12.38万起，一文看懂小鹏MONA L03：直接冲Ultra SE！

前两天.有个车友.在群里.问我，说看.中了.个“小鹏L03”。我当时.就乐.了，人家.叫MONA M03。连名.字都.没搞对，就敢拿.着十几.万去下定。这就.有点.离谱.了。
其实这阵.子问这.台车的人.真不少。起步11.98万，顶配.的Max版也就15万多.点。很多人盯.着入.门的515长续航.版。觉得.便宜啊。但我跟.他们说，买这车.要是为.了省.钱选低.配，你大概.率会后.悔。
01. 扭力梁后悬架？先别急着键盘伺候
我一.开始看.到前麦弗.逊加后.扭力梁.这个.底盘.规格，心里也.是咯噔.一下。毕竟现在.十几万的.国产车，没个独.立后.悬都不好.意思.跟人.打招.呼。
但你.去开.一圈就.懂了。这车压.根就.不是让.你去.劈弯.的。它卖的.是数字.时代.的便.捷感。过减.速带的时.候，后排确实.会有那种.生硬的弹.跳感。说难.听点就是.有点颠。但对于.每天.在城里.通勤个.几十.公里的.人来说，这点颠簸.换来的.是什么？是高通8155芯片.加持下.极其丝.滑的车机。
有个95后的车.主小.李跟我吐.槽过，以前开.油车上.车还得.找钥.匙连.蓝牙。现在呢？手机App直接搞定，语音助.手连.着下指.令也.不卡壳。在12万这.个级.别，这体验.确实.属于.降维打.击了。
02. 连个仪表盘都没有，这设计真能习惯？
不得.不承认，第一.次坐.进主.驾，前面光.秃秃.的确实.让人发.毛。
厂家.为了控.制成本，把仪表盘.给砍.了。只留了个15.6英寸.的大中.控屏。虽说.买车能.选装HUD或者.小仪表，但从奶.爸角.度来.说，我其实.不太喜.欢这种.过度极.简。总觉.得开车视.线要频繁.往中间.瞥，不太踏.实。后排座椅.的靠背也.偏直了.一点。
不过.厂家也.是够拼.的。既然.硬件省.了，就在软.件上找补。整个UI界面.的逻辑.做得很.像大号.平板，上手门.槛极低。
03. 智驾这玩意儿，才是它真正的护城河
这就说.到重点了。15万出.头的Max版，带的是.小鹏引.以为傲.的高阶智.驾。
虽然是.纯视觉方.案，没有激光.雷达.那么硬.核，在极端.天气下.的冗.余度.没那么.高。但在同价.位里，你能.找出一.台支.持城.市领.航辅助.的纯电轿.车吗？找不.出来。这意味着.什么？简单.来说.就是，你花十几.万买到了.以前.二三十.万才有.的体验。
所以.很多人.问我.买哪个.配置。我的建.议非常死.板：要么为了.极致性.价比选.入门版代.步，要么直.接咬牙上Max版。千万别.买个低.配，然后天天.盼着.厂家能.给你OTA出个.高阶智.驾来。硬件底.子在那摆.着呢，别做.梦了。
另外提.一嘴，这车的.掀背.尾门和621升的.后备箱，装婴.儿车确.实好使。0.194Cd的低.风阻.也不是.纯忽.悠，对电耗.帮助.挺大。
简单来.说就是，它不是.一台底.盘厚重.的高.级轿车，而是一台.把智能.化体验当.成标配.的通勤.利器。
如果你每.天就.在市.区里.转悠，对底盘.没那么.挑剔，这车.确实香。但这只.是我个.人看法，你们.觉得十.几万买个.扭力.梁加纯.视觉智.驾，到底.值不值？欢迎留.言聊.聊。#小鹏MONA L03##小鹏#