关于湖南高速公路的话题，听到的很多是抱怨的讨论，通行效率低，还经常拥堵。这是因为湖南境内的高速普遍标准低，多为双向4车道，要知道，随着我国的快速发展，汽车拥有量越来越高，那走上高速的车辆也就越来越多，那就需要更高标准的高速来让车辆快速通行，显然多为双向4车道高速的湖南未及时调整，致使境内经常发生拥堵的情况。

更为关键的是，湖南境内的不少高速标准低也就算了，限速还特别严重，这再一次降低了高速的通行能力。如此高速通行情况，怎么会让百姓没有抱怨呢？湖南真的该努力了。

在近些年，湖南规划的高速中，还多是低标准的，当然也有例外的，就譬如G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路。这是湖南正在规划的一条高速，将打破湖南低标准建设高速的常规，采用较高标准，是相当值得期待的。

G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路长约131.8公里，起始于邵阳市洞口县石江镇，经高沙镇、花园镇、高椅乡、金竹镇、堡子镇、青朗乡，在蒲稳乡蒲稳村与洞天高速贵州段顺接。

这条高速将采用双向6车道，时速120公里的标准设计建设，这样的标准在当下的湖南，真的算天花板级别的，毕竟湖南有在扩建高速，但也未达到双向8车道，最高建成标准也仅为双向6车道，时速120公里。

其实这样的一个标准，就算放在全国，那也是不低的，很多经济发达的地区，现在建设的高速，也多采用双向6车道，时速120公里标准设计建设，如此看来，G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路就更加值得期待了。

对此，网友也在给湖南点赞，表示：湖南总算硬气一回！

毕竟这条高速是规划建设于湖南经济发展一般的湘西南地区，采用较高标准，对于湖南来说，真的是需要魄力的。

虽然这条高速有着较高的标准，但对于湖南来说，资金压力却是很大的，总投资高达296亿元，每公里的造价约2.25亿元，是远高于低标准高速的建设单价的，这或许也是湖南未全面推广高标准高速的原因，成本真的太高了，对于湖南的财政会是不小的压力。

但湖南必须要尝试着去建设了，毕竟湖南的高速标准已跟不上发展的步伐了，是需要去突破的，同时有着较为畅通的高速路网，才更有助于湖南的更快发展，这也许就是老话说的“舍不得孩子，套不着狼”。

目前G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路正在积极地推进中，正对项目的初步勘察设计进行公开招标，只能说在向开工建设努力推进中，但相比于对接的贵州段，显然湖南段落下了，因为贵州段已完成工程可行性研究预审查，下一步将提交交通运输部审核，争取2024年底前实现开工建设。

说实话，贵州段推进快一点不稀奇，毕竟贵州在高速建设上，比湖南用心多了。虽然贵州在经济上不如湖南，但在高速公路的建设上，湖南真该多学习一下贵州。

最后，还是期待G6025洞口至天柱（湘黔界）高速公路早日开工，早日建成，这样慢慢优化湖南交通网，才能做到“路通，财通”，才会让湖南发展更好，也让湖南更具竞争力。