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🌙中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番
🌙中国不挽留，美国不收留，被夹在中间的李嘉诚，终于玩不转了！大公报四次三番喊话，被他当作耳旁风，而本该促成签约的美国，也在关键时刻消失，这时才发现玩脱了，却已经为时已晚。这场被动局面的导火索，源于李嘉诚旗下长和集团发起的海外港口资产出售计划。长和集团对外公布，计划将分布在23个国家的43个港口资产，打包出售给美国贝莱德牵头的财团，交易涉及金额规模庞大。这批港口资产里，包含巴拿马运河两端的核心港口，对全球海运物流和相关国家贸易往来有着重要影响。李嘉诚最初推动这笔交易，本意是借助美国资本完成资产置换，同时试图在中美之间找到平衡，实现自身商业利益最大化。交易消息传出后，香港大公报接连多次发布评论文章，针对这笔交易提出明确提醒和警示。短短一个月内，大公报先后以《莫天真勿糊涂》《饮水思源有担当》《停止交割，切勿因小失大》等多篇文章，持续喊话相关方审慎决策。大公报的多篇评论，核心围绕交易涉及的国家利益、商业底线展开，明确指出这类跨境资产交易不能只看短期利润。文章还直接向长和集团发出五连问，要求当事方在大是大非面前做出正确取舍，不要漠视核心利益底线。面对大公报的多次公开提醒，李嘉诚方面始终没有做出正面回应，也没有暂停交易推进的步伐。长和集团对外仅发布简短公告，强调交易将依法合规推进，刻意回避外界关注的核心争议问题，继续按原有节奏对接美方财团。当时李嘉诚笃定，美国方面会全力促成这笔签约，毕竟这批港口资产对美国的海外布局具备重要价值。他认为只要抱紧美方资本的大腿，就能无视中方的提醒，顺利完成这笔大额交易，彻底完成资产布局的转向。国内相关监管部门也同步介入，依据相关法律法规对这笔跨境交易开展合规审查。监管部门明确表态，将依法核查交易是否影响市场公平竞争、是否损害社会公共利益，要求交易各方不得采取任何方式规避审查。中方的态度始终明确，既没有对李嘉诚的商业布局进行刻意阻拦，也没有给出任何挽留式的妥协条件。核心立场只有一个，所有跨境交易必须坚守合规底线，不能触碰涉及国家利益的红线，不存在例外空间。原本被李嘉诚视为靠山的美国，在交易推进到关键阶段时，态度出现了明显转变。贝莱德牵头的美方财团，原本承诺全力推进签约流程，后续却迟迟不落实具体签约细节，谈判节奏大幅放缓。美方财团开始提出诸多苛刻附加条件，不断压低交易价格，同时要求长和集团承担更多潜在风险责任。美国相关方面也没有像此前预期的那样，为这笔交易提供政策层面的助力，反而刻意和交易保持距离，避免直接关联。美国方面的态度反转，本质上是出于自身利益考量，不想因为这笔交易陷入不必要的博弈困境。美方只想低价拿到优质港口资产，却不愿意承担对应的风险，更不想为了李嘉诚的商业计划付出额外代价。李嘉诚原本的算盘，是游走在中美之间，利用双方的需求差异为自己谋取最大利益。他以为凭借自己多年的商业运作经验，能够轻松拿捏双方态度，在中间左右逢源，顺利完成资产变现。可现实是，中方坚守底线不松口，不妥协、不挽留，不给任何突破规则的空间。美方则只看重自身利益，见交易存在阻力，立刻抽身自保，不再充当促成交易的推手，彻底将李嘉诚晾在中间。长和集团的交易进程彻底陷入停滞，独家磋商期限届满后，依旧无法达成最终签约协议。集团不得不对外公告，称需要调整交易架构，邀请内地相关企业参与，试图挽回僵局，但推进难度极大。这笔搁浅的交易，不仅让长和集团的资产布局计划彻底打乱，还引发了资本市场的连锁反应。集团股价出现波动，不少股东对这笔交易的决策提出质疑，内部也出现了不同的声音。李嘉诚此前多次在公开场合强调商业无国界，试图淡化家国立场，专注于资本运作。但这次的经历让他清楚，在大国博弈和核心利益面前，单纯的资本运作根本没有左右逢源的空间。他试图绕过规则、漠视提醒的操作，最终让自己陷入进退两难的境地。既无法得到中方的认可，顺利推进合规交易，也无法获得美方的全力支持，完成原本的资产出售计划。直到交易彻底陷入僵局，李嘉诚方面才意识到此前的判断出现严重失误，只是此时已经没有挽回的余地。大公报的多次提醒并非空穴来风，美方的态度也早已暗藏玄机，只是他当初没有看清局势。如今这笔跨境港口交易依旧没有明确进展，李嘉诚的商业布局依旧处于被动状态。大家觉得，李嘉诚后续会调整交易策略，还是会彻底放弃这笔资产出售计划，身处这样的局面，他又该如何破局呢？
痛失巴拿马港口后，不到72小时，长河集团便宣布清仓英国电网，一举套现1100亿。
痛失巴拿马港口后，不到72小时，长河集团便宣布清仓英国电网，一举套现1100亿。李嘉诚究竟嗅到了何种危机？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！巴拿马运河一直是全球航运的咽喉要道，而长和集团旗下的港口业务在当地经营多年，曾经被视为极具战略价值的资产。但随着全球地缘政治的变化，中美博弈不断升温，巴拿马港口的战略意义也被重新放大。一些外部力量开始试图重新调整运河周边的港口控制权格局。最终，长和集团在当地的港口利益遭遇重挫，这一变化不仅影响了企业资产，也释放出一个清晰信号：全球关键基础设施正在成为大国博弈的重要筹码。就在这一事件尚未完全消化之际，长和集团迅速宣布出售英国电网资产。根据公开资料，这部分资产属于英国重要的能源基础设施，长期稳定盈利，被视为典型的优质资产。过去多年，欧洲的电力网络一直是全球资本争相投资的目标，因为其现金流稳定、收益周期长、风险较低。但长和集团却在此时选择退出，而且是整体打包出售，换回巨额现金。如果仅从商业角度看，这似乎有些反常。毕竟电网资产不像房地产那样容易波动，其收益长期稳定，是许多大型基金最喜欢的“压仓石”。然而，当时间点与巴拿马港口事件联系起来看，就能发现这背后的逻辑。全球基础设施正在越来越多地被政治化，尤其是港口、电网、能源网络、通信网络等关键资产，往往与国家安全、供应链安全直接挂钩。一旦国际关系紧张，这些资产就可能从商业资产变成政治筹码。欧洲近年来在能源和安全问题上不断强化监管，对外资基础设施投资的审查也越来越严格。尤其是在能源危机之后，各国政府对于电网、天然气、港口等关键设施的控制欲明显增强。在这种背景下，外国资本在这些领域的经营环境已经出现变化。对于像李嘉诚这样经历过多次全球经济周期的资本老手来说，一旦发现政策风向转变，往往会选择提前离场，而不是等风险完全暴露。更重要的是，当前全球经济的不确定性正在迅速上升。地缘政治冲突、能源价格波动、贸易摩擦以及供应链重组，都在改变过去几十年形成的全球化格局。很多曾经被认为“稳赚不赔”的跨国基础设施投资，正在逐渐变得复杂。资本一旦被深度绑定在某一国家的关键行业，就很难保持完全的商业独立性。李嘉诚过去几十年的投资策略其实非常清晰，那就是在资产价值最高、环境最稳定的时候进入，在风险开始显现之前退出。他在亚洲金融危机前出售大量地产资产，在欧洲债务危机前逐步降低风险敞口，多次提前完成资本撤退。很多人当时并不理解，但几年之后往往会发现他的判断具有很强的前瞻性。
轨交集团部长履新旗下交投公司董事长
新任董事长马英一来自济南轨交集团，任职集团战略规划部（督查考核办）部长（主任），负责集团战略规划制定、督查考核及企业改革工作，2025年，马英一获评市属国有企业“三牛”先锋。济南交通发展投资有限公司成立于2019年2月2...
有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马
有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马强抢的事实来说，李嘉诚做生意，其实很有眼光。李嘉诚有生意头脑，我是认可的。但卖掉几十家港口，这事确实不能做。025年3月4日，长和集团宣布要作价228亿美元，把包括这两个巴拿马港口在内的全球43处港口资产，打包卖给以贝莱德为首的财团。当时的李嘉诚似乎早就嗅到了空气中的火药味。作为一个在商海沉浮几十年的老手，他显然看透了地缘政治这盘大棋的走向。那时候要是这笔生意做成了，不管是现在的违宪裁决，还是被强行接管的烂摊子，就都成了美国公司贝莱德的头疼事，长和早就拿着几百亿现金落袋为安了。但生意场上，有些资产注定不是你想卖就能卖的。消息一出，国内监管部门立刻就有了动作。毕竟这些港口不仅是挣钱的机器，更是全球贸易网络里的关键节点，尤其是巴拿马这两个港口，扼守着大西洋和太平洋的通道，战略价值大得惊人。为了防止这些核心资产落入不可控的资本手中，反垄断审查的大网随即撒下，交易的节奏被迫放缓。虽然长和后来也试图调整方案，想拉着内地机构入局来平衡关系，但就在这漫长的拉锯战中，巴拿马那边动手了。到了2026年1月29日，巴拿马最高法院突然发难，裁定长和子公司在1997年签署的特许经营合同，以及2021年拿到的延期合同，统统违宪。这个理由找得相当“硬核”，直接从法律根基上否定了你存在的合法性。面对这种近乎“明抢”的行为，长和方面当然不会忍气吞声，立刻启动了国际仲裁程序，指责这是赤裸裸的没收行为。香港特区政府也站出来严正抗议，要求巴拿马遵守契约精神。但在国际政治的角力场上，法律往往是强者的游戏。巴拿马之所以敢这么干，显然不是一时冲动。把港口交给马士基和MSC这种有西方背景的巨头运营，背后的意图不言而喻。他们既想收回运河两端的控制权，又想在全球供应链重组的浪潮里站队表态。对于长和来说，现在的局面确实很尴尬。如果去年的交易成了，现在看戏的就是他们；可正因为没卖成，这记闷棍就结结实实地打在了自己身上。但这事儿也不能全怪生意做得太精，在如今这个世界，纯粹的商业逻辑已经越来越玩不转了。当你手里的生意大到能影响国家命脉的时候，它就不仅仅是生意，更是一种必须被审视的战略筹码。巴拿马这一手“违宪”大棒，打掉的不只是一个企业的经营权，更是国际商业合作中最基本的信任基石。现在港口已经被别人接管了，长和虽然还在打官司，但谁都知道，这种跨国仲裁一拖就是好几年，哪怕最后赢了，想拿回港口经营权也是难上加难。这给我们所有出海的企业都提了个醒：在风云变幻的国际局势下，所谓的“永久产权”或“长期合同”，在某些特定时刻，可能脆弱得像一张废纸。巴拿马为了眼前的利益，不惜破坏契约，这种做法虽然短期内看似占了便宜，但从长远看，谁还敢放心大胆地去那里搞基建、做投资？李嘉诚当初想卖，是因为他看懂了风险；后来没卖成，是因为资产太重要；现在被抢，是因为有人不讲武德。大家觉得，巴拿马这种为了利益直接掀桌子的做法，最后会不会反而搬起石头砸了自己的脚？欢迎到评论区讨论
中国华能集团有限公司董事长温枢刚会见中国银行董事长葛海蛟
人民财讯3月1日电，2月28日，中国华能集团有限公司董事长、党组书记温枢刚在集团公司总部会见中国银行党委书记、董事长葛海蛟。集团公司总会计师、党组成员李樱参加会见。温枢刚表示，希望双方在巩固已有良好合作的基础上，...
![李超人又出手了，转身就是1100亿港元。[惊恐]不到72小时，刚在巴拿马港](http://image.uczzd.cn/4333033167390647815.jpg?id=0)
说翻脸就翻脸！巴拿马连招呼都不打，直接把李嘉诚经营了28年的港口给抢了。这背后，
说翻脸就翻脸！巴拿马连招呼都不打，直接把李嘉诚经营了28年的港口给抢了。这背后，到底是谁在撑腰？这出大戏，恐怕远没到剧终的时候。当地时间2月23日，巴拿马政府的一纸公报，像一颗投入巴拿马运河的深水炸弹。他们正式宣布，香港长江和记实业公司续签的25年港口特许经营合约“无效”。紧接着，巴拿马海事局的人员就浩浩荡荡开进了港区，对长和旗下的巴拿马港口公司实行了强制接管。不仅全面接管行政与运营，还把原公司的代表直接挡在了门外。更绝的是，他们还对港口所有员工下达了“死命令”：不许再和长和公司有任何联系，必须完全听从政府指挥，否则就等着吃官司。这番操作，真是又快又狠。就在几天前，长和集团还在公开发声，希望能和巴拿马政府坐下来好好谈，表示合同的所有条款都可以重新商量。可人家根本不接茬，直接用行动告诉你：我不谈，我只抢。这显然又是典型的“我弱我有理，我想怎样就怎样”的强盗逻辑。巴拿马给出的理由是，最高法院裁定这份2021年才合法续签的合同“违宪”，因为它给了长和“过度且不成比例”的利益，损害了国家财政。这话听着真是让人瞠目结舌。照这个说法，一份白纸黑字、经过合法程序续签的商业合同，只要我觉得你赚得多了，随时都可以宣布它“违宪”？那国际契约精神何在？商业信誉又值几毛钱？这简直就是把国家最高司法机构当成了自家随用随取的橡皮图章。今天嫌这份合同赚得少，明天是不是就能嫌那份协议不划算？那么所有在巴拿马的外国投资，岂不都成了待宰的羔羊？哪天巴拿马政府手头紧了，是不是都能找最高法院盖个章，把别人的资产变成“国有”？用中国网友的话说，巴拿马缺的恐怕不是钱，而是尊重契约、面向世界的脑子。事实上，这出“违宪”大戏的背后，明眼人都能看到晃动的山姆大叔的影子。自从特朗普政府上台，就三番五次叫嚣要“收回”巴拿马运河的控制权，还点名要阻止中国在运河的影响力。如今，巴拿马最高法院一作出裁决，美方就立马跳出来表示“感到振奋”。这配合打得，简直比双人跳水还默契。再看看接盘的是谁？太平洋一侧的巴尔博亚港，临时交给了丹麦马士基；加勒比海一侧的克里斯托瓦尔港，则给了瑞士地中海航运。这两家公司，背后站着的都是美国的传统盟友。所以，这压根就不是什么简单的合同纠纷，而是一场精心策划的地缘政治表演。巴拿马当局恐怕只是台前那个提线木偶，真正想看李嘉诚“怕啥来啥”的，另有其人。长和集团从1997年开始运营这两个港口，28年来兢兢业业，将其打造成了全球重要的航运枢纽。如今，一纸“违宪”裁决，就让这近三十年的心血付诸东流。这不仅让长和集团蒙受了巨大的经济损失，更让其原本计划中的一笔包含这两个港口在内的43个港口权益的出售交易，受到了严重冲击。姑且不论长和集团后续将如何通过国际仲裁维护自身权益，单说巴拿马，他们真的以为自己是最后的赢家吗？撕毁一纸合约容易，再想建立起国际资本的信任，可就难于上青天了。这种公然背信弃义的行为，无异于对着全世界的投资者大喊：我这里不安全，随时可能关门打狗！国际商业博弈，从来讲的是实力与信誉，而不是“我穷我有理”的童话。中国外交部和国务院港澳办已经明确表态，坚决维护中国企业的正当合法权益，并警告巴拿马当局，若一意孤行，必将为此付出沉重代价。这绝不是一句空话。中国作为巴拿马运河的第二大用户，每年有无数商船穿行于此。巴拿马的这种做法，伤害的不仅仅是一家企业，更是中巴两国经贸关系的根基。巴拿马的某些人，是时候从自己编织的“靠山梦”里醒醒了。想要发展经济，就要拿出诚意和信誉。想靠着抱大腿、耍无赖的方式来“维护国家利益”，最终只会发现，自己丢掉的，远比得到的要多得多。这出闹剧的账，早晚是要算的。
