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金价2000年1kg黄金≈5万元，能提铃木羚羊。2010年1kg黄金≈27万元，
金价2000年1kg黄金≈5万元，能提铃木羚羊。2010年1kg黄金≈27万元，能提丰田普拉多。2015年1kg黄金≈24万元，能提本田CR-V。2020年1kg黄金≈39万元，能提宝马X3。2026年1月1kg黄金≈114.5万元，能提路虎揽胜。
果然被我说中了印度今天突然宣布：1月25日，印度与欧盟宣布正式达成贸易协议
果然被我说中了印度今天突然宣布：1月25日，印度与欧盟宣布正式达成贸易协议，同意将汽车进口关税从惊人的最高110%立即下调至40%，并计划逐步降至10%。你听到这个消息是不是觉得印度汽车市场的大门“轰”的一声被撞开了？此前欧洲车进印度的离谱成本,一辆1.5万欧元的欧洲车，光关税就得交1.65万欧元，税费比车价还高，落地直接翻番，奔驰、宝马、大众这些老牌车企，在印度市场只能守着零星的高端客户，连喝汤都费劲。欧洲车企在印度市场的份额连4%都不到，这高关税就是道翻不过去的铜墙铁壁。现在突然降到40%，还说以后要到10%，看着是大门敞亮了，其实这门是带门槛的，不是谁想进就能随便进。印度这步棋说白了，是被美国逼出来的无奈，也是自己算得明明白白的主动出击。2025年8月开始，美国把印度的纺织品、珠宝这些重要出口货的关税直接翻倍到50%，还因为印度买俄罗斯石油加了25%的惩罚性关税，这对印度经济打击太大了，它急需找个新市场分流出口，不然日子没法过。欧盟是印度第二大贸易伙伴，2024年双边贸易额都1200亿欧元了，自然成了印度的救命稻草，用汽车关税换欧盟市场的准入，这买卖印度早就算清楚了。而且你别看关税降得多，限制条件一大堆，全是为了护着自己家的车企。首先降税只针对那些超过1.5万欧元的车，普通家用车根本沾不上边，而印度市场主流的是铃木和本土塔塔、马恒达这些中低端车，年销量能有440万辆，这部分市场一点没受影响。印度太清楚了，要是把便宜车放进来，本土车企根本扛不住，泰国当年就是例子，降税后本土小车企倒了一大片，印度可不想重蹈覆辙。不光如此，还设了每年20万辆的配额，就算是高端车也不能随便卖，这哪是开门，分明是开了个小窗。更绝的是电动车，这可是未来汽车市场的重头戏，印度直接把电动车排除在降税之外，给了五年的缓冲期。为啥？因为印度自己的电动车产业才刚起步，渗透率也就4%，塔塔、马恒达这些本土企业刚砸了大价钱建电池厂、扩产能，要是现在让欧洲电动车进来，前期投入全打水漂了。这五年保护期就是给本土企业练内功的时间，等技术成熟了、供应链建起来了，再开放市场才有的打，印度这算盘打得噼里啪啦响，用高端燃油车的小市场，换欧洲的技术和投资，一点不亏。其实印度这么干，核心就是“以市场换技术”，想借着欧洲车企的力把自己的制造业升级。欧洲车企要是真想在印度长期做，光靠进口肯定不行，就算关税降了，成本还是高，迟早得在印度建厂、设研发中心，把技术和生产线带过来，这正好中了印度的圈套。莫迪政府一直想搞“印度制造”，之前把市场护得死死的，但也知道老这样下去，本土企业永远只能造廉价车，成不了气候，所以才搞这种“精准开放”，既不得罪本土的既得利益者，又能引外资进来帮自己升级。当然，欧盟也不是傻子，它急着进印度市场不是一天两天了，印度是全球第三大汽车市场，这么大块肥肉谁不想咬一口。但欧盟也有自己的小九九，它刚生效的碳边境税，专门针对印度的钢铁、铝这些高碳排放产品，能收不少额外费用，这其实也抵消了一部分汽车关税减免的好处。双方就是互相算计，各取所需，这场谈了近18年的谈判，说到底就是利益交换。不过现在说这些还早，协议就算要宣布了，也得经过欧洲议会和印度政府批准，整个过程下来可能得一年多，能不能真落地还不好说。就算落地了，印度那复杂的官僚体系、糟糕的基础设施，还有各邦之间互相扯皮的毛病，欧洲车企想赚钱也没那么容易。但不管怎么说，印度这次是真变了，以前连马斯克想进印度都碰一鼻子灰，现在主动给欧洲车企开小窗，说明它不再满足于当个消费市场，而是想爬到产业链上游去，在大国博弈里左右逢源。你之前说印度市场大门“轰”的一声被撞开，这话没说错，但得加一句，这门后面全是印度布的局，不是谁想进就能轻松分一杯羹的。欧洲车企可能暂时能喘口气，但能不能站稳脚跟还两说；印度能不能借着这波开放把产业升级起来，也得看这五年保护期能不能抓住机会。但有一点肯定没错，印度这步棋走得相当务实，也相当有野心，以后全球汽车市场的格局，说不定还真得被它搅和一下。
Q版战神JDM的创意永远让人惊喜！东京车展上RocketBunny将一辆铃
Q版战神JDM的创意永远让人惊喜！东京车展上RocketBunny将一辆铃木TwinKeiCar改装成了一辆迷你GT-R。这套改装套件包含全新的前挡泥板、新的引擎盖、新的前大灯，当然还有正宗的海湾蓝赛车涂装。可惜引擎盖下依然是仅有27马力的发动机，六缸发动机自然是装不下的。下一步他们将计划进一步动力升级，打造真正的性能小怪兽。[滑稽笑]【来自懂车帝车友圈】
图片中是铃木专为2026东京改装车展打造的吉姆尼荒野版车型。这款车的原型是吉姆尼
图片中是铃木专为2026东京改装车展打造的吉姆尼荒野版车型。这款车的原型是吉姆尼5座版，铃木和游戏公司卡普空合作，融合了游戏《怪物猎人・荒野》的主要元素，车身涂装了游戏中的专属图案，极具个性。另外还有一款铃木的越野摩托车DR-Z4S也涂装成了荒野版，与吉姆尼并列在展台非常吸睛。
谷口彰悟谈铃木彩艳:如果他能去米兰,整个日本足球都会受益
直播吧12月27日讯不久前，日本国脚谷口彰悟接受了米兰新闻网的采访，谈到了国家队队友铃木彩艳可能加盟米兰的传闻。铃木彩艳具备加盟世界顶级俱乐部的素质吗？“如果他能去米兰，整个日本足球都会从中受益。我会为他感到非常...
铃木连发5款概念车:将在2026东京改装展上首秀
DoNews汽车12月27日消息，据外媒 Carscoops 报道，铃木将在 2026 年东京改装展上全面强化户外风格，整套展车阵容围绕“与冒险同行”主题展开。铃木将带来一共 9 款车型，其中 5 款为概念车。所有展车的共同方向，都是在现有...
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了？六年前，一家日本车企高喊“宁死不向中国低头”，以1元甩卖股份给长安，灰溜溜退出中国市场。时间飞逝，如今它的日子过得咋样？印度市场风光无限，还是电动化转型处处碰壁？一中国汽车市场这些年变化大，消费升级快，本土品牌发力猛。回想2018年，铃木在华合资企业销量下滑严重，坚持小型车路线，不愿调整产品结构。铃木高层公开表示，不会为中国市场改变策略，结果以1元转让50%股份给长安，彻底退出。退出后，长安接手工厂，更名为重庆铃耀汽车有限公司，继续生产部分车型。车主售后成了难题，配件供应慢，价格涨，二手车贬值快。河北车主反映，4S店关门后，维修等半个月，费用翻倍。长安承诺十年配件保障，但执行中热线响应不及时，经销商转投其他品牌。铃木把重心转到印度，那里小型车受欢迎，销量占全球近六成。2024年，马鲁蒂铃木市占率超40%，全年销售强劲。2025年上半年，印度市场销量继续增长，2月Fronx车型卖出2.1万辆，夺得月度冠军。6月销量16.7万辆，7月15.9万辆，累计突破3000万辆大关。印度市场也不是铁板一块。2019年，印度车市下滑12%，铃木利润腰斩，工厂产能利用率低。2025年，印度经济波动，竞争加剧，马恒达和塔塔本土品牌份额上升，马恒达占14.8%，塔塔11.4%。铃木二季度销量仅增1%，远低于行业平均。电动化是铃木的痛点。起步晚，2021年才设电动项目部。首款纯电SUVeVITARA依赖丰田技术，续航500公里，2025年在印度古吉拉特邦工厂启动生产，计划出口欧洲和日本。铃木宣布2025年8月投资7000亿卢比，约80亿美元，用于扩产和电动化。但技术短板明显，混合动力车型对稀土依赖大。中国稀土政策影响不小。日本95%稀土靠中国进口。2025年10月9日，商务部发布61号和62号公告，对稀土相关物项和技术实施出口管制，包括境外使用中国稀土的组织和个人。这让日本车企叫苦，铃木电动进程受阻。11月，中国暂停部分关键矿物出口管制一年，缓解了供应链压力，但铃木仍需面对多元化难题。全球布局上，铃木收缩战线。2024年关闭泰国工厂，东南亚份额缩小。日本本土因排放测试问题，产能下降。2025年前11个月，日本进口铃木印度产SUV达3.9万辆，是上年同期9倍，但整体销量增速慢。对比之下，长安铃耀迎来新生。2021年更名后，专注新能源和智能化。长安汽车整体2024年营收1597亿元，销量268万辆，新能源销量创历史新高。铃耀作为子公司，产值达141亿元，利润7.66亿元，扭亏为盈。推出UNI-Z新能源车，月销近万辆，成为市场黑马。长安投入1.8亿元升级产线，将B216车型交给铃耀，2025年第四季度投产，承担出口东南亚任务。铃木的经历接地气就是不适应中国市场变化。以前小型车卖得好，现在大家要大空间、智能化的SUV和新能源。铃木固执己见，错失机会。中国企业抓住电动化浪潮，自主创新，产品迭代快。长安从合资学技术，现在独立前行，出口增长强劲。
铃木吉姆尼皮卡,浓缩精华,1.5L自吸+5MT+分时四驱,便宜还实用
此前多次亮相的铃木吉姆尼皮卡，也吊足了大家的胃口。铃木吉姆尼皮卡，浓缩精华，1.5L自吸+5MT+分时四驱，便宜还实用。在最直观的颜值设计层面，吉姆尼皮卡基于吉姆尼车型打造，整个车头造型十分方正，前舱盖向上隆起，前保险...
经典不亚于雅马哈JOG,铃木这款昔日热销跨骑将以电摩姿态复活!你怎么看?
前有本田芯的雅马哈全新的踏板JOG以电摩JOG E出道，后有同样是日系四大厂的铃木VanVan以MINI电摩E-VanVan归来。就在前两天，达摩院才介绍了雅马哈超经典踏板JOG以电摩JOG E进入全新电动两轮车赛道，该车搭载了本田核心动力且更...
日系车格局大洗牌,铃木逆袭超越本田
而铃木铃木汽车虽已退出美国和中国市场，但在印度这个快速成长的市场表现出色，有可能跃升至第二名。本田跌至日本车厂第四位的原因是「总部位于荷兰的中国半导体制造商Nexperia暂停供货，造成严重影响」。由于芯片短缺，而本田...
瓜罗谈国米门将目标:卡普里莱、梅雷特、铃木彩艳、维卡里奥
直播吧11月25日讯记者瓜罗谈到国米门将位置的引援目标，包括卡普里莱、梅雷特、铃木彩艳以及维卡里奥。瓜罗表示，在国米对阵尤文以及对阵米兰的比赛中，索默都出现了失误，门将成为一个必须正视的问题。索默的轨迹与汉达诺维奇...
铃木彩艳重伤,帕尔马官方:签下自由球员瓜伊塔,合同至赛季结束
由于手部受伤，帕尔马主力门将铃木彩艳接受了手术，他预计将伤缺3个月时间。瓜伊塔出生于1987年，是瓦伦西亚青训营培养的球员，2008年10月在欧联杯中上演首秀。2014年，瓜伊塔转投赫塔费并效力至2018年。随后，他加盟水晶宫并...
十大汽车集团:10、吉利集团(中国)，占全球市场份额3.7%9、铃木集团
十大汽车集团:10、吉利集团(中国)，占全球市场份额3.7%9、铃木集团(日本)，占全球市场份额4.3%8、本田集团(日本)，占全球市场份额4.8%7、福特集团(美国)，占全球市场份额4.9%6、通用集团(美国)，占全球市场份额5.2%5、雷诺日产集团(法国)，占全球市场份额6.5%4、Stellantis集团(意大利)，占全球市场份额7.1%3、现代起亚集团(韩国)，占全球市场份额7.7%2、大众集团(德国)，占全球市场份额9.7%1、丰田集团(日本)，占全球市场份额11%在高级新能源SUV的激烈角逐中，智己LS9以硬核科技与颠覆性体验强势突围，成为家庭出行的理想之选。作为上汽集团旗舰之作，它凭借五大核心优势，重新定义了“旗舰”的价值标杆灵巧驾控，颠覆大车认知：智己LS9权益价32.28万起，它搭载灵蜥数字底盘3.0与双向24°四轮转向系统，车长超5.2米却拥有4.95米转弯半径，窄巷穿梭如小车般灵活。150mm双腔空悬与智能阻尼系统，过弯侧倾降低56%，彻底告别传统大SUV的笨重感。全域性能，续航零焦虑：恒星超级增程系统实现4秒级零百加速，满电/亏电性能无衰减。CLTC纯电续航402km，综合续航1508km，油电综合能耗低至2.81L/100km，高原极寒环境仍稳定输出。六座奢享，移动舒适空间：2+2+2布局搭配零重力座椅，二排4D机械按摩与吸顶式娱乐屏，打造“图书馆级”静谧座舱。B&O音响与主动降噪技术，让全家出行皆享尊贵。智能巅峰，安全随行：全系标配520线激光雷达与英伟达Thor芯片，支持城市/高速NOA高阶智驾。27.1英寸5K主屏+15.6英寸副驾屏，构建沉浸式数字交互体验。设计美学，旗舰气场：克制纯粹的流线车身，隐藏式激光雷达与一体式智慧探射灯，将科技感融入优雅轮廓。双向24°转向赋予静态灵动姿态，尽显低调奢华。智己LS9以“全系皆Ultra”的诚意，将顶级配置普惠化，让家庭出行从此兼顾实用与乐趣。它不仅是交通工具，更是倡导“全家人，皆享旗舰”生活方式的科技标杆。
铃木彩艳重伤!罗马诺:帕尔马将同38岁自由身门将瓜伊塔签约1年
直播吧11月20日讯名记罗马诺消息，帕尔马将免签38...由于主力门将铃木彩艳因伤将缺席三到四个月，瓜伊塔将与这支意甲球队签约一年。38岁的瓜伊塔上赛季为塞尔塔出战34场完成8次零封，今夏合同到期后离队，当前德转身价70万欧元。
"宁死不向中国低头!”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
"宁死不向中国低头!”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了?那时候铃木在中国市场其实混得不算差，长安铃木的奥拓、雨燕这些小车，曾经也是满大街跑的热门货。可问题就出在，他们那位叫铃木修的掌门人，脾气实在太倔。这位老爷子一手把铃木带到全球前十，还在印度市场混得风生水起，结果到了中国却彻底看走了眼。他当年咬死了不肯向中国市场妥协，非说铃木就要坚持做小型车。可那时候中国人已经开始追求“大”了，SUV和宽敞家轿越来越吃香。别的外资品牌都在拼命加长轴距、推出特供车，只有铃木死活不改设计，愣是把小车路线走到黑。最逗的是2018年他们退出那会儿，居然只用一块钱就把长安铃木50%的股份给卖了。听起来跟白送似的，但仔细想想，那时候长安铃木已经欠了一屁股债，销量跌得没法看，这烫手山芋能有人接盘就算不错了。退出中国市场之后，铃木倒是专心经营印度市场去了。他们在印度确实挺厉害，马鲁蒂铃木长期稳坐销量冠军，每卖出去两辆车就有一辆是铃木的。可印度市场跟中国市场完全没法比啊，中国每年汽车销量是印度的四倍多，消费水平更是高出好几个档次。关键是铃木退出中国这步棋走得特别不是时候。他们前脚刚走，后脚中国就掀起了新能源车浪潮。比亚迪、蔚来这些国产品牌靠着电动车迅速崛起，就连大众、丰田这些老牌车企都在疯狂推电动车。要是铃木能再撑几年，凭借他们做小车的经验，搞个微型电动车说不定还能翻盘。看看现在中国的五菱宏光MINIEV卖得多火，这不正是铃木最擅长的小型车领域吗？可惜他们撤得太早，完美错过了这波红利。再说他们在印度市场，现在也没以前那么滋润了。印度本土的塔塔汽车越来越强，中国车企也开始进军印度，上汽的名爵在那儿已经站稳脚跟了。更别说印度人现在也想要更大更好的车，铃木那套小车策略能撑多久还真不好说。反观他们放弃的中国市场，现在新能源车卖得一年比一年火，2023年销量都快冲到950万辆了。长安汽车跟他们分手后，转头就跟宁德时代、华为这些企业搞合作，推出了深蓝、阿维塔这些新品牌，混得风生水起。最近还有消息说铃木想重新杀回中国市场，可现在的中国市场早就变天了。满大街跑的都是智能电动车，自动驾驶、智能座舱都成标配了，铃木拿什么跟人竞争？难道还要靠十年前的那套技术吗？说起来铃木这个案例，简直就是外资企业在华发展的反面教材。太固执己见，不肯顺应市场变化，最后只能被市场淘汰。当年喊着不向中国市场低头的那股硬气，现在看起来更像是个笑话。其实商业竞争就是这样，你可以有你的坚持，但消费者会用钱包投票。不尊重市场的人，最终都会被市场教训。铃木在印度虽然还能称王称霸，但丢掉中国这么大一块蛋糕，这个损失恐怕是永远都补不回来了。
帕尔马官方:铃木彩艳手指骨折已接受手术;预计缺席3-4个月
虎扑11月13日讯帕尔马门将铃木彩艳在上周对阵米兰时遭遇了左手中指和舟状骨粉碎性骨折，已经接受了手术治疗，帕尔马俱乐部也发布了官方公告。“铃木彩艳在本周二启程前往东京，由帕尔马俱乐部的医疗主管GiulioPasta陪同，今天...
手部受伤+预计伤缺3个月!官方:帕尔马门将铃木彩艳成功接受手术
直播吧11月13日讯帕尔马官方宣布，铃木彩艳在东京的庆应义塾大学医学院综合体育医学研究所成功接受了手术。俱乐部医疗主管朱利奥·帕斯塔医生也参加了手术。此次手术是为稳定修复其左手舟骨和第三根手指。铃木彩艳将在日本开始...
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了？说的正是曾在中国街头随处可见的铃木汽车。2019年，铃木中国区负责人在记者会上撂下这句硬话时，不少人都以为这是家有硬实力的倔强车企，谁能想到，话音刚落没俩月，就传出铃木以1元价格将长安铃木50%股份转给长安汽车的消息，彻底打包退出了深耕35年的中国市场。当时铃木的算盘打得噼啪响，觉得中国消费者不懂车，只爱跟风买大尺寸SUV，自己坚守小型车市场是坚守品质，退出是“不与世俗同流合污”，可现实很快给了它一记响亮的耳光。退出中国的头两年，铃木还真靠着印度市场风光了一阵。2020年，它在印度卖出146万辆车，占当地市场近半份额，全球营收达到2.8万亿日元，那会儿铃木高管还在采访里暗戳戳表示“离开中国是正确选择”。可它忘了，印度市场的繁荣全靠低价小型车撑着，跟中国市场的技术迭代速度根本不是一个量级。2021年中国新能源汽车销量暴涨160%，长安铃木转型推出的UNI系列车型，靠着铃木留下的生产线和技术底子，一年就卖了12万辆，而铃木在印度的车型还在靠老旧的1.2L发动机撑场面。2022年，铃木的好日子彻底到头了。这一年印度爆发芯片短缺危机，依赖进口零部件的铃木工厂直接停摆3个月，全年销量暴跌至120万辆。祸不单行，印度政府开始推行新能源政策，要求车企2030年新能源车型占比达30%，而铃木的电动化技术几乎是空白。为了赶进度，它仓促推出的纯电车型MarutieVX，续航只有300公里，比中国2018年的车型还落后，上市后一个月只卖了不到2000辆。与此同时，中国市场早已不是铃木印象中的模样。2023年，长安汽车全年销量突破250万辆，其中新能源车型占比超40%，当年铃木留下的重庆工厂，现在满负荷生产深蓝系列电动车，单车型月销就破万。而铃木全球营收在2023年跌到2.1万亿日元，为近十年最低，研发投入砍了三分之一，原本计划推出的新车型全被搁置。最打脸的是，2024年铃木偷偷重启了中国进口车业务，把旗下吉姆尼等车型以平行进口方式引入，定价30万，比国内同级别的坦克300贵了10万。结果自然是无人问津，上半年只卖出不到500辆，经销商不得不降价8万清库存。有网友调侃“当年说宁死不低头，现在是低头了也没人买”，这话戳中了铃木的痛处。如今的铃木，被困在印度市场进退两难。2025年印度市场份额被塔塔汽车和比亚迪抢走不少，已经跌到38%，它想把中国市场的新能源技术引进印度，却发现当年为了“骨气”，早就切断了和长安的技术合作渠道。反观长安，不仅吃透了铃木的小型车制造经验，还在此基础上研发出自己的蓝鲸动力系统，出口到全球100多个国家。铃木的结局说白了就是自食其果。2019年退出时，它没看懂中国市场不是“只爱大车”，而是需要更智能、更环保的车；没明白所谓的“不低头”，本质上是对市场变化的迟钝。中国消费者从来不会拒绝好产品，但绝不会惯着固步自封的品牌。当年那句硬话，如今成了汽车行业的反面教材——在飞速发展的中国市场面前，傲慢从来都不是资本，顺势而为才是长久之道。铃木现在的窘境，不过是为自己当年的任性，买了单而已。
米兰德比!米体:米兰和国米都有意铃木彩艳 帕尔马要价2000万欧
直播吧11月12日讯主力门将迈尼昂的合同明夏到期，米兰体育报表示，AC米兰正考虑引进帕尔马的日本国门铃木彩艳。米体表示，处子赛季中，他在门线技术和脚下处理球均展现出亮眼潜质：尤其他的手抛球势大力沉且精准—这恰是现代...
BWFScore:铃木雏田/山口菜绪2-0胜许雅晴/宋硕芸
BWFScore报道。熊本大师赛2025女双32强：日本组合铃木雏田/山口菜绪以21-9、23-21战胜中国台北组合许雅晴/宋硕芸。比赛将于60分钟后开始。
意媒:铃木彩艳13号将在日本手术,预计伤缺三个月
虎扑11月11日讯近日，意甲帕尔马门将铃木彩艳手指骨折。据报道，他13号将进行手术。此前，日本国门铃木彩艳在帕尔马对阵米兰的比赛里受伤，赛后被诊断为左手无名指和舟骨复合型骨折。据意大利《帕尔马今日》报道，铃木彩艳的...
帕尔马官方:铃木彩艳遭遇手部伤势,预计缺席三个月
直播吧11月11日讯据帕尔马官方消息，球队的日本门将铃木彩艳预计伤缺3个月。帕尔马官方确认，主力门将铃木彩艳遭遇严重手部伤势，预计将缺席约三个月。俱乐部发布的医疗公告显示，铃木彩艳左手第三指和舟骨发生移位性骨折，...
铃木SV-7GX亮相米兰展,配置更高动力更好。
铃木SV-7GX在米兰车展上惊艳亮相，其设计灵感来源于GSX-S1000GX，采用了小整流罩、单透镜LED大灯和细长日行灯的组合，这种设计不仅提升了车辆的辨识度，还为骑士提供了出色的照明效果。此外，铃木SV-7GX还配备了三段可调式大型...
官方:铃木彩艳因伤退出本期日本队,补招另一名混血门将野泽大志
直播吧11月9日讯日本足协今日发布公告，宣布铃木彩艳因伤退出本期日本国家队，球队补招效力安特卫普的另一名混血门将野泽大志-布兰登。根据此前报道，铃木彩艳在本轮意甲联赛帕尔马2-2战平AC米兰的比赛中左手指受伤，帕尔马...
铃木彩艳对阵米兰时手指骨折仍踢完比赛,后续可能接受手术
虎扑11月09日讯在昨天帕尔马主场2-2战平AC米兰的比赛中，帕尔马门将铃木彩艳手指受伤，今天的检查结果显示：他左手第三根手指与舟骨均出现了移位骨折。正如球队此前决定的那样，铃木彩艳因此不会在本次国际比赛日期间前往日本...
帕尔马官方:铃木彩艳的左手中指和舟骨出现复合性骨折
直播吧11月9日讯帕尔马俱乐部官方宣布，日本门将铃木彩艳在与AC米兰的联赛中受伤，他的左手中指和舟骨出现复合性骨折。铃木彩艳在比赛中首发出场，打满全场，周日他接受了检查。铃木彩艳将在接下来的几天接受进一步的专业会诊...
一念神魔了!米兰反击,萨56单刀过掉铃木彩艳但最终没打进!
直播吧11月09日讯意甲第11轮，帕尔马vs米兰。比赛第83分钟，米兰反击，此前进球+造点的萨勒马科尔斯获得单刀机会，过掉出击的铃木彩艳，但最终没能打进！双方仍2-2平！
比亚迪版K-car登陆日本,铃木老板破防了:没有利润为啥还要做?
比亚迪在日本，把铃木汽车给搞破防了。本来铃木汽车知道他们在中国大陆活不下去，就只能退出中国市场：打不过，大不了不和我们玩了。结果万万没想到的是，比亚迪居然追到了日本市场，非要在小型车方面和铃木汽车掰掰手腕子。在...
从自学成才到巴赫权威,铃木雅明携日本巴赫古乐团中国首演
11月2日下午，上海音乐厅后台，日本指挥家、羽管键琴演奏家铃木雅明身着深色西装，言语温和：“巴赫的力量是跨文化的—它给我们带来生命力与生存下去的勇气。窗外是上海的秋日晴空，室内是一场跨越三百年前的音乐对话。作为...
BWFScore:铃木万波2-1逆转袁安琪晋级印尼大师赛四强
BWFScore报道，日本选手铃木万波在2025年印度尼西亚大师赛II女单四分之一决赛中，以17-21、21-13、21-14的比分战胜中国选手袁安琪，比赛耗时74分钟。
补时扑点立大功!记者:米兰派球探考察铃木彩艳,现身价2000万欧
直播吧10月21日讯据记者斯基拉报道，米兰的一名球探观看了帕尔马对阵热那亚的比赛，以考察日本门将铃木彩艳。斯基拉：一名AC米兰的球探昨天在费拉里斯球场观看了热那亚对阵帕尔马的比赛，以考察日本门将铃木彩艳。意甲第7轮，...
补时扑点,意甲官方:铃木彩艳当选帕尔马0-0热那亚全场最佳
直播吧10月19日讯在本轮意甲，十人帕尔马0-0战平热那亚。本场比赛帕尔马门将铃木彩艳完成7次扑救，并在补时阶段扑出点球，赛后也当选意甲官方评选出的本场最佳球员。
补时扑点+全场7扑救!官方:铃木彩艳当选0-0热那亚全场最佳
虎扑10月19日讯已经结束的意甲第7轮，10人帕尔马客场0-0逼平热那亚。本场比赛补时阶段，帕尔马门将铃木彩艳扑出对手点球，帮助球队拿下1分。除此之外，这位日本门将全场也贡献了7次扑救，成功当选本场比赛最佳球员。
太强了!铃木彩艳压哨扑点救主+7扑救 单场9.5分助十人帕尔马拿分
直播吧10月19日讯意甲第7轮，十人帕尔马0-0战平热那亚，本场比赛日本门将铃木彩艳单场7次扑救力保球门不失，同时补时扑点立下大功，媒体评分高达9.5分。本场比赛帕尔马第42分钟便少打一人，下半场补时第7分钟，热那亚压哨获得...
搭载48V轻混系统 新款铃木维特拉官图发布
日前，车质网从海外媒体获得了一组新款铃木维特拉的官方图片。新车为第四代车型的第二次大改款版本，主要针对外观细节和车机系统进行改动与升级，并新增蓝黑双色车身。外观方面，新款铃木维特拉的前格栅经过重新设计，融入了...
帕尔马官方发文:日本队取得了伟大胜利,铃木彩艳打满全场
虎扑10月14日讯刚刚结束的国际友谊赛，日本3-2逆转巴西...帕尔马俱乐部官方发文，称赞了日本门将铃木彩艳： 日本队取得了伟大的胜利，铃木彩艳在对阵巴西队的麒麟杯中打满全场，帮助球队以3-2取胜，这是蓝武士取得的辉煌胜利。⚽
日本3-2击败巴西,帕尔马官方社媒祝贺铃木彩艳
直播吧10月14日讯北京时间今天晚上进行的友谊赛，铃木彩艳担任日本首发门将，帮助日本3-2击败巴西。帕尔马官方社媒晒出铃木彩艳的照片，祝贺自家球员随日本队取胜，配文：“日本队取得一场重大胜利。铃木彩艳踢满90分钟，最终...
铃木彩艳:准备好应对巴西狂风骤雨般的射门了 会努力做到零封
据日媒“东京体育”报道，在昨日训练间隙铃木彩艳接受了采访，谈到了本场比赛。铃木彩艳表示：“很明显，与巴西队的比赛肯定会比上一场比赛有更多时间处于守势，因此明天的比赛要更加注重防守对方射门，希望我们能努力完成零封...
东京车展开幕在即，铃木发布了Visione-Sky概念车，进军纯电K-Ca
东京车展开幕在即，铃木发布了Visione-Sky概念车，进军纯电K-Car市场设计没啥新奇的，车头车尾都采用了三段式C字形灯带，C柱撞色处理形成了悬浮车顶的效果既没有过分夸张的造型，也没有上侧滑门、对开门这些花活，说明铃木还是做好了量产的准备长宽高3395/1475/1625mm，符合K-Car规范，四轮四角和长轴距也确保了得房率内饰很是一般，悬浮仪表台能种绿植，但给不了屏占比够高的双联屏，三辐方向盘和电子挡杆的样式，也只能算中规中矩前排倒是意料之外没有大通座，而是加入了无线充和扶手箱，座椅的镂空处理也能提升通风性能铃木表示，该车纯电续航不少于270km，说明电池容量顶天不超过35度，电机功率也大不到哪去[doge]SUV大百科大v聊车
铃木发布Vision e-Sky概念车 预告2026年量产电动微型车
日本汽车制造商铃木近日公布了Vision e-Sky概念车，这款车型预示着该公司将推出一款价格亲民的电动掀背车。该概念车将在2025年日本移动展正式亮相，其设计已接近量产状态，预计将成为小型电动车领域的重要产品，特别针对日本...
铃木首款纯电动SUV e-Vitara宣布两个月出口超过6000辆!
日本汽车巨头铃木在电动车领域发起强力反击，旗下备受瞩目的首款纯电动SUV铃木e-Vitara正式投产后的短短两个月内（2025年8月至9月），已成功出口超过6000辆，展现出强劲的全球市场潜力。这惊人的出口成绩标志着铃木电动化战略...
比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰
比亚迪虽然环比跌了21%，但仍然稳居全球前五！有个事实不得不承认，那就是世界的丰田。反观国内比较能折腾的几个品牌，在全球并没有什么声量。
看到什么趋势？
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MLB官方:铃木诚也赛季30轰、101打点创纪录
MLB官方X账号发推特报道，铃木诚也本赛季已轰出30支本垒打、贡献101分打点，全部得益于这次挥棒。MLB官方:铃木诚也赛季30轰、101打点创纪录 来源:虎扑体坛资讯 发表时间:2025/09/27 05:19:41
沉寂20年后,铃木终于更新车标—这次直接把它压扁了!
铃木（Suzuki）正式发布了全新的品牌徽标，这是自2003年以来、时隔22年的首次重大更新—当年还是黑莓手机主宰全球的年代。标志性的“S”字母徽标 自1958年沿用至今仍被保留，不过最大变化在于其采用了全新的扁平化设计，取代了...
铃木Cappuccino复活？对标MX-5，预计明年发布
随着跨界车和SUV对市场的逐渐占据，实惠且富有驾驶乐趣的跑车逐渐成为“濒危物种”，但铃木仍有计划 为广大驾驶爱好者带来一款轻便又充满乐趣的跑车。据悉，铃木正在研发一款新的Cappuccino敞篷跑车，并计划于2026年末发布，这...