DC娱乐网

【现代汽车举办韩国规模最大模拟赛车赛事】现代汽车对外官宣，将主办韩国地区规模最大的模拟赛车电竞赛事——2026现代‑N虚拟杯。赛事官方参赛车型选用概念车现代N2025VisionGran‑Turismo，这款概念车正是2015年现代高性能N品牌诞生的标志性车型。现代‑N虚拟杯模拟赛事能够降低普通人接触赛车运动的门槛，助力韩国高性能汽车文化的传播。现代希望依托游戏这一大众喜闻乐见的载体，让更多消费者认识、体验现代N高性能系列。【来自懂车帝车友圈】

吉利可能参加下届环塔期待吉利的方盒子，期待吉利的越野车。环塔赛事以前是几个传统越野厂商的比赛，吉利从没参加过，明年会多一个新面孔。越野圈不信宣传，不信广告语，就信真刀真枪拼出来的成绩。越野圈也都是一帮懂车的人，行不行上赛场一试便知。

7月，30万以上“GT之王”腾势Z9GT：5344辆尚界Z7GT：2917辆蔚来ET5T：1555辆享界S9T：1008辆即便和56E比，也销量相当了只比宝马5系低了不到600辆！汽场全开大v聊车新能源汽车

高人预测太准了！2026年这几件大事正在发生：1.养老金不断上涨，不会出现有人拿1000块，有人拿10000块的情况。2.油价暴涨，开油车的人付出成本越来越大。3.人工智能越来越强大，但永远不可能替代人工。4.新能源仍然是发展主流，普通人也能享受到高端配置。全新猛士M817第一眼看上去气场十足，硬派机甲的外观很有辨识度，醒狮前脸造型独特，多款高级车漆耐看大气，宽大车身开出门十分吸睛，原厂越野配件齐全，日常通勤或是出门露营都合适。坐进车内就能感受到满满的豪华质感，全车N‑appa真皮座椅触感柔软，座椅通风、加热、按摩一应俱全，副驾零重力座椅长途坐车不容易疲惫。鸿蒙智能座舱操作顺滑流畅，车上各类功能上手简单。最让人安心的就是它的安全配置，军工级高强度车身骨架结实牢靠，电池自带多层防护。还有华为全套主动避险智驾系统，夜视探头夜间看清路况。平时全家外出游玩，强悍的车身和智能防护，可以时时刻刻守护一家人的出行安全，兼顾硬派气场、居家舒适和硬核防护。

马斯克的嘴，真跟开过光一样。他曾公开提醒，说芯片荒之后，下一个全球抢着要的，肯定是变压器。这预言刚传出来那会儿，不少人觉得离谱，可是今年美西方炎热的气候，让他们对变压器的需求高的离谱。下边再说说中国新能源汽车。谁能想到，现在十万出头就能拿下一台能露营、能全家远行的混动六座SUV！五菱星光L上市两周交付五千多台，属实戳中户外玩家痛点。近五米大车却有着小巧转弯半径，老旧小区、乡村小路随便掉头，电动尾门拎露营装备超省心，全车40多处储物格，帐篷、烤盘、零食全都塞得下，放倒座椅后备箱直接扩容。全系3.3kW外放电，进山煮火锅、开投影仪毫无压力。全系统一260km纯电续航，不玩高低配套路，市区代步纯电出行成本极低，长途综合续航1260km不用频繁找充电桩，15分钟快充快速补能。底盘经过专业团队调校，烂路颠簸过滤到位，高速双层夹胶玻璃隔绝噪音。前奔驰设计师打造外观内饰，软包内饰质感越级，六环高强度车身搭配全套安全气囊。入门十万出头，置换补贴降低购车门槛，想兼顾家用代步和户外露营，这台无短板六座车性价比直接拉满。

中国车市正在上演一出极为魔幻的“冰火两重天”大戏，剧情的反转让人甚至有些摸不着头脑。就在刚刚过去的上半年，曾经风靡大街小巷、被称为“国民神车”的5万元以下微型代步车，突然不香了，销量遭遇断崖式下跌，跌幅高达55%。与此形成鲜明对比的是，40万元以上的高端新能源车却卖得火热，销量同比大涨46%。这一冷一热，不仅仅是数字的跳动，更是消费者心态和市场需求发生深刻变化的信号。要把这事说清楚，得先看看这“泼天的冷水”是怎么泼向微型车的。根据最新的市场数据，2026年上半年，国内车市5万元以下乘用车累计销量仅为13万辆。要知道，微型车也就是我们常说的A00级车，像五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ系列、长安Lumin这些，轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度不超过4米，主打的就是一个便宜、好停。在早些年，这类车因为价格低廉、能满足小家庭基本出行，在县城和乡镇市场横扫千军，巅峰时期市场份额一度高达18%，那时候谁能想到，短短时间，其市场份额就跌到了2.6%左右。为什么大家突然不爱买这些“小家伙”了？核心原因其实就两个字：涨价。以前大家买这玩意儿，图的就是个极致性价比，早年间QQ和奥拓也就卖个2到3万块钱。可如今，受电池原材料成本上涨、政策调整以及安全配置升级的影响，这些微型车的落地价悄悄涨到了四五万。网友们说得很直白：“降到两万五我立马买一台”、“落地四五万，不如开老头乐”。当价格失去了绝对优势，微型车的短板就被无限放大了。毕竟，在这个价位段，消费者完全可以去挑一辆空间更大、配置更丰富的二手燃油车，或者再加点钱上A级车。谁会愿意花买买菜车的钱，去买一个只有两个座位、续航短、还没啥安全配置的“铁皮盒子”呢？再来看看市场的另一端，40万元以上的高端新能源车为何能逆势大涨46%。这背后反映的是消费升级的大趋势。随着新能源汽车技术的成熟，市场已经从单纯的价格竞争转向了产品价值、安全标准及长期用车成本的综合较量。现在的消费者，尤其是那些手里有40多万预算的人，看重的不再是“有没有车开”，而是“开得爽不爽”、“够不够智能”、“安不安全”。高端新能源车在智能驾驶、座舱舒适性以及性能表现上，确实提供了远超同价位燃油车的体验。这也解释了为什么不少热门高端款还要排队等车，大家抢的不是四个轮子，是技术和服务。这种两极分化的局面，对于还在持币待购的消费者来说，其实是一个很好的启示。5万元的小车到底还值不值得买？这得看你的具体需求。如果你就是在大城市的胡同里穿梭，像天津的网友那样，图个“调头一把过”，且充电方便，那它依然是代步神器。但如果你对续航、空间、安全性有一丁点要求，或者家里这辆车是唯一的出行工具，那么现在溢价后的微型代步车，性价比确实大不如前。整个汽车产业正在经历一场残酷的洗牌。微型车市场的遇冷，倒逼车企必须在成本控制和产品力之间找到新的平衡点，不能再单纯靠“低价”走量。而对于我们普通老百姓来说，买车这事儿，不能光看过去的老经验。以前觉得5万块能买个车挺划算，现在得算算账：这个钱花出去，能不能满足你未来5到8年的实际用车需求？毕竟，汽车是大宗消费品，盲目跟风或者只图便宜，最后买单的可能还是自己的用车体验。市场不会撒谎，55%的暴跌和46%的大涨，就是用真金白银投出的选票，告诉了我们当下车市的真实走向。以上内容仅供参考和借鉴

讴歌全新概念车预告，8月14日在蒙特雷的"TheQuail"赛车聚会上首发，将预示之后推出的第四代RDX的设计元素~📷️Acura讴歌蒙特雷汽车周TC车闻

这就是赤裸裸的现实：1、60年代最吃香的工作：军人2、70年代最吃香的工作：工人3、80年代最吃香的工作：外贸4、90年代最吃香的工作：个体户5、2000时代最吃香的工作：IT信息6、10时代最吃香的工作：网红7、20时代最吃香的工作：AI人工智能5月27日，上海通用五菱旗下全新中大型插混SUV——星光L正式上市，以10.98万元起的权益价，将大六座SUV的准入门槛拉入10万级，打破用户对“10万级大六座只能妥协将就”的刻板印象。上市两周内一共交付5650台，平均每天就有400多台新车交到用户手里，足以证明市场对星光L的信任和认可。星光L外观由前奔驰设计师Gabriel领衔设计，搭载巴斯夫8层工艺车漆，看齐豪华车型用料，时尚豪华摆脱传统六座车的老气感。4980mm车长，2950mm超长轴距，车内得房率90%，三排都能正常坐成年人，不是小板凳，190mm纯平过道，进出三排不用挪座椅；环抱式座舱，内饰17.4㎡全覆盖软包材质，“以竹代塑”环保内饰，低VOC母婴友好；云釉白/砂陶棕双内饰配色，圆角设计温润高级；12.8英寸悬浮中控大屏，无繁杂实体按键，极简高级；全车40处储物空间，后备箱灵活拓展，带娃、露营全能装下，兼顾全家出行、露营拉货。L2级高阶驾驶辅助，全速域ACC自适应巡航、540º全景透明底盘，仅5.9米超小转弯半径，大车超好驾驭；前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震柔和，城市、烂路静谧性优秀，近5米大车也能轻松穿越市区、小区，掉头无压力。动力搭载灵犀混动3.0，CLTC纯电260km，日常通勤纯电代步；满油满电综合续航1260km，馈电低至4.9L/100km；3C快充15分钟补能30%-80%，家用出行告别里程焦虑。五菱星光L，是10万价位少有的原生2+2+2真大六座插混SUV，配置不缩水、质感超预期的强大产品力，带来舒适与体面。

轻越野“跨界”脑洞长城给H10的定位是“轻越野家用SUV”。通俗易懂一点的说就是：1️⃣“城市SUV能去的，我能去”24°接近角、220mm离地间隙，商场地库不蹭底。2️⃣“硬派越野能去的，我也能去”后桥差速锁+600mm涉水深度，偶尔撒个野不在话下。3️⃣“它们都去不了的，我还能去”1404km综合续航+6kW外放电，别人在找充电桩，你已经在山顶煮咖啡了。结论：H10就是“SUV界的六边形战士”——啥都会一点，啥都不拉胯。【来自懂车帝车友圈】

全球十大汽车集团依次是：10.吉利集团：（中国）9.铃木集团（日本）8.本田集团（日本）7.福特集团（美国）6.通用集团（美国）5.雷诺日产集团（法国)4.斯特兰蒂斯集团（意大利）3.现代起亚集团（韩国）2.大众集团（德国）1.丰田集团（日本）

1.8亿欧元砸下去，皇马的后防终于硬了。但穆里尼奥接过方向盘时，发现这车没装刹车。库库雷利亚、科纳特、吕迪格、邓弗里斯，四条硬汉一字排开。穆里尼奥的防守哲学，从没打过这么富裕的仗。可问题是，球怎么从后场送到前场？楚阿梅尼是破坏者，B席是串联者，但没人能调度。就像一台顶配跑车，发动机轰鸣，却找不到方向盘。皇马的中场，少了那个能掌控节奏的大脑。更衣室更热闹。法国帮、巴西帮、非卖品、清洗名单，8个人等着走人，维尼修斯还在合同年闹别扭。穆里尼奥的铁腕，能镇住这堆巨星吗？你们觉得，穆里尼奥能搞定这个更衣室吗？

50万级硬派SUV的牌桌，坦克700是天花板级的存在，当初迪子的豹8是奔着颠覆坦克700来的，结果豹8的销量连坦克700的尾灯都看不见，如今享界G9把硬派越野牌桌换了个玩法：不跟你比挠石头，而是把"硬派"带入智能化时代，开辟科技豪华赛道。这两台车不是"谁替代谁"：选坦克700，你买的是越野的底线；选享界G9，你买的是体验周末郊外露营的生活方式。有50万预算在手，你是选坦克700，还是选G9呢？评论区聊聊。

不管你承不承认，这就是赤裸裸的现实！6%家庭——选50万元以上的车12%家庭——选20万至50万元的车45%家庭——选10至20万元的车37%家庭——选10万元以下的车秦岚代言的这台海豹08，就落在19.69万-23.99万这个区间，海洋网旗舰轿车，7月2日上的市。外观走的海洋美学2.0，车长5150mm、轴距3030mm，正面灯组、侧面线条、车漆配色都偏沉稳大方，不浮夸。座舱里分段式全景天幕，前排双零重力座椅带按摩，后排靠背12向电调，全车通风加热都给齐，DiLink座舱换了新UI，看着清爽。开起来是云辇-A闭式双腔空悬+路面预瞄，带后轮转向和智能蟹行iDCW，窄路掉头、泊车省事；DM四驱版双电机综合功率400kW，EV四驱版电机总功率510kW，动力够猛。安全上全系天神之眼B-辅助驾驶激光版，城市领航和智能泊车有双兜底；全铝前后防撞梁，全系第二代刀片电池。补能是重点：800V原生闪充平台，比亚迪闪充桩上常温10%-70%约5分钟、10%-97%约9分钟，-30℃从20%到97%约12分钟。插混CLTC纯电400km、综合1660km；纯电CLTC最长905km。20万上下能拿到这些参数，够实在，至于值不值，去店里坐一圈比看参数表管用。

“增程车”销量王增程式车型TOP10第十名：AIONi60第九名：iCARV27第八名：理想L9第七名：理想L7第六名：问界M6第五名：北京越野BJ40增程第四名：问界M8第三名：问界M9第二名：理想L6第一名：问界M72026年上半年，增程式车型销量第一名是问界M7，累计零售量43114辆。第二名29513辆、第三名21854辆。【来自懂车帝车友圈】

中印汽车巨头对比：塔塔汽车年营收527亿美元，比亚迪是多少塔塔汽车年营收达到527亿美元，曾被认为是印度制造业的一张名片。但另一边，比亚迪交出的成绩更加惊人，2025年营收约1116亿美元，销量达到460.24万辆。两个同处亚洲、都拥有庞大人口和制造基础的国家，在汽车产业上的竞争，正在新能源时代出现新的分水岭。塔塔汽车的发展历史并不短。1945年成立后，它依靠印度本土市场逐渐成长，并在2008年收购捷豹路虎，进一步提升全球影响力。2025财年，塔塔汽车合并营收达到4.396万亿卢比，约520多亿美元，批发销量134万辆，依然是印度汽车市场的重要力量。但新能源时代改变了竞争规则。传统汽车时代拼的是品牌、渠道和发动机技术，而电动车时代，比拼的是电池、供应链和成本控制能力。比亚迪走的正是一条长期积累的路线。1994年成立时，比亚迪并不是汽车企业，而是一家电池公司。通过低成本制造方式进入电池行业后，公司逐渐掌握了核心技术。随后，比亚迪又进入锂电池、手机零部件、汽车制造领域，并持续投入新能源技术研发。2003年收购秦川汽车后，比亚迪正式进入造车领域。此后，它没有简单依赖外部供应商，而是围绕电池、电机、电控建立完整产业体系。这种垂直整合模式，让比亚迪在新能源竞争中拥有更强的成本优势。2025年，比亚迪全年销量达到460.24万辆，是塔塔汽车的3倍以上。与此同时，比亚迪海外业务快速扩张，产品已经进入全球119个国家和地区，海外销量达到105万辆，同比增长145%。相比之下，塔塔虽然拥有捷豹路虎这样的国际品牌，但新能源转型并不轻松。印度电动车市场受到充电设施、电力供应以及消费习惯限制，海外市场也面临欧美车企和中国新能源品牌的竞争压力。汽车产业的变化，实际上也是制造业竞争方式的变化。过去，印度依靠人口和市场规模发展汽车工业，而中国企业则更多依靠完整供应链和规模化制造能力。进入新能源时代，电池成为核心环节，比亚迪提前布局的优势逐渐显现。从527亿美元到1116亿美元，从134万辆到460万辆，这两组数字背后，不只是两家车企之间的差距，也是两个亚洲制造体系在新赛道上的一次较量。未来，传统汽车巨头能否追上新能源浪潮，仍然取决于能否完成从品牌优势向技术优势的转变。而比亚迪能否继续保持高速增长，也要面对全球市场竞争带来的新挑战。

44岁万茜换新车了，对自己太舍得了，花八十万买新车，还加了15万选了特制的车漆，颜色太好看了。8月5日，有粉丝接机万茜，拍到她上了一辆新车，很快就有懂行的网友认出，她这辆座驾最低配也要六十多万，而且万茜还选择的特殊的车漆，需要额外加15万。这辆车看着很扎眼，颜色太漂亮了，倒是很符合万茜的性格，她本身给人的感觉就淡淡的，不争不抢但是往那里一站，就会吸引大家的视线，换的这部车也是低调又好看。万茜出道多年，演过不少精彩的电视剧，也赶上了娱乐圈片酬最高的时候，所以买辆车不在话下。

一觉醒来，越来越严谨！工信部的几条新规直接给新能源车企划下了硬杠杠：1、2026年起，单踏板模式不能再“一包到底”……2、新能源汽车的电池，碰撞后“不起火、不爆炸”成为强制标准！3、不能用“自动驾驶”这四个字，只能是“自动辅助驾驶”……夸大宣传的空间被死死堵住。4、混动/插混明天起得征收车船税，从2%过渡到4%；6月比亚迪海洋网重磅C+级旗舰轿跑海豹08上市，作为品牌主力中大型插混轿车，它兼顾家用空间、操控性能与智能配置，精准拿捏中高端家庭用户需求。19.69万的起步价拥有同级罕见的越级硬件，也是拉动海豹系列销量的核心车型。尺寸上做到5150mm车长、3030mm超长轴距，后排空间宽敞，全系标配四门电吸门，轿跑造型兼顾颜值与家用实用性。底盘是它最大王牌，前双叉臂+后五连杆全铝悬架，高配搭载云辇-A空气悬架，全系标配±7°后轮转向，5米大车拥有4.95米极小转弯半径，还支持蟹行模式，操控质感媲美百万级豪车。动力分为DM-i插混与纯电EV两套方案，搭载第二代刀片电池与800V高压闪充平台，5分钟快充就能补足长途续航，插混版综合续航可达1660km，亏电油耗极低，彻底告别里程焦虑。智能层面全系标配天神之眼B激光雷达智驾，支持城市NOA全域领航，官方给出智驾安全一年兜底，配置没有高低配缩水。再加上比亚迪自研三电技术加持、首任车主三电终身质保，性价比直接碾压同价位合资轿车，稳稳占据中大型新能源轿车市场优势。

伤害性不大，侮辱性极强！大家都以为新能源赛道是比亚迪、鸿蒙智行、小米、蔚小理的主场，没想到半路杀出全新猛士M817！全新猛士M817隶属于东风猛士，是东风汽车旗下高端电动越野系列车型，由东风猛士汽车科技公司研发生产。东风猛士作为东风集团重点打造的豪华越野品牌，传承深厚军工越野底蕴，先天就拥有普通城市SUV难以比拟的硬件底子。新车将硬核越野性能、华为全套智能科技与家用舒适体验融为一体，打破硬派越野车舒适性差、城市电车没有越野能力的固有短板。强悍动力搭配专业全地形系统，一键开启智能越野模式，复杂路况从容应对。搭载华为乾崑激光雷达、ADS5智驾以及鸿蒙座舱，智能化体验拉满。磐石底盘2.0加持，后轮转向搭配空气悬架，兼顾城市通勤灵活性与户外通过性。车内配备智能冷暖冰箱、高品质音响、零重力座椅，后排放平形成大床，日常代步、周末露营、长途穿越都能轻松胜任。不再需要在城市代步和越野爱好之间做取舍，一台车就能满足多元出行需求。30万级市场里，全新猛士M817凭借可城可野的全能实力，成为差异化十足的选择。