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标签: 混合动力

2026年2月24日,广汽丰田在开工第一天,就推出一匹黑马威兰达AIR,权益价1

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2026年2月24日,广汽丰田在开工第一天,就推出一匹黑马威兰达AIR,权益价13.78万起正式上市,把品质、安全、性价比拉满,发动机、变速箱、动力电池全部厂家免费质保,从全球品质到厂家兜底的终身质保。彻底解决买车贵、养车难、套路多的痛点,这就是大厂的底气,成为家用出行的优选车型。曾经中高配才拥有的配置,现在威兰达AIR版入门就标配,让人赞不绝口,外观采用原版北美全球车、正宗全球风,大气耐看,原汁原味;高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、电动天窗等实用配置一应俱全,全面进化的智能座舱,给用户带来舒适智能的驾乘体验。很多人看到这个价格第一反应是不敢信,毕竟丰田紧凑型SUV以往落地都要十七八万,如今直接把门槛压到13万出头,还把三大件终身质保写进权益里。车友圈和评论区早就吵翻了,有人说“等等党终于赢麻了”,也有人吐槽“早买半年亏了好几万”,还有准备换车的家庭直接把它列入必看清单。大家最认的不是便宜,是这份不玩套路的实在,没有加装潢、不搞捆绑保险,保养套餐明码标价,全国门店通用,对普通家庭来说,比花里胡哨的营销管用多了。市场早就被各种噱头搞得疲惫,车企扎堆卷大屏、卷加速、卷冰箱彩电,真到日常开,车机卡顿、语音失灵、冬天续航打折的问题一个没少。威兰达AIR没走这条路,它把钱花在用户天天用、离不了的地方。北美原版造型耐看不过时,皮质座椅、加热后视镜、无线快充都是高频刚需,TSS4.0智驾系统标配,17个传感器把主动安全拉满,就连两驱版都配了LSD限滑差速器,雨雪天、烂路更稳,这才是家用车该有的务实。也得说句公道话,它不是完美无缺。内饰风格偏传统,科技感比不上新势力,动力主打平顺省油,没有强烈推背感,对追求刺激的年轻人不够吸引。可家用车本来就不是为飙车设计,老人小孩坐着不颠、夏天上车不烫、冬天开暖风不焦虑、加92号油就能跑,这些才是千万家庭的真实需求。丰田敢给终身质保,本质是对第五代双擎和机械素质有底气,换做小品牌,根本不敢接下长期用车的风险。这波操作直接打乱15万级SUV的格局,同价位合资入门版还在凑配置,国产车拼智能却绕不开保值与可靠性顾虑,威兰达AIR用“合资品质+亲民价格+终身兜底”撕开缺口。不少原本看国产混动、合资低配的消费者,转头就去试驾,门店反馈试驾预约排到一周后,真实人气藏不住。买车终究是买长期安心,不是买一时新鲜感。13.78万起、标配拉满、三大件终身保,威兰达AIR戳中了家用车最朴素的需求:好开、省油、省心、不被坑。丰田混动威兰达威兰达车标威兰达混动油耗兰达威兰达ra深圳威兰达丰田威兰suv威兰达车机威兰达汽车音响你最近在看家用SUV吗?会为终身质保选择这台威兰达AIR,还是更看重智能与续航的新能源车型?评论区聊聊你的选车理由。
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今天吉利银河M7技术首秀,重点就在这个电池上!本质上是吉利把混动电池重新做了一遍

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吉利银河M7实车亮相了,新车核心亮点就是搭载了神盾金砖混动电池。官方宣称,该电池

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为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话捅破窗户纸:他们也有技术,他们不是

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为什么外国不造新能源汽车?长城老总魏建军一句话捅破窗户纸:他们也有技术,他们不是不会造电车,是他们压根不想造!如今国内新能源汽车早已走进寻常百姓家,街头巷尾随处可见各类电车穿梭,国产车企在这条赛道上一路领跑。反观国外那些曾经垄断汽车市场的巨头,却始终在新能源领域显得步履蹒跚,甚至不少车企还悄悄放缓了纯电战略,有的搁置全面纯电规划,有的重启混动研发。这让人忍不住疑惑,难道这些技术底蕴深厚的国外车企,真的造不出电车吗?毕竟在燃油车时代,他们的发动机、变速箱技术足以碾压一众对手,怎么到了新能源时代就突然“失能”了?其实这个困扰很多人的问题,长城老总魏建军早就给出了答案,他的一句话直接捅破了这层窗户纸,没有多余的修饰,却字字戳中要害:国外车企不是不会造电车,他们的技术储备完全能支撑研发生产,核心问题是,他们压根不想造。这句话看似简单,背后却藏着全球汽车产业的利益博弈,也揭开了国外车企“躺平”的真相。很多人不知道,国外车企在燃油车领域已经沉淀了几十年,早已形成了庞大且成熟的产业链,从研发、生产到销售、售后,每一个环节都能带来源源不断的丰厚利润。就像大众2025年在中国市场交付的270万辆车里,燃油车就占了九成以上,这样稳定的收益,是现阶段纯电车难以替代的。如果全力转型新能源,意味着之前几十年积累的生产线、供应链都要推倒重来,还要投入巨额资金研发电池、智能系统,而纯电市场的价格竞争越来越激烈,投入大、利润薄,擅长算经济账的国外车企自然不愿轻易放手手中的“金饭碗”。这并不是凭空猜测,从各大国外车企的动作就能看出端倪,丰田一直坚持多线并行,混动车型全球销量占比超三成,纯电领域虽然有规划,却始终不温不火,甚至搁置了雷克萨斯全面纯电的目标,转而延长混动车型的生命周期。马自达更是直接放缓纯电冲刺,为多款车型推出混动版本,坦言全球电动车需求不如预期,不愿盲目加速;就连大众这样看似发力纯电的车企,2025年营业利润也同比暴跌过半,巨大的转型压力让他们只能在燃油车和电车之间艰难平衡。可能有人会说,欧盟都在推动电动化转型,不少国家还出台了补贴政策,国外车企怎么敢不跟进?其实那些政策更多是应对环保要求的被动之举,国外车企大多是象征性地布局几款纯电车型,核心精力依然放在燃油车和混动上。他们不是没有技术,麦肯锡的数据显示,欧洲汽车制造商每年投入研发的资金接近1500亿欧元,仅德国车企就投入数十亿欧元用于电动汽车研发,可见他们完全有能力造出有竞争力的电车。魏建军的话,道破了行业转型的阵痛与利益的牵绊,国外车企不是不会造,而是舍不得放弃燃油车带来的既得利益,不愿承受转型带来的风险和成本。而国内车企没有这样的包袱,放手一搏,才有了如今新能源领域的蓬勃发展,这背后从来不是技术的差距,而是选择的不同,毕竟在利益面前,很多巨头都愿意守住眼前的安稳,却忘了时代的浪潮从来不会等待犹豫者。
全新雷克萨斯ES混动版正式亮相!外观造型更凌厉,搭载2.0L混动动力近日,

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一觉醒来,车市炸锅了!工信部的重磅消息要知晓:第一:从2026年7月1日起,

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一觉醒来,车市炸锅了!工信部的重磅消息要知晓:第一:从2026年7月1日起,电池“不起火、不爆炸”是基本要求,还要新增底盘碰撞测试。第二:从2027年1月1日起,部分高能耗燃油车购置税或将上调。​选车就跟过日子一样,选择适合自己的车,才是最好的车!2月24日,全新换代威兰达AIR版直接把价格拦腰砍,13.78万元起步,混动版14.78万元。​真皮方向盘、高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯,这些以前中高配才有的东西,Air版全给标配了。这波政策组合拳打下来,整个车市瞬间沸腾,网友评论区直接吵翻了。有人说这是给电车上“安全保险”,也有人吐槽高油耗燃油车要“多花钱”,而威兰达AIR版的突然降价,更是成了大家热议的“抢跑信号”。先说说电池新规,这可是实打实的硬要求。2026年7月1日起,热扩散测试直接升级为“不起火、不爆炸,烟气不伤人”,还新增了底部撞击和快充循环后安全测试。以前担心电池起火的朋友,以后买车彻底能放宽心了。不过也有网友吐槽,新规实施后,不少不达标的老款电车可能要清库,现在入手老款或许能捡漏,但得做好后期维修成本上升的准备。再看燃油车这边,2027年1月1日起,高能耗车型购置税要上调,主要针对大排量、高油耗的车型,像3.0L以上的SUV、百公里油耗超10升的大型车,以后买起来更贵了。这一下,那些追求大马力的车主得好好掂量掂量了。就在大家纠结政策影响的时候,丰田直接甩出了“王炸”。2月24日上市的威兰达AIR版,指导价直接降了3万多,权益价13.78万起,混动版也才14.78万。更狠的是,以前只有中高配才有的配置,现在入门版全给你配齐。真皮方向盘、皮质座椅、加热折叠后视镜、50W无线快充、64色氛围灯,甚至还有TSS4.0智行系统和9个安全气囊。这波操作太懂老百姓了。13万多就能买到合资品牌的紧凑型SUV,配置还这么顶,难怪网友都在喊“香疯了”。有人算过一笔账,以前买这个价位的合资车,配置基本都是“丐版”,现在威兰达AIR版直接拉满,性价比直接碾压同级。而且它还提供8年低息方案,首付1.46万起,月供1650元,对普通家庭来说,买车压力直接小了一半。其实威兰达AIR版这么干,背后也是有逻辑的。一方面是抢在2026年7月电池新规实施前,清理老款车型;另一方面也是借着政策东风,抢占家用SUV市场。毕竟现在老百姓买车,既要安全,又要省钱,还要配置高,威兰达AIR版刚好踩中了这些痛点。不过也有网友保持理性,说现在车市降价潮这么猛,不妨再等等看,说不定还有更大优惠。也有人担心,这么大幅度降价,会不会影响品质?但看它的配置和质保政策,动力总成终身质保、混合动力电池终身质保,应该还是比较靠谱的。碰撞等级测试硬核碰撞测试政策变了,车市也跟着变,咱们普通消费者到底该怎么选?是趁现在买威兰达AIR版抄底,还是等新规实施后再看新车型?评论区聊聊你的看法,帮大家避避坑。
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今天看了一下魏牌V9X的信息,这台车官方价格引导是50万级别的,都到这个价位了,

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据我观察,现在还在买燃油车的,基本都能客观认识到纯电、混动、燃油车的各自优缺点。

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丰田亚洲龙的优惠大,而且开起来很平顺,无论是燃油版还是混动版,油耗和同级别车型相

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丰田亚洲龙的优惠大,而且开起来很平顺,无论是燃油版还是混动版,油耗和同级别车型相比都是比较低的,好开、省油、省心,而且造型和雷克萨斯ES有点像,这让很多家庭选择了它。不过实话实说,亚洲龙也没有我们想象中的那么完美,比如内饰不怎么好看,直挺挺的中控屏不够美观,车机落后,还有车内使用的硬质塑料部件多,后排头顶空间一般,底盘离地间隙低,经过烂路需要小心翼翼,不然容易磕碰到底部,车漆有点薄,容易留下细微划痕等。【来自懂车帝车友圈】
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说实话,普通人买MPV就图一个实在:豪华混动MPV进入19万时代空间要大,能

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我朋友就等着3.5发布会后买新版钛7混动版呢。我看了发布会,就跟他说,根

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4S店工作朋友告诉我的四点买车忠告:​第一、能买SUV就别买轿车;​第二、能

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4S店工作朋友告诉我的四点买车忠告:​第一、能买SUV就别买轿车;​第二、能买电车就别买油车;​第三、能买国产车就别买进口车;​第四、买车不要相信熟人,看销量和口碑晒图笔记大赛传祺M8HEV无疑是这场竞争中的佼佼者。从外观尺寸来看,车长超5.2米,轴距达到3070mm,这样的车身规格为车内空间提供了充足的保障。2+2+3的七座布局,满足了家庭出行、商务接待等多种场景的需求。而二排的头等舱座椅,更是将豪华与舒适体现得淋漓尽致。坐在这样的座椅上,仿佛置身于飞机的头等舱,每一次出行都成为了一种享受。动力和油耗方面,传祺M8HEV同样表现出色。它搭载的2.0T混动专用发动机与2挡DHT的组合,就像是一对默契十足的搭档。混动系统能够根据不同的工况,智能地协同发动机和电机工作。在城市拥堵路况下,电机可以单独驱动车辆,避免了发动机在低效区间的运转,从而降低油耗;而在高速行驶时,发动机则发挥其动力优势,为车辆提供强劲的动力输出。这种高效的动力组合,使得WLTC综合油耗低至6.15L/100km,一箱油续航可达1057km。这不仅为车主节省了燃油成本,也让长途旅行变得更加轻松。国产车型将豪华混动MPV的价格拉入“1字头”,具有深远的意义。它打破了以往豪华MPV市场被高价垄断的局面,让普通消费者也能够享受到旗舰级的体验。曾经,豪华MPV对于很多人来说是遥不可及的梦想,但如今,国产车型以亲民的价格和出色的性能,让这个梦想照进了现实。
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