明明火车上有几千名乘客，却连十几份盒饭都卖不掉，究竟是何原因？

其实餐车主要是为列车工作人员准备的。

今天刚好在餐车扫码消费，注意到收款单位是某动高实业集团，有朋友说盒饭利润是本次列车工作人员的奖金，我是不信的，餐车的员工明显不是铁路编制。

亲眼看到列车工作人员换班到餐车吃饭，没见付钱，肯定是列车员的福利。要是餐车做的盒饭既便宜又好吃，不敢想象近千旅客的需求，对餐车有限的人员，仓储，场地，甚至卫生，将是多大的灾难

我在高铁上吃过几次盒饭，都特别难吃，吃几口就扔了。一开始以为自己买的盒饭是便宜的所以不好吃，有一次买了一份68元的，也是吃几口扔了。自此以后，在高铁上只吃泡面。

而且卖得贵，性价比不高，否则谁不想买现成的热饭？要是推过来的是kfc的汉堡、鸡腿、冰可乐，我相信销量轻松翻倍。

如果是高铁的话，4-6小时是大多数人的极限了，再远的就考虑坐飞机了。4-6小时就影响一顿饭，熬一下下了火车再吃也不是问题，选择多多了，没必要吃盒饭。

我大学会坐24小时绿皮火车回家，我一般带三根士力架几瓶水，几个充电宝，然后躺在床上玩手机，饿了吃一根，喝水，剩下就追剧看小说刷视频睡觉，根本没胃口吃盒饭。

印象中十多年前的时候，坐卧铺车，从贵州某一站到云南某一站中间，会开始卖凉拌米线，做的真好吃，一份也不算太贵，好像是十块钱以内，逐年倒是涨过价。感觉应该是和路上某站有合作，基本上都能卖完，那个凉拌米线的味道至今怀念，现在好像也没了。

火伤的盒饭不好吃，卖不掉，但是必须得有，饭这种东西在旅途上就是这样嘛。

总有人要到点按时吃饭，并且自己不做任何准备，只负责到点张嘴的。列车得兜底。