2020年12月17日，坦克300正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为17.58万元-21.38万元。粗犷且复古的外观、豪华且科技的内饰和硬核越野的性能，捕获了大批年轻人的心。坦克300上市即火，终端一度需要加价提车。上市之后首个完整年度，总销量突破8.5万辆，同级别燃油车里最好的表现之一。也因为坦克300一炮而红，长城汽车还将“坦克”设定为独立品牌。

正所谓人红是非多，坦克300的爆火，使得越野车市场成为新的香饽饽，大家纷纷照猫画虎投放车型。不过，时至今日，还没有一款车型能真正威胁到坦克300。月均销量还有近8000辆，已能说明它的强悍了。只要有利益，总有人会冲锋陷阵。这不，福特把越野钢炮Bronco带到中国了。

上世纪60年代，为了在小型越野车市场上占据一席之地，福特推出了以北美野生马匹命名的Bronco。初代Bronco标配四驱系统，配合2334mm的短小轴距，让它可以更加面对复杂路况时颇为灵巧，因此Bronco一经推出就深受用户喜爱。不过，由于经营战略调整等因素，福特在1996年停产了第五代Bronco。而这一停，就是24年。

直到2020年，福特才带来第六代Bronco。作为Jeep牧马人的最强对手，“牧牛人”Bronco回归令外界振奋。据悉，当时上市仅半个月时间，Bronco的预定量达到惊人的23万单。按照原定生产计划，有些预订者可能要等待18个月，才能够提到自己的爱车。而在一些美国终端销售处，Bronco加价高达3万美元（约为21.4万元人民币）。

福特中国正式投产的，便是第六代Bronco。

据国内媒体报道，江铃福特已经正式申报了国产福特Bronco。从曝光的图片来看，国产Bronco几乎保持了原汁原味的外观，前脸、车顶和轮眉等细节设计均得到了延续，与坦克300一样硬朗霸气。国产Bronco采用非承载式车身，定位中型硬派越野SUV，长宽高分别为4800（4825）mm*2070mm*1990mm，轴距为2950mm，整体尺寸比坦克300大一圈。

如无意外，新车内饰同样与海外版车型保持高度一致，装有电子屏等智能设备。新车将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力达到了275Ps，远超坦克300的2.0T 227马力。核心越野性能上，国产Bronco将会搭载前置四驱系统，配备前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架，预计前后桥差速锁均不会缺席。当然，可快速拆装的车顶和车门，可以用水冲洗的地板，也都会在新车上搭载。

大家最关心的，必然是价格。国内平行进口的福特Bronco，售价都在60万元以上。参考历来进口变国产的车型售价，国产Bronco可能在30万元左右。有媒体从特定渠道了解到，国产Bronco售价区间为22万元-40万元。鉴于当前燃油车的发展形势，这个价格也不是没有可能。对了，国产Bronco或将于2024年4月底正式上市。

考虑定位和品牌等因素，国产Bronco不会与坦克300产生正面竞争。但是，如果两者价格差距不大的话，国产Bronco或许更有吸引力。毕竟，对大多数消费者来说，加一点钱就能挑个更大的，未尝不可。其实，国产Bronco即便再优秀，也很难撼动坦克300的。

坦克300打动人心的核心，是性价比极高的撑梦能力。什么意思呢？中国的年轻人，买车主要是为了日常通勤，家用为主。但若是有空，还是想去野外爬山涉水畅游一番。普通的城市SUV，去旅游景区没什么问题，去山地等野外环境就吃不消了。专业硬派SUV，倒是可以驾驭野外场景，但通常价格十分高昂，同时造型、内饰和配置过于狂野，日常城市驾乘体验不太舒适。

坦克300，外观和内饰设计保留了时尚元素，在城里开既不扎眼，自己看着也十分舒适。配置方面，前后驻车雷达、辅助驾驶功能和智能联动系统等，城市SUV该有的，它也几乎都有。越野性能也不含糊，四驱系统、中央差速锁和非承载式车身，可以驾驭大多数日常野外场景。最关键是，坦克300也就20万元左右。也就是说，坦克300在满足年轻用户日常出行需求的同时，保留了他们野外遨游的梦想。

回头再看福特国产Bronco，就算江铃福特做一些本土化调整，硬派越野基因可不会改变。就说外观和内饰，明显比坦克300越野风格更浓。这种设计符合越野车定位，只是在城里开有点像“现眼包”。越野能力自然不用多说，“牧牛人”的名号毕竟不是吹出来的。可对年轻用户来说，越野性能可能超出了他们的预算。总之，国产Bronco是一款优秀的越野车，但它不具备性价比极高的撑梦能力。

不可否认，福特国产Bronco会瓜分坦克300一部分市场份额，但你要说能抢走很多很多，恐怕就是不太现实的事了。当然，这世上没有完全绝对的事。万一，福特破釜沉舟直接打破底线，国产Bronco与坦克300售价相差无几，那它恐怕就是新一代的燃油车扛把子了。