就在这几天，FF公司宣布已成功完成FF 91 2.0 Futurist Alliance所有合规性测试，计划将于8月第二周启动交付流程，并计划于8月中旬向首位用户交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。可以说经过了九年时间，如果新车在8月份真正完成交付，标志着FF创始人贾跃亭的9年造车梦终于实现。FF 91开始交付，这对于贾跃亭和FF来说，无疑是一个重要的里程碑。据悉FF 91 2.0 Futurist Alliance售价309,000美元，全球限量300台，不可谓不珍贵。那么它的黑科技有哪些呢？今天我们就来回顾一下FF 91

法拉第FF 91初次亮相是2017年，比如今大多的新势力品牌都早，但却迟迟没有量产，不过经过6年时间的流逝，在乍一眼看到FF 91的时候，你还是看出它的设计非常超前，放在今天也毫不逊色。低趴的车头配合熏黑运动套件加持的前包围，给人一种蓄势待发的既视感，而头灯组由LED灯带贯穿，再搭配可发光的LOGO，则将未来科幻感拉满。

侧面采用类似猎装轿跑的风格，车长5250mm、车高1602mm、轴距为3200mm，属于一款中大型跨界纯电SUV。采用劳斯莱斯同款的对开式车门是最大亮点，且均为无框式设计。而悬浮式车顶配合22英寸涡轮式轮毂，进一步提升了运动气质。

车尾设计非常低趴宽厚，给你看上去有种宽体低趴的效果。贯穿式尾灯带来强烈的科技氛围，并且法拉第的LOGO很巧妙的融合在其中，很有高级感。并且尾灯上沿还勾勒出小鸭尾，配合镂空扰流板以及三段式后包围，强调性能感。下包围采用黑色的的材质，再加上包围两侧的风道，视觉效果突出。

内饰设计十分新颖，立体感的中控台上配备有长条形全液晶仪表盘、竖置大尺寸中控屏以及副驾驶娱乐显示屏，颇有种未来战舰驾驶舱的既视感。并且据介绍车内可提供11块显示屏，还包括HUD抬头显示、流媒体后视镜、后排顶挂式27英寸屏幕、内门板上的功能控制屏等等，而双平底多功能方向盘配合怀挡设计，烘托运动氛围。

在座椅布局上，车内采用2+2式4座布局，后排两个独立式零重力座椅带有腿托，并支持通风/按摩等功能。

在动力上，FF 91虽然在2017年就已经发布，但现在看来依旧不过时，甚至仍旧亮点十足。就比如在动力和续航上，FF 91搭载的三电机四驱动力系统，系统最大功率达到了惊人的1050马力，其0-60英里加速时间为2.27s。但如果与同样搭载三电机的特斯拉 Model S Plaid相比，没有太大优势，因为后者从0加速到60英里/小时只要1.99秒。在续航方面，搭载了130千瓦时三元锂电池，NEDC续航700公里，快充技术可以做到半小时充满近乎一半的电量，可以避免一些续航焦虑。另外该车采用可变平台架构打造，因此可以实现四轮转向功能。

在驾驶辅助方面，FF 91搭载了来自Innovusion的一颗激光雷达和12颗超声波传感器，以及来自英伟达的DRIVE Orin芯片，可以实现较高级别的自动驾驶能力。但就现在新能源汽车行业来看，搭载激光雷达和Orin芯片的产品比比皆是，在硬件上FF 91的优势并不突出；而在实际表现上，目前交付的FF 91只能实现ACC、LCC等基础辅助功能，智能召唤、更高阶的智能驾驶等能力还需更多技术验证后才能上车，这就意味着在智驾层面全新FF 91也无法占据优势。

总的来说，虽然FF 91的上市对于贾跃亭以及中国新能源面向世界有着里程碑意义，但是全新FF 91系列产品在经历迭代后，较整个新能源汽车行业看，并不具备太多的优势可言。高端市场从表面上看，都很光鲜亮丽，但没有几家车企在百万级以上市场实现盈利的，兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、布加迪无一不是因为亏损导致寄人篱下。更何况，法拉第未来还是一家随时有崩盘风险的车企，所以不知道屏幕前的你会看好这台FF 91吗？欢迎在评论区留下你的答案。