高铁确实能拉近城市间的时空距离，受到追捧，为此，从国家到省，再到市，甚至到县都有规划高铁，有规划是好事，但真正能落实才行！

这不，运三高铁还未研究明白，现在又要研究运十高铁了，可能性大吗？

运三高铁是规划连接山西运城和河南三门峡的一条高铁，目前有干线高铁京昆通道经过运城，有干线高铁陆桥通道经过三门峡，而运城与三门峡并不远，隔着黄河相望，即所谓的隔河千里远，那建设运三高铁不是一拍即合，既是实现了两条干线高铁连接，完善高铁网，也让运城与三门峡之间有了出行的捷径，进一步拉近时空距离，同时还迎来一条沟通河南与山西的省际大通道，让两省能更好地携手发展，可谓是一条有着大能量的高铁。

运三高铁虽好，但却一直未落实，至于原因，想想也知道，山西高铁建设太难了，连省会太原建设高铁都很难，更何况远离太原的运城呢？

因此，多年了，运三高铁一直被高高“挂起”，没有一点进展。

然而就在这样的情况，居然又提出了研究运十高铁。

运十高铁是基于运三高铁基础上，再向南延伸，经陕西，一直到达湖北十堰的一条高铁。本来由山西与河南共同研究运三高铁就无果了，现在运十高铁要由山西、河南、陕西、湖北四省共同研究，这得何时是个头？

要说作用吗？不管是运三高铁，还是运十高铁都有大作用，但落实上会越来越难。

总之，真的有心落实运十高铁，那就先把运三高铁搞定吧？