四台发动机同时运转，能给两百多吨的巨型轰炸机提供充足动力。

高空稀薄空气环境下，这款发动机特殊的涵道与燃烧室设计，能稳定维持大功率输出，图160可以在18000米高空，以2马赫的超音速连续飞行上千公里，中途不用减速散热，这是欧美所有轰炸机发动机都实现不了的性能。

简氏防务分析，想要造出适配重型战略轰炸机、支持长时间高空超音速的航发，要跨过好几道极高门槛。

耐高温叶片材料，长时间超音速飞行时发动机内部温度会飙升，普通合金材料很快变形报废，俄罗斯在高温单晶合金领域积累几十年技术，才能扛住持续高温负荷。

其次是大尺寸风扇与复杂油路控制系统，两百多吨重型轰炸机对动力容错率要求极高，任何一点动力衰减都会直接影响突防任务。

不少西方国家军工机构多年尝试复刻同类航发，投入巨额研发资金，最后全部半途而废。

要么推力达不到标准，要么无法长时间承受超音速带来的高温损耗。

欧美当下研发的新型航发，研发思路都偏向亚音速大航程，直接放弃了持续高空超音速这条技术路线，侧面印证NK32的技术独特性。

这款NK32发动机不只是单纯动力设备，更是俄罗斯远程战略核打击体系的核心支撑。

图160搭配NK32，能快速突破敌方防空拦截网，携带远程巡航导弹完成战略威慑任务。


简氏防务最后总结，短时间内其他国家很难追上俄罗斯在这款重型超音速航发上的技术优势，NK32依旧是全球独一份的战略航空动力标杆。