在这个颜值至上的时代，无论是合资品牌还是自主新能源品牌，它们都承受着巨大的压力。庆幸的是，近两三年电池原材料成本有所下滑，部分车企得以在压力之下稳住阵脚。它们通过优化供应链、整合优质技术资源和推动研发创新，将新车型的研发成本控制在了合理区间。最近，吉利新能源推出了一款全新的小型车——吉利星愿。据悉，这款车在上市前经过了精细打磨，其限时售价仅为6.98万元起，车身尺寸和功能配置均向比亚迪海豚看齐，足见其对市场冲击力的雄心壮志。

不过，比亚迪海鸥并非“吃素”的角色。经历了大半年市场热情的洗礼后，近几个月比亚迪海鸥的销量表现相当出色，8月份更是一举售出46,830辆，展示了10万元以下纯电代步车市场的消费潜力。面对吉利星愿的强势来袭，海鸥能否坚守阵地呢？下面我们来一探究竟。

外观设计上，海鸥以“仿生学”为灵感，其造型无论从哪个角度欣赏，均呈现出生动的“海鸥”轮廓。尤其是配备的双线日间行车灯与LED大灯组合，通过透镜技术提升了灯具的辨识度，加之车身前后高差的设计，营造出一种精巧而时尚的视觉感受，完美契合现代消费者的审美偏好。相比之下，星愿则展现出更为圆融饱满的形态，融合了Smart车型的经典设计元素，显得更加灵动可爱。两款车型在美学表现上各具特色，若仅从尺寸上比较，星愿略显宽敞。

内饰方面，海鸥采用了家族化的设计布局，虽然硬塑料材质使用较多，但配备了必要的液晶仪表和悬浮式中控屏，并且内置了DiLink车机系统，支持语音识别、倒车影像等基础功能，日常使用相对便利。相比之下，星愿不仅在内饰配色上更加多样化，局部用料也更为考究，全系标配Flyme Auto车机系统，其操作流畅性和界面UI的整洁度都明显优于海鸥。

接下来，让我们转向后排空间的体验。海鸥拥有2500mm的轴距，而星愿则达到了2650mm，两者在轴距上存在150mm的差异。尽管轴距差距明显，但海鸥作为比亚迪e平台3.0的产物，其座舱内的空间利用率却相当出色。以我1米78的身高为例，前排位置保持不变的情况下，二排膝部空间大约还有一拳半左右的余量。相比之下，星愿同样基于纯电架构打造，电机总成体积经过优化后，车内空间得到了有效利用。在同一体验者、同一乘坐模式下，坐在星愿第二排时，膝部空间能够多出约2拳半的距离，整体空间舒适感略胜一筹。

动力配置上，海鸥全系均配备了最大功率75马力的前置电机，并拥有峰值扭矩135牛·米。与吉利星愿310km车型（搭载最大功率79马力、峰值扭矩130牛·米的驱动电机）相比，中低配版本在性能上相差无几。然而，当续航能力提升至400km+时，星愿的动力优势开始显现，它换装了一台最大功率116马力、峰值扭矩同样为135牛·米的驱动电机，展现出更为强劲的性能表现。

在续航能力方面，海鸥提供两种选择，分别为305km和405km，都支持30kW的快速充电技术，电量从30%充至80%仅需30分钟，同时两款车型均配备了3.3kW的对外放电功能。作为对比，星愿也有两款续航版本，分别是310km和410km，其充电效率高达1.66C，其中310km版从30%充至80%仅需22分钟，充电速度显著提升，并且同样标配3.3kW的外放电源。

结语

作为小型代步车细分市场中的佼佼者，比亚迪海鸥凭借其e平台3.0的纯电架构基础，持续吸引着消费者的目光。经过长期的市场沉淀，对于多数年轻家庭而言，购车考量已超越功能配置、实用性和性价比，更注重车辆的市场接受度。一款车型若在日常生活中频繁出现，往往意味着其品质与稳定性获得了广泛认可。海鸥正是这样一款备受信赖的车型。当然，与星愿相比，海鸥在某些产品力上或许略显不足，但若您对这两款车型都有兴趣，不妨亲自试驾对比，以寻找最适合您的那一款。