”怕贴出来你就不坐了“，华山 40 元车费，公共道路成了自家生意。

2026年8月3日，15岁的陈同学独自爬完华山，从玉泉院徒步上山，在第三方平台买好了西峰索道下山票。

索道入口立着提示牌，写着下索道之后需要换乘车辆出山，牌子上只字不提车费多少钱。 他一路爬山耗光体力，双腿发软坐完索道落地，才看见出山的路全部管控起来。

步行的小路被围挡封死，社会车辆也不能开进来，想离开这里，只能坐景区的景交大巴，车票一张40元。

少年身上带的余钱不多，摆在眼前几乎是没得选，只能掏钱买票。 他当场向工作人员提出疑问，为什么不在前面提前把价格写明白。对方给出的答复直接戳中很多人的情绪，怕把价格贴出来，游客不愿意坐车。

工作人员还补充，景交车和索道分属两家运营单位，索道那边不方便张贴景交车的价目表。

这件事传到网上，讨论瞬间炸开。景区后续对外解释，这条公路属于专线道路，盘山弯道多，步行下山风险很高，才封闭行人通行，官方自有售票平台也有索道加景交车的套票售卖，并不存在强制消费的情况。可少年用的是第三方渠道购票，这套价格提示，他全程没有看到。

景区提出退还他本次游玩全部开销，被陈同学拒绝，他只想要那40元车票该有的知情权，其他明码标价的消费，他没有异议。

舆论发酵之后，华山景区连夜做整改。8月3日晚上开始赶制新的公示牌，到8月4日早上，全山11块提示牌全部更换完毕。

索道吊箱、沿线LED屏幕，线上订票页面，全部补上景交车40元的收费信息，把乘车相关的提示铺到游客必经的各个点位，同时退还少年40元车票钱。 我看完整件事心里挺不是滋味。

40块钱算不上一笔巨款，大部分出门旅游的人都掏得出来。真正让人不舒服的，是这套处理事情的逻辑。那句怕贴出来游客不愿意坐车，已经把底层心思摆到台面上。

经营者心里清楚，不少游客知道价格之后会抵触这笔开销，干脆就把信息捂住，等游客落到进退不得的处境，再抛出收费项目。

公路本身具备公共通行属性，出于安全考虑不让行人走，大家可以理解。但不能借着封闭道路，把通行刚需变成拿捏游客的手段。

两家公司分开运营，不该成为隐瞒收费的借口。游客分不清景区内部哪家管索道哪家管大巴，走进景区，大家面对的就是华山这一个整体。

收费项目，就该在游客掏钱买索道票之前全部交代清楚。 很多人出门旅游，遇到几十块钱的隐性收费，嫌麻烦就直接掏钱了事，不会专门站出来较真。这次站出来的是一个15岁孩子，他没有揪着要大额赔偿，只是要一份本该属于消费者的明明白白。

整改公示牌只是解决表面的问题。如果经营思维不改变，今天藏景交车的价格，明天就可能在别的环节玩同类套路。

景区要赚游客的钱，得赚在明处。把选择权交还给游客，而不是把人困在半路，再等着游客乖乖掏钱。