技术从尖端到平凡的转变，定义了眼前的这场技术革命。我们正处于这样一场革命之中。随着电动汽车（EV）技术的成熟，电动汽车越来越便宜，它在先进的后工业化经济体的客户群也在不断扩大。这种扩张在国际上也在发生，全球南方也已经加入了对廉价电动车的竞争。这种市场增长不仅仅是电动汽车技术潜力的实现，也是一种巨大的环境收益。

技术进步和环境意识提高了美国、中国和欧洲生产和使用电动乘用车的动力。这些举动同样与全球南方有切身关系，在那里，获得廉价的交通工具似乎比昂贵、环保的电动汽车和插电式混合动力汽车更重要。

正如世界银行最近的一份报告所指出的那样，全球北方向电动交通过渡的模式不能适用于所有国家。全球北方国家的模式，就是电动车通过国家激励措施、高端消费者品牌和意识形态热情的组合进入市场。然而，这种方式不适应传播。

要想让发展中国家采用电动车并迅速淘汰对内燃机汽车的依赖，电动车必须在全球南方迅速变得廉价和普遍，而且，必须建立充电基础设施来支持它。电动汽车的最大希望是在技术上实现"飞跃"，就像手机在大部分新兴市场所做的那样，政策和市场力量使手机比固定电话更可靠和有利可图。

在全球南方发展电动汽车仍然存在一些需要解决的障碍。在许多发展中国家，对廉价的、满足需求的公共交通系统的依赖是常态。非机动车交通，如步行、骑驴、骑马、骑自行车、脚踏两轮和三轮车，也是许多人的主要通勤方式。如果不仔细考虑，贸然引进电动车，就可能会无意中使那些以前有能力支付交通费用的人被挤出市场，这是一种"交通绅士化"。

与许多汽油车相比，电动车的行驶里程有限，这在充电基础设施有限的地区可能会受到限制。电动汽车电池的处理和回收也引起了人们的关注，因为它们含有有毒的化学物质，如果处理不当会对环境造成危害。

汽车作为气候变化的一个可能的答案

电动汽车的环境效益，取决于为其充电的电力来源。在高度依赖化石燃料发电的发展中国家，这种好处可能很很有限。即便如此，电动发动机的效率也高于内燃机，对当地的空气质量有很多好处。此外，与汽油车不同的维护和修理需求，以及发展中国家缺乏训练有素的机械师，都会使电动车主在新一代电工和机械师接受培训之前，很难对他们的汽车进行维修。

通常情况下，诱导跨越式发展的最佳方式是采用变革性的政策，半途而废的措施很可能会失败，就像在尼泊尔那样，一个大型的电动车项目已经启动，但由于承诺的公共产品被运输成本的增加所抵消而被拒绝。

有几个因素对于建立必要的能力以确保公平地过渡到电动车至关重要。首先，获得不间断的电力供应至关重要，因为全球南方国家的电力供应经常出现波动和不可靠的情况。对电动车需求的增加可以成为增加电力生产和扩大可靠的电网基础设施的重要激励因素。

接下来，私人和公共实体需要合作开发新的商业模式和适当的税收政策，以鼓励和激励消费者转向电动汽车。这包括税收减免、关税减免、创新的小额贷款、宣传和监管变化。

尽管现有的基础设施存在缺陷，而且来自传统汽车的竞争也很激烈，但在政府激励、环境问题和技术改进等一系列因素的推动下，发展中国家的电动车市场正在稳步增长。

在非洲的萨赫勒地区，世界银行目前正致力于通过将两轮滑板车和三轮人力车电动化来推动电动汽车的发展。通过根据每个国家的需求定制电动车的扩展，并将最广泛使用的交通方式转换为电动车，确保电动车可以得到最大限度的发展，并能长期保持下去。

中国作为世界上最大的电动车市场，在2022年拥有超过567万辆电动车和插电式汽车的销量，并通过补贴、减税和鼓励汽车制造商生产更多电动车的法规，积极推动电动车的采用。这有助于比亚迪公司和吉利汽车控股等国内品牌在特斯拉销量下滑时占领蓬勃发展的市场。

印度是另一个采用电动汽车的热门潜在市场，政府设定的目标是到2030年所有私家车的电动汽车比例达到30%，塔塔汽车公司、马恒达公司和Ather能源公司在这方面处于领先地位。为了实现这一目标，已经实施了各种政策措施，为电动车购买者实行减税和补贴，支持电动车充电基础设施的发展，最近还实现了快速公交系统的电动化。印度的例子反映了许多政策建议，可以在全球南方的电动汽车推广框架中实施。

廉价电动车的市场规模和相对成本，证明了电动车革命已经在全球南方展开。印度从现在到2030年的电动车年增长率达会到惊人的94.1%，那里的电动车价格已经低于西方国家，最受欢迎的品牌塔塔-蒂亚戈汽车的平均成本是其美国竞争对手的40%左右，约25,000美元对64,000美元。印度尼西亚雄心勃勃的电动车补贴计划刺激了电动车市场，最受欢迎的日产品牌售价约为14,000美元，而即将推出的政府补贴支付了其中约5,000美元的费用，电动摩托车的补贴也较少。不仅仅是在印度尼西亚，在全球南方，政府都在对电动车下大赌注。

电动车的下一个市场和技术突破，肯定不会以华丽的技术展览、尖端的功能或未来主义的小玩意为特征。它们将由激励大多数人的相同的消费者关注点来定义。保修、前期成本、终身成本、可靠性和融资。真正了不起的是，这种情况会发生。来自发展中国家的电动车已经在重塑和释放全球南方的经济潜力。美国和欧洲的电动车制造商有他们的工作要做。

福布斯2023年3月28日Ariel Cohen