相信很多人都跟我一样，曾经喜欢过那款被称为最美大众轿车的大众CC，我指的是第一代车型，车灯像花生豆的那款。溜背车身、低趴姿态再加上无框车门，在那个时代，就是我和很多人的“梦中情车”。

随着年龄的增长，大众CC的更新换代也跑偏了，用上了大众家族化设计的它看起来不够特别。就在我以为“梦中情车”终将成为一个梦的时候，一汽-大众ID.7 VIZZION出现了。虽然换了动力形式，采用了纯电动力，但内核没变，依然是那个优雅的帅气公子。

颜值和实用并存

一汽-大众ID.7 VIZZION是MEB平台第一台轿车，也是ID.家族目前的旗舰车型，在设计方面，只保留了核心的家族化设计元素，剩下了绝大部分设计都采用了更为个性的风格。

ID.7 VIZZION采用轿跑式掀背车身，从B柱开始就往下延伸的车顶线条跟车尾形成了完美的衔接。配合双拼色车身和无框车门，让我一下子就找回了当年初见大众CC的那种感觉。

值得一提的是，得益于MEB平台对空间的优化，ID.7 VIZZION在4956mm的车身长度和2965mm的轴距下，打造出了足以跟大众行政级轿车辉腾媲美的后排空间。

另外，车内的配置也可圈可点，拥有SmartAir智能空调，能够让车内的温度更均衡；拥有SkyView光感天幕，乘客可以获得更好的车内视野，再加上出色的隔音和哈曼卡顿音响的组合，让乘客可以随时随地用音乐放松身心。

安全是一道红线

在核心的安全方面，ID.7 VIZZION守住了每一道红线。首先是车身安全，基于MEB平台的安全牢笼车身结构，其热成型钢的占比达到了32%，车身的扭转刚度达到了46100N·m/deg，并且采用了三明治结构的门槛，在碰撞发生的时候，坚固的车身能够最大限度保证乘客的生存空间。

然后是三电安全，电动车的电池是个危险的家伙，要想保证它能够安全工作，就要给它穿好护甲。ID.7 VIZZION的电池模组内布局了六横一纵的横梁以及铠甲壳体，同时，为了给让电池不会受到外界温度的影响，还加上了3D云母隔热片以及防火涂层钢盖。为了验证三电系统的安全，从电芯、模组到电池包，进行了多达436项全场景测试。

还有就是驾驶相关的主被动安全配置，包含了SOS驾驶员失能情况监测的EmergencyAssist 3.0；以及AEB自动紧急刹车系统360度全景影像+PDC泊车辅助等功能。

最后就是座舱内的环境安全，ID.7 VIZZION打造了母婴级别的健康座舱。采用了行业高级别MDI环保发泡化料、水性垫片，再配合第三代空气监测系统Clean air 3.0，实时监测车内外空气质量、自动切换内外循环，可以让车内乘客随时呼吸的都是最新鲜的空气。

智能跟上时代

虽然来自传统车企，但ID.7 VIZZION在智能这块的表现已经不输阵脚了。

智能车机方面，其搭载了ID. OS 2.0车载智能系统，拥有15寸的2K分辨率的中控大屏，显示效果更加炫彩，功能方面也跟上了时代，比如时下流行的智能语音控制、车机导航、内置音乐软件这些功能都已经具备。配合多种模式的交互，也能够吸引年轻用户了。

智能驾驶方面，搭载了全旅程智能辅助驾驶系统3.0，除了基础的全速ACC和车道居中保持，还增加了打灯变道的高阶功能。另外还支持IPA +TPA 智能泊车，让这辆车也具备了更强的科技属性。

最后说说

简单总结一下。ID.7 VIZZION或许在技术上并不是那个最顶尖的，但它的技术水准已经在平均线以上，更为重要的是，它将安全做得很到位，可以让车主及家人在日常用车的过程中没有担忧。剩下的，就是ID.7 VIZZION专属的情怀，从燃油时代继承过来的那种优雅，可不是那些造车新势力在短时间内就能学会的。

那么问题来了，你觉得ID.7 VIZZION定什么价，你会毫不犹豫地入手呢？欢迎在评论区聊聊你的看法。

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