太缺德了！8月8日报道，成都飞哈尔滨的一趟航班上，飞机还在爬升阶段，结果就有两旅客因座椅靠背调节这点破事，直接在客舱里扭打起来。要知道，万米高空客舱内斗殴，剧烈冲撞会造成客舱重心异常，风险远高于街头斗殴。好在空乘反应快，把人拉开，但落地后这两人就被直接带走。[太阳]

爬升阶段属于飞行关键阶段，按规定座椅靠背需保持直立，安全带不得解开。

此时若有人离座推搡打斗，人员位置剧烈变动会造成客舱重心扰动，飞行员需要持续修正操纵。

而且冲突过程中人员碰撞餐车、舱壁，极易被硬质设施磕碰受伤。

这类风险并非危言耸听，而是民航系统对爬升降落阶段格外强调秩序的原因。

地面斗殴与航空器内斗殴法律后果、执法场景差异很大，依据《治安管理处罚法》，在航空器内斗殴扰乱公共交通工具秩序，情节较重的，是可以拘留罚款的。

刑法第一百二十三条规定，对飞行中的航空器上的人员使用暴力，危及飞行安全，尚未造成严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。

今年4月最高人民法院、最高人民检察院发布的司法解释，进一步明确了此类案件的定罪标准：不以是否造成外伤为唯一依据，而是看行为是否制造了足以影响飞行安全的现实危险，对乘务人员实施暴力或在起降阶段闹事的，更容易被认定为刑事犯罪。

这起事件中，乘务组的应对总体符合处置规范。

据目击乘客介绍，空乘在冲突发生后第一时间将两人隔开、更换座位并持续观察，避免了其他乘客卷入冲突，也防止了双方继续同排相邻而坐。

不过换座只是现场处置手段，后续定性和处罚仍需由公安机关依法认定。

龙江航空客服表示，后续处理结果将通过官方渠道公告。若调查确认冲突过程中涉及乘务人员或影响到操作设备，处理结果可能进一步从严。

座椅角度的些许差异，换不来任何实际利益。一旦因冲突被公安机关行政处罚留下违法记录，不仅打乱行程，部分敏感岗位入职审查、部分国家签证申请环节，可能要求当事人主动申报相关违法记录。

有网友调侃：“这俩大哥也是人才，把机舱当八角笼了，胆子是真肥啊！”

还有人补刀：“估计是嫌前排靠背太近，腿伸不开，想靠武力值给自己抢点空间，这下好了，头等舱没住上，看守所体验卡先办一张。”

一位经常跑航线的网友说：“我就碰上过，前排大姐从起飞就把椅子放到底，我那小桌板上的橙汁直接扣在我裤裆上。我跟她说，她回我一句‘飞机就是用来靠的’，我当时真想把她的靠背给卸了，但为了不被拉黑，我硬是等了半小时才消气。”

不过也有人分享：“上次遇到个熊孩子一直踢我椅背，我回头看了一眼，后排家长直接怼我：‘小孩懂什么，你跟孩子计较？’我立马按了呼唤铃，把乘务员叫来，看着那家长被空乘教育，心里那叫一个舒坦。咱不打架，但咱得会借力打力啊！”