曾几何时，当我们手握三十万左右预算、想要买一台豪华轿车的话，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L永远是绕不开的选择，德系三驾马车的品牌形象在国内深入人心，只要能开上一辆BBA，就会让人觉得很有面子。然而随着时代的发展，如今以特斯拉为代表的新能源汽车正以迅猛之势崛起，消费者对于豪华车的定义也在悄然发生改变。现如今，同样是三十万的预算，可能很多人会选择特斯拉Model 3或者是比亚迪汉EV这类纯电动汽车，与传统豪华车相比，纯电汽车不仅在智能化方面远超对手，并且在外观设计、整体品质上也能给用户带来不一样的新鲜感，因此这两年抢走了不少本该属于BBA的用户。

除此之外，很多自主品牌也借着新能源这股东风扶摇直上，最直观的就是以前国产车的主销价格区间基本都集中在15万以内，到了中高端市场很难立足，但如今很多自主品牌包括各种造车新势力，所造出的车型可以卖到二三十万甚至更高，而消费者也用实际行动表明了对国产新能源汽车的认可，这就让德系豪华品牌的日子更加不好过了。在众多自主品牌当中，比亚迪在新能源汽车行业的地位有目共睹，不仅很多车型在销量方面遥遥领先，后期更是推出的仰望U8这样的百万级豪华座驾，成为了不少国人心中的图腾。然而压倒豪华车的最后一根稻草，或许不一定是比亚迪，最近奇瑞旗下一款新车的上市，就再次将国产新能源汽车推上了一个新的高度。

12月20日，星途星纪元ES正式上市，新车售价区间22.58-33.98w，共推出5款配置车型。从定价不难看出，这台车与比亚迪汉EV有着很强的竞争关系，但它的实力究竟如何，很多人还不得而知，下面就跟随小编一起来看看，这款星纪元ES都有哪些卖点吧！

首先从尺寸上看，星途星纪元ES的长宽高分别是4945/1978/1489mm，轴距为3000mm，属于中大型纯电轿车。众所周知，如今的纯电动汽车往往都是以智能化为主要卖点，但星纪元ES却把舒适性和行驶品质作为了该车的一大加分项，从配置上就不难看出，该车使用云台底盘系统，全系标配了空气悬架+CDC电磁悬架，而这在以前往往只会出现在五十万以上的高端车型身上，毕竟一套空气悬架的成本是非常高的，但奇瑞把它用在了二十多万的车型身上，足见其诚意之大。具体来说，这套空气悬架具备随速主动调节高度的功能，当时速超过120km/h时会降低底盘高度，以保证车辆的稳定性，而CDC则会根据实际路况，“全速段+毫秒级”实时主动调整悬架动态阻尼与软硬度，并且还具备预瞄功能，从而有效提升驾乘舒适性。

不仅如此，该车在悬架结构和底盘用料部分也下了很大功夫，前双叉臂、后多连杆的悬架类型本身就对操控性有很大帮助，同时底盘部分还使用了大量的轻量化全铝材料，如前悬架系统全铝杆系、前后转向节、全铝后副车架、全铝制动卡钳等，降重比例达到25%-31%，轻量化系数为1.89，这也让整台车的驾乘品质得到了质的飞跃。或许在奇瑞看来，一台中大型轿车定位本身不应该过于激进，而是要让人开的舒服、坐着舒适才行。

当然了，重视驾乘品质并不代表这台星纪元ES其它方面不行，实际上，它在智能化、续航以及能耗方面的表现也都达到了十分优秀的水准。关于智能化，它的星河AI座舱采用“曲水流韵”内饰设计语言，车内配备15.6英寸大尺寸中控屏，分辨率达到2.5K，车机内置高通骁龙8155芯片，支持语音控制、面部识别、四区域语音唤醒、语音连续识别、可见即可说等功能。值得一提的是，这台车的Lion AI全场景语音助手首次搭载了讯飞星火认知大模型，拥有深度理解与知识应用的能力，并且能进行有感情和逻辑的回复，还能快速学习与进化。此外，星纪元ES还配备了Lion Melody音响系统，全车共有23个扬声器，未来通过OTA升级能够实现杜比全景声认证。

而在智驾部分，该车全系标配了地平线征程3辅助驾驶芯片，顶配车型更是配备有双英伟达Orin-X芯片，全车带有12颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和一颗激光雷达，除了车道保持辅助、车道居中、ACC自适应巡航这些常规的辅助驾驶功能以外，还支持自动泊车、RPA遥控泊车、全场景记忆泊车、50米寻迹倒车以及城市/高速领航辅助功能，非常智能。

至于动力、续航和能耗部分，星纪元ES的每一款配置车型的续航里程都不相同，其中超长续航版配备的是容量为97.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到905KM，这在同价位之中相当罕见，而它的四驱性能版搭载前后双电机，总功率为353kW，零百加速只要3.7秒，成绩直逼特斯拉Model S。此外，这台车的百公里电耗最低只要11.7度，这要归功于800V高压平台高效的能量管理能力，并且在高温及低温环境下，它的能耗也要由于行业平均水平。

最后，星纪元ES的外观设计同样颇具看点，整台车基于风之美学设计理念所打造，线条流畅优美，风阻系数只有0.205Cd，前大灯组具备ISD风语交互灯功能，能够投射多种场景图案，四个车门均配备无边框玻璃，车尾更是带有超跑同款的主动式电动尾翼，可以自动或手动开启，在极限驾驶时保证车辆稳定性及安全性。奇瑞这次的“重拳出击”，估计未来会对30万级电动车市场带来不小的冲击，对于这台星途星纪元ES，不知道您有什么想说的呢？