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我不知道大家还记不记得去年年初时候鸿蒙智行的风评，M7销量被理想L6吊打，M9的
我不知道大家还记不记得去年年初时候鸿蒙智行的风评，M7销量被理想L6吊打，M9的销售势能下滑，享界S9一直起不来，智界R7过了首销期，尊界还没发布，尚界还在传说中。而华为终端基本盘的手机业务，鸿蒙系统才刚开始推，PuraX因为余总的那句话而被围攻，Pura80系列一直在延期。整体舆论环境大约是Mate60之后的谷底了。当时对鸿蒙智行的唱衰其实比今年更猛，我记得当时有一个非常经典的观点，华为是不是应该反思自己的策略，包括产品策略、也包括营销策略。后面的故事大家都很熟悉了，4月份问界M8和M92025一起爆发，六月份尊界S800，9月份问界M7和享界S9T发布，月交付连创新高，口碑逆转。手机方面，华为去年直到年底的Mate80ProMax发布，口碑才逆转回来，而今年初两个王炸，一个是畅享90ProMax，另一个是PuraXMax，华为手机的舆论口碑彻底回来了。所以你看，产品和市场业绩才是舆论口碑真正的底座。而对于鸿蒙智行来说，产品节奏的周期性决定了销售业绩的周期性，而当下，其实处于今年业绩爆发的起点上。新车方面，问界M6和尚界Z7刚刚开始交付，业界数据最快这个月才会显现，而这两个，对于华为来说，不算特别关键的产品。鸿蒙智行今年业绩的第一个关键是智界V9，这可能会是智界品牌的生死线，目前来看，非常成功。第二个关键是新的问界M9，27号发布，目前来看，Ultimate会是惊喜，问界的品牌高度再一次被刷新，但业界的关键，我觉得最终还是看标准版，到底如何，需要市场去评价。M9之后，M8和M7的年度改款肯定会来，也肯定会根据市场竞争情况做产品和价格调整。很多人问，为什么M8和M7不行了？因为鸿蒙智行的产能起来了，订单提前交付了，M8一代累计都快交付18万台了，在35万以上价位，以年为周期，这是一个前无古人的成绩，后面的来者什么时候来，还很难说。M7和M8的产品其实是有一定重叠的，包括和M9，三者的差距都不是特别大。所以你看这三台产品的销量，并不能完全独立。新款M7交付了十几万台，似乎不是特别多，但如果没有M8，M7会交付多少？同样的，如果没有M7，M8会交付多少？以年为周期，M9开启问界几年真正的节奏，M8和M7继续承接。再往后，尊界今年会更猛，本质上行政大轿车是最难做的，S800成了，而相对更好做一些的SUV和MPV，会如何？今年都会来的。所以，急什么？
问界M6订单量突破100000台问界M6订单分析：1.【首发期爆发性极强，品牌号
问界M6订单量突破100000台问界M6订单分析：1.【首发期爆发性极强，品牌号召力充分兑现】首24小时6万台的订单，直接占据了截至目前总订单的60%，首日单日订单量是后续18天日均的27倍，是25-30万级SUV市场现象级的预售表现。2.【后续订单增速回落，符合新车预售的正常规律】首日之后，日均订单回落至2200台左右，并非产品热度下滑，而是新车预售的常规走势：首发期集中释放了线上关注的核心意向用户，后续订单进入“线下门店体验转化+自然流量种草”的平稳蓄水期。即便增速回落，日均2000+的订单量，在同级别家用SUV市场仍处于第一梯队，远超多数竞品同期预售表现。3.【19天破10万台订单，验证了产品的核心竞争力】不到20天突破10万预售，核心支撑点在于精准的产品定位与越级配置：全系标配896线双光路激光雷达+华为乾崑ADS4.0高阶智驾，在同价位车型中形成了碾压级的智能化优势；增程+纯电双动力版本，兼顾了城市通勤与长途出行的全场景需求；4960mm车长+2950mm轴距的大五座布局，精准击中年轻家庭用户的核心需求；26.98万起的预售价叠加万元权益，对比特斯拉ModelY、理想L6等核心竞品，形成了显著的配置性价比优势。4.【后续增长仍有充足潜力】目前问界M6仍处于预售阶段，很快会完成正式上市与交付，正式上市时大概率会释放更有竞争力的售价或购车权益，有望再次拉动订单增长。同时，首批展车已进驻全国90座城市200多家门店，线下客流与体验转化仍在持续爬坡，后续订单量有望维持稳定的增长节奏。
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理想i6第100000辆量产车正式下线另外，理想L6累计交付380000辆理想i6理想L6
