在讨论十月份汽车界的焦点时，MYAUTO认为特斯拉的风头未必能独占鳌头。尽管特斯拉最新发布的无人驾驶出租车（Robotaxi）、无人驾驶厢式车（Robovan）及人形机器人“擎天柱”（Optimus）确实引人瞩目，但这些创新概念与实际落地仍有距离。相比之下，蔚来旗下的乐道品牌新推的L60，上市短短72小时内订单量便突破三万大关，展现了市场的热烈反响。同样，小鹏旗下MONA品牌的M03车型，在九月份交付了21,352台，而国庆期间更是实现了超过1.6万台的销售飞跃，证明了其市场竞争力的强劲势头。

理想汽车正计划推出全新品牌“理想i”，似乎准备在市场上大展拳脚。尽管新商标尚未正式推出，但凭借其低价策略，理想L6已经赚得盆满钵满。

为何这些高端品牌突然转战下沉市场？是因为高端市场竞争太过激烈难以立足，还是有其他原因？在MYAUTO看来，对于那些销量不佳的车企来说，这确实是一个值得深思的问题。

MYAUTO坚信，在当下的新能源汽车市场，性价比是制胜的关键武器。否则，零跑又怎能异军突起？即使MONA智驾技术再先进，若非定位于12万元的价格区间，其市场竞争力又何在？尽管下沉市场的毛利率稍低，但对于蔚来等品牌而言，这并非阻碍。因为销量的提升和市场规模的扩大才是最终的胜利之道！

从车型本身来看，乐道L60的外观设计充满时尚与大气，完美契合年轻一代的审美偏好。其内部配置丰富多样，智能座舱在同价位车型中脱颖而出，展现了卓越的性能和创新精神。小鹏M03同样在外观、配置及续航方面精心打磨，凭借亲民的价格和精准的市场推广策略，为自身的热销铺就了坚实的价值基础。

众所周知，比亚迪董事长王传福早已明示：新能源汽车行业已迈入淘汰阶段，必须迅速实现规模效益和品牌优势。正是在此背景下，蔚小理等企业才开始重视10万至30万的市场区间，通过推出新品牌、新车型补齐了自身车型矩阵，并成功抢占了下沉市场这一巨大蛋糕。

对于一些涉足边缘市场的品牌而言，小鹏M03到乐道L60都是值得深究的范例。如今，理想汽车也显现出加入这场新竞争的迹象。若不及时推出一两个潜在的热销车型，重返主流赛道的难度恐将陡增。