不知道大家有没有注意到，最近几年身边开MPV的人越来越多了，以前在我的印象里，MPV只分两种，一种是像五菱宏光那样的工具车，属于居家创业好帮手，平时载人拉货没有问题，但如果是家用的话档次还是太低了些。另外一种则是像别克GL8、奔驰V级乃至丰田埃尔法这类商务车，一般用于公司接待，很少有个人去开，否则很容易被当成是司机。然而随着生活水平的不断提高，大家对于生活品质也开始重视起来，与轿车或SUV相比，MPV的优势不仅仅是乘坐人数，在空间和舒适性方面同样有着不错的表现，属于非常实用的车型，因此很多人在选车的时候，开始把目光放在了MPV身上，而我就是其中之一。

我今年33岁，自己做点小生意，原本开的是一辆老款大众迈腾。年初的时候，家里迎来第二个宝宝，高兴之余，我觉得迈腾的空间对于一个二娃家庭来说有点捉襟见肘了，就跟老婆商量再添置一台车，想来想去决定买辆MPV，预算25万以内。最开始的时候，我看好的是本田奥德赛，一是觉得日系车质量皮实耐造，家用比较省心，二是奥德赛的2.0L油电混动相对能省油一些。可是在看到实车之后，我发现这台车有很多不适合自己的地方，主要是由于预算有限，我只能买到最低配车型，连最基础的倒车雷达和倒车影像都没有，也没有电动侧滑门，方向盘是塑料的，座椅是织物的，看起来根本不像是一台二十多万的车该有的样子。

放弃奥德赛之后，我还去看了别克GL8，这台车在配置用料方面要比奥德赛厚道，唯一的问题就是油耗相对高一些，市区百公里大概12L左右，我一年大概跑2万公里，油费这块要多支出不少。就在犹豫不决的时候，我注意到一款刚上市的国产新车，就是传祺新能源E8，这台车售价20.98-22.98万，完全在我的预算范围内，将近5米的车长以及接近3米的轴距，属于中型MPV，而且搭载的还是2.0L插混动力，油耗这方面完全不用担心，于是我就赶忙拉上老婆跑去店里近距离感受了一下。

看到实车的第一眼，感觉传祺新能源E8在外观设计上显得非常大气，和很多中高端MPV一样，这台车也采用比较平直的线条，前脸配备宽大的进气格栅以及分体式灯组，上方的贯穿式灯带点亮之后效果十分吸引眼球，车身侧面和尾部的轮廓都比较厚重，18英寸的轮圈视觉比例也很协调，整体风格宜商宜家。至于内饰走的则是简约路线，车内并没有保留太多物理按键，大部分功能都可以通过14.6英寸中控大屏来完成设置，8.88英寸全液晶仪表盘看起来也很舒服，车内用料更是以软性材料为主，日常手肘经常触碰的区域都包裹了皮革，档次感远超这个价位的合资车型。

在配置上，我所看好的顶配车型该有的功能几乎都有了，传祺新能源E8首次搭载了广汽星灵电子电气架构以及全新的ADiGO 5.0系统，车机内置高通骁龙8155芯片，不仅运行流畅而且功能十分强大，全新AI形象-小祺在使用过程中让人倍感亲切，语音交互支持双区免唤醒，使用起来非常方便。另外这台车的智驾辅助等级是L2级，像车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，而且还带有540度透明底盘、蓝牙钥匙、手机无线充电、前排座椅加热通风、后排座椅加热通风按摩、座椅记忆等等，跟奥德赛比起来完全就是精装房和毛坯房的区别。

宽敞的空间和舒适性是我看中这台车的主要原因之一，相信很多选择MPV的朋友都比较在意这两点。得益于较大的车身尺寸，传祺新能源E8的车内空间达到了5.2平方米，座椅采用2+2+3布局，常规7座状态下能够满足全家人的出行需要，关键在于它的座椅具备多种自由组合模式，比如前两排座椅可以组合成大四座模式或者躺睡模式，方便孩子玩耍或者临时休息，零重力座椅坐在上面甚至比家里的沙发还舒服，车内各种储物格设计也十分丰富合理，哪怕是7个人出游也不用担心行李没地方放。再有就是隔音表现了，这台车的前排配备了多层隔音玻璃，全车100多处声学降噪，能有效隔绝外部噪音，关上车门之后车内只剩安静。

最后不得不说的就是动力、续航和油耗，传祺新能源E8搭载的是2.0L插电式混合动力，不仅2.0L发动机热效率高达42.1%，而且拥有十分强悍的三电技术，即高性能夸克电驱、高安全弹匣电池和高智能全域电控，不仅高效节能而且在安全方面也很有保障，它的纯电续航里程是150km，平时接送孩子或者市区通勤，两三天充一次电就够了，使用成本几乎可以忽略不计，而且这台车在满状态下的综合续航里程能达到1200km，长途自驾时也没有任何里程焦虑，即使在亏电状态下它的百公里综合油耗也才5.7L，算下来每公里成本0.45元，和混动奥德赛差不多，比GL8省太多了。

经过综合考虑，最终我订了一辆高配车型，打算以后用它当做全家人的主力用车，到了周末就接上父母全家一起周边自驾或者野外露营，享受享受生活。说实话，不到25万就能买到这样一台舒适、智能又经济的MPV，而且做工用料还很有档次，感觉真的是特别值，不知道大家觉得我的选择正确吗？