西北地区地大物博，是我国七个大区中地域面积最广大的一个区，占据了我国陆地国土面积的三分之一。西北地区是我国西部大开发的主战场和向西开放的前沿阵地及开发开放的门户，是世界丝绸之路经济带的主通道和国内段主要组成部分。

西安是国家地理几何中心和古丝绸之路起点，是我国胡焕庸线与“博台线”交汇点。中国地理学家胡焕庸（1901-1998）在1935年提出的划分中国人口密度的对比线，最初称“瑷珲—腾冲一线”，后因地名变迁，先后改称“爱辉—腾冲一线”、“黑河—腾冲一线”。“胡焕庸线”是我国人口发展水平和经济社会格局的分界线，其东侧分布着我国96%的人口，西侧只分布着4%的人口。经过半个多世纪的发展，西侧人口只增加了2%，东侧仍居住着94%的人口，且经济差距更悬殊。这条决定经济社会发展格局的“胡焕庸线”恰恰与我国夏季风过渡区重合。

垂直于胡焕庸线的“博台线”（连接新疆博乐市与台湾省台北市的西北—东南走向的轴线）可建成中国区域发展均衡线。“博台线”是中国自然与人文地理要素的渐变线，可建成中国区域发展均衡线，未来建成国家发展的战略脊梁线。“博台线”是连接“一带一路”双核心区的战略扁担线，是综合交通运输通道支撑连接的实体线和国家城市与城市群发展的琵琶型对称线，也是双向对外开放的中坚线、海陆联动发展的对接线，更是促进东中西部、南北协调发展、解决地区发展不平衡、不充分的重要分界线。博台线与胡焕庸线交汇点位于甘肃镇原县，垂直区域涉及甘肃平凉、庆阳和陕西宝鸡、咸阳4市交接地区。而胡焕庸线与博台线的交汇点附近最大的城市就是西安市，所以可以认定内西安市就是胡焕庸线与博台线交汇点城市，从而可以认为西安市是我国的地理、人口、经济的综合性中心城市。

具有承东启西、连接南北的重要战略地位。同时也是中欧班列建设发展规划明确的中欧班列枢纽节点和集结中心，干线运输和区域分拨功能显著，到全国各大城市平均距离最短、速度最快、平均成本最低。摊开中国地图可以看到，西安地处我国的地理几何中心，堪称“中国的心脏”。

因为从1975年起，国家测绘地理信息局国测一大队花费大量的时间，搜集分析了大量资料，组织专家对全国可能设置原点的地方进行了初步筛选，并根据“原点”的要求，对武汉、广元、西安等多个城市实地考察、综合分析，把选点范围缩小到了以西安为中心的宝鸡至华阴和铜川一带，所以西安市是我国的大地原点。

最终确定了位于西安市泾阳县永乐镇的一个地点作为中国大地原点的候选地。经过反复的测量和分析，该地点被认为是最理想的选择，具体的坐标为：北纬34°32′27.00″，东经108°55′25.00″，海拔417.20米。

1976年1月8日，选址方案正式提交给国家测绘局，并最终得到了一致的同意和批准。西安市不仅地处中国大陆的中心，其所在的陕西省还是唯一一个被8个省级行政区包围的省份，这也符合了大地原点应处于国土中心的原则。所以西安市到全国各大城市平均距离短、速度快、平均成本低。西安的地理位置无与伦比。它位于中国的地理几何中心，是全国唯一一个兼具连接东西南北四个方向的交通枢纽功能的城市。

大西北和丝绸之路经济带需要有一个中央直辖市，来带动大关中，引领大西北，走向大亚欧，推动世界丝绸之路经济带建设，促进“一带一路”倡议尽快实现。“米”字形高铁枢纽网、高速公路网基本形成，具备成为丝绸之路经济带重要的客流、物流、信息流和资金流汇聚地的基础和优势。

这个中央直辖市的候选，只有三个城市，第一个是西安市，这是西北地区中心城市和副省级市，也是国家支持建设的国家中心城市；第二个城市是新疆乌鲁木齐市，这是我国向西开放的桥头堡和门户，也是我国丝绸之路经济带的核心区；第三个是甘肃省会兰州市，兰州市是西北河西走廊的要塞，也是我国西北地区的重要中心城市。但是从这三个中心城市的发展现状和战略区位来看，只有西安市具备升格中央直辖市的条件。

陕西省会西安市目前已经发展成为我国西北地区唯一的特大城市和西北大区机关驻地城市，西安市的地区生产总值即经济总量位居西部第三，仅次于重庆市和成都市，目前西安市已经形成了以旅游业、文化产业、战略性新兴产业、先进制造业和现代服务业为主体的现代产业体系，同时也是国家重要的航空航天、电子信息和装备制造业基地，金融、物流、商贸等现代服务业门类齐全，核心引领作用不断增强。

西安早已与咸阳紧密相连，事实上二者已可合而为一。如果西安市把咸阳市合并了，那么大西安市的土地面积将达到20354平方公里，总人口人口1715万人，地区生产总值将突破1.48万亿元，排名全国第14名，超过河南省会郑州市。假如未来咸阳市能够并入西安市，那么西安市将具备成为我国的城区人口超过1000万人的超大城市。那么西安市就完全具备成为中央直辖市条件了。