各位车友，今天要和大家聊聊最近刚上市的奔腾B70龙耀版。

这款车可是有点意思，9.88万的起售价就能买到一台B级车，而且还是国产品牌，这在当前市场上可不多见。

作为一汽奔腾的主力车型，B70已经征战市场18年，如今推出的龙耀版又有哪些看点呢？

我们一起来扒一扒。

外观设计：家族式设计加持，年轻化更进一步

奔腾B70龙耀版在外观上延续了家族式设计风格，但明显更偏向年轻化。

前脸搭载了“戈”型大灯，配合熏黑处理的格栅，看起来颇有运动感。

值得一提的是，这款车采用了GT风格的掀背造型，这在同级别车型中还是比较少见的。

整体来看，B70龙耀版的设计语言更加符合年轻消费群体的审美，算是在保守与前卫之间找到了一个不错的平衡点。

内饰配置：双联屏加持，科技感up

打开车门，映入眼帘的是一块12英寸的液晶仪表屏，搭配“曲面式”双联屏设计，科技感十足。中控屏幕内置了奔腾D-Life 6.0系统，集成了高德地图和科大讯飞3.5语音套件等配置。

不得不说，这套系统在操作流畅度和功能丰富度上都有不错的表现。

另外，B70龙耀版还配备了HUAWEI HiCar和亿连系统，基本上覆盖了市面上主流的手机系统。这意味着无论你用的是安卓还是苹果，都能实现手机与车机的互联互通，确实很贴心。

空间表现：B级车标准，实用性突出

说到B级车，空间自然是一大卖点。

B70龙耀版的车身轴距达到了2800mm，整车长度4810mm，这个尺寸在同级别中算是中上水平。后排座椅支持纯平放倒，放倒后堪比一张双人床，对于有露营需求的车主来说简直不要太方便。

动力系统：1.5T动力够用，但也仅仅是够用

动力方面，B70龙耀版搭载了1.5T发动机和7DCT变速箱的组合。

最大功率124kW，最大扭矩258N•m，这个数据在同级别中属于中规中矩。

日常使用绝对够用，但如果你期望有更强劲的动力输出，可能会感到有些许不足。

值得一提的是，B70龙耀版采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，这在10万级别的车型中确实不多见。理论上来说，这套悬挂组合能带来更好的操控表现和乘坐舒适性。

智能配置：L2级别自动驾驶，安全性有保障

在智能驾驶辅助方面，B70龙耀版也有不错的表现。

它配备了360°全景影像系统和180°透明底盘，这在狭小空间停车时非常有用。

还有盲区监测、并线辅助、多方位防碰撞预警等配置，基本上涵盖了L2级自动驾驶的主要功能。

对于家用车来说，这些配置在日常使用中能大大提升安全性。

横向对比：同级别中如何？

说完B70龙耀版的特点，我们来看看同级别的竞品如何。

以同为自主品牌的吉利星瑞为例，星瑞的起售价9.27万，最高配13.57万，价格区间与B70龙耀版相近。

星瑞在动力上提供1.5T和2.0T两种选择，高配版本的2.0T发动机动力输出更强。

B70龙耀版在空间利用率和悬挂系统上似乎更胜一筹。

再拿长安睿骋CC来说，它的起售价11.79万，略高于B70龙耀版。睿骋CC在外观设计上更加激进，内饰也更显豪华感。但在实用性和性价比方面，B70龙耀版似乎更有优势。

争议话题：10万级B级车，是不是“廉价”的代名词？

说到10万级的B级车，可能有人会质疑它的品质。

但我认为，随着国产车技术的进步，低价不再等同于低质。

B70龙耀版虽然价格亲民，但在空间、配置等方面并没有明显短板。

相比合资品牌，在一些细节处理和材质选用上可能还有差距。

但考虑到其性价比，这些差距是可以接受的。

未来展望：自主品牌B级车的机遇与挑战

随着消费升级，自主品牌在B级车市场的表现越来越好。

像B70龙耀版这样的产品，正在逐步改变人们对国产车的刻板印象。

未来，我认为自主品牌B级车的发展方向可能会更加细分。

一方面继续提升品质和技术含量，另一方面在新能源、智能网联等领域寻求突破。

对于消费者来说，这无疑是个好消息，因为我们将有更多高性价比的选择。

总结：值不值得买？

那么，奔腾B70龙耀版到底值不值得买呢？

我的看法是，如果你预算在10万左右，又希望买到空间大、配置高的B级车，那B70龙耀版绝对值得考虑。

它在空间利用、悬挂系统、智能配置等方面都有不错的表现，性价比确实很高。

也要看到它的不足：动力系统只能说中规中矩，对于追求驾驶乐趣的朋友来说可能略显乏力。另外，作为一个不算顶级的自主品牌，奔腾在售后服务和品牌溢价方面可能还有提升空间。

我想说的是，选车不能只看价格和配置单。建议大家在做决定前，一定要实地看车、试驾，亲身体验才能找到最适合自己的那一款。买车是一项长期投资，要慎重。

各位车友，对于奔腾B70龙耀版，你们怎么看？

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成！