9月厂商销量:自主占据前三?五菱领跑合资,新能源出口成合资亮点

星城车友 2024-10-14 18:02:48

如约而至的“金九银十”为国内车市注入了新的活力,暂时摆脱了“价格战”的阴影。根据乘联会最新发布的数据,今年9月份全国狭义乘用车零售达到210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%;今年前9月累计零售1557.4万辆,同比增长2.2%。

在激烈的市场竞争中,9月的车市终于迎来了久违的曙光,销量同比、环比均实现了显著增长,无疑为今年的汽车市场注入了一针强心剂。然而,正如古语所言:“福祸相依”,深入分析9月份的销量数据便不难发现,并非所有品牌都得以在这轮增长中分得一杯羹。部分品牌正乘风破浪,勇往直前;而另一些品牌则显得步履维艰,难以跟上这股前进的步伐。

吉利稳坐前二,五菱领跑合资

根据9月份的厂商狭义乘用车零售销量排名,比亚迪凭借38.7万辆的销量和50.1%的同比增长率,无可争议地占据了榜首。紧随其后的是吉利,其销量达到16.3万辆,同比增长了15.4%,与上月相比保持第二的位置不变。奇瑞则以12.6万辆的销量和48.1%的显著增长,在排名中上升至第四位。

与自主品牌的卓越表现相比,合资品牌的表现则显得稍显不足。数据显示,9月份,自主品牌零售量达到134万辆,同比增长25%,当月在国内市场的份额为63.5%。而同期主流合资品牌的零售销量仅为53万辆,同比下降了22%。

其中,一汽大众销量为14.5万辆,同比下降14.6%;上汽大众销量为10.7万辆,同比下降6.8%;一汽丰田销量为7.4万辆,同比下降5.0%;广汽丰田销量为7.1万辆,同比下降15.1%。

值得一提的是,在合资品牌阵营中,上汽通用五菱独树一帜,其8.5万辆的销量和同比劲增38.1%的表现,使其成为增长势头最为强劲的合资品牌之一。此外,特斯拉中国在9月份同样表现不俗,销量达到了7.2万辆,同比增长66.0%,仅依靠Model Y和Model 3两款车型就实现了这样的增长,这无疑彰显了特斯拉产品的强劲竞争力。

从批发销量的角度来看,9月份全国乘用车厂商的批销总量为250.4万辆,同比增长2.1%,环比增长16.1%。其中,自主车企表现尤为抢眼,9月共批发车辆169万辆,同比飙升22%,环比也劲升17%,且批发量前三甲均为自主车企。反观主流合资车企,其批发数量仅为54万辆,同比下降了29%,这无疑凸显出合资品牌整体在市场上的表现较为疲软。

新能源车渗透率达53.3%

9月份,国内车市的另一大亮点在于新能源车的市场动态。根据乘联会的数据显示,9月份,新能源乘用车销量达到112.3万辆,同比增长50.9%,环比增长9.6%;今年1-9月累计销售新能源车713.2万辆,同比增长37.4%。

9月份,新能源汽车的国内零售渗透率飙升至53.3%,较去年同期增长了16.4个百分点。与此同时,9月常规燃油车的零售销量降至99万辆,同比下降22%;前9个月,常规燃油车的总零售量为844万辆,同比下滑16%。

由此可见,在新能源浪潮的冲击下,传统燃油车的生存状况日益恶化。昔日的主角光环已悄然转移至新能源车型之上。面对时代的变迁,传统燃油车不得不正视这一现实。

累计出口同比增长32%

再看出口销量,今年汽车出口整体保持了去年的强劲增长趋势,为品牌车企在“价格战”的硝烟中成功开辟了市场新径。据乘联会最新发布的数据显示,9月份乘用车出口(含整车与CKD)达到43.5万辆,同比增长22%,环比增长5%;1-9月乘用车累计出口达355万辆,同比增长32%。

在海外出口领域,传统燃油车依然占据重要地位,同时新能源也逐渐成为新的增长点。据数据显示,9月新能源乘用车出口量达到10.5万辆,同比增长19.3%,环比增长6.0%,占乘用车总出口量的24%。

在9月份,表现尤为突出的自主新能源车企包括比亚迪,销量达30512辆;上汽乘用车紧随其后,售出7674辆;奇瑞汽车也不甘示弱,销量为5424辆;长安汽车和长城汽车分别售出2993辆和2872辆;小鹏汽车和吉利汽车的销量则分别为2790辆和1655辆。

除了自主品牌在出口市场表现活跃之外,今年合资品牌也显著增强了其出口力度。根据9月份的新能源出口数据,沃尔沃亚太以9564辆领跑,极星汽车以8778辆紧随其后,上汽通用五菱贡献了5488辆,而华晨宝马则达到了1147辆。尽管在出口数量上,合资品牌尚不及自主品牌,但这一趋势本身已足够引人注目。它表明,在“价格战”策略的推动下,合资品牌也开始探索多样化的营销模式,以应对市场竞争。

在新能源化和智能化的浪潮中,自主品牌不仅稳固国内市场的基础,同时积极拓展海外市场,推动传统燃油车与新能源车同步发展。随着在海外市场的深入布局和品牌声誉的不断提升,凭借卓越的产品品质,自主品牌定将赢得世界市场的广泛赞誉。

“金九银十”的到来,让长期遭受“价格战”冲击的各大车企品牌得以喘息。纵观9月份整体车市表现,除了总量稳步增长外,新能源车渗透率持续攀升,海外市场展现出强劲势头,这些均是中国品牌全面发力的明显标志。

9月份表现给人惊喜,那么在接下来的10月份,也一定不会让大家失望的。

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