进入2024年，交通界还是如往常一样，好消息不断，有开工建设的消息，有项目突破的消息，也有要建成通车的消息，这也预示着我国在2024年的发展中仍会取得一个不错的成绩的，毕竟“路通，财通”。

在广东，2024年讨论最多的项目莫过于深中通道，因为这条过江通道已完成了路基的建设任务，已转到路面的施工中，进展会相当快的，因此已有媒体报道表示会在6月将具备通车条件，期待那一刻早日来到。

深中通道是广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的建设中大桥，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24千米，其中有6.8千米长的沉管隧道；深中通道设计速度100千米/小时。

不难看出，这条过江通道也是一个世界级的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程，历时也是很久的，于2016年，直到今年2024年，才取得突破性进展，差不多是8年的建设时间，此时会想到港珠澳大桥，同样一个世界级工程，虽然深中通道没有港珠澳大桥那样的规模，但在我国基建中，那也是屈指可数的项目，也是创造一个又一个不可能再会完成的超级项目。

而最期待深中通道的，莫过于中山了，未来必然也是直接利益者，毕竟有了与深圳的便捷沟通，深圳不管是产业转移，还是资源外溢，中山都有了“近水楼台先得月”的优势，这或许会成为中山未来发展的资本。

要知道，中山曾经也是相当出色的，更是广东四小虎成员之一，与东莞齐名的，但现在来看，中山与东莞的差距是相当大的。曾经中山与东莞有着相近的发展成绩，都是由县市升为地市的，而且都是直筒子市，但在三十多年的发展中，差距越来越大。究其原因，除了自身的条件之外，外部的原因也是很大的。

东莞紧挨深圳，还被广州环抱，这样的区位优势，在全国也找不出第二个来，自然会受到很好的辐射。

中山其实与东莞在区位上是较像，背靠广州，但却与深圳隔江相望，显然，中山与东莞相比，非常缺少深圳的辐射，毕竟隔江就显得很是遥远，出行都靠绕，怎么能得到很好的交流，怎么能带动发展！

因此中山的快速发展，是需要积极向深圳靠拢的，这不，机会马上就来到，深中通道即将建成通车，那中山是否能快速崛起，重回巅峰？

崛起不敢说，重回巅峰肯定很难，但有了深中通道，中山在发展上，肯定能够有着更多机会，是可以更好地接受深圳的辐射的，甚至会成为深圳西出的桥头堡，那会有更多资源流到中山的，就是不知道中山能不能把握住。

对于中山来说，所谓把握机会，那就是促进百姓之间的往来，如何促进，就是尽可能降低百姓的出行成本，这样不就可以让百姓更愿意出行了，可以更好地激活经济，促进发展的。

也就是说，中山需要在深中通道的过路费上让利于市民，出行成本低了，出行自然活跃起来，中山的发展自然就更有保障了。