提到传统的豪华汽车品牌，相信很多朋友都和我一样，脑子里最先跳出的品牌就是奔驰、宝马、还有奥迪。固然二线豪华品牌车型有着更高的优惠幅度，但品牌的认可度仍然是很多消费者在选车时最为纠结的问题！到底要不要为了品牌多花点钱？到底要不要为了所谓的性价比让自己接受二线品牌？这期内容我们来聊一聊沃尔沃的XC60。

先从价格聊起，现款在售的沃尔沃XC60售价区间39.69万-45.89万元，目前该车型在成都地区有着11万左右的优惠幅度，优惠完入门车型裸车价格来到了30万以内。虽说优惠幅度比较大，但隔壁的奥迪Q5L优惠幅度也不少，优惠完入门车型裸车价格同样来到了30万以内，再加上又是一线豪华品牌，所以奥迪Q5L的销量一直都很稳定。

展厅摆放的这辆XC60是2025款 B5 四驱智远运动版，新车指导价42.59万元。外观依旧是采用沃尔沃家族式的设计风格，对比豪华版车型，这辆运动版车型的外观有着更多黑化设计元素，前进气格栅、前后保险杠、车顶行李架，包括车窗周围的线条都是亮黑色，从视觉上给到较为年轻运动的感觉。雷神之锤日间行车灯和维京战斧尾灯，单凭灯组造型就能认出这是一辆沃尔沃。不过说真的，虽然这样的设计风格放在当下来看并不落伍，但是从2018款车型开始，直到今天，XC60的外观一直没有作出太多的改变，新鲜感难免降低了不少。

再来说内饰，作为一个来自北欧的豪华汽车品牌，沃尔沃车型在内饰豪华氛围感方面是不如一线品牌的。虽然内饰使用的软质材料符合环保标准，但整个内饰的颜色搭配是比较偏冷色系的，让人坐进到车内并不能直接感受到这是一辆豪华品牌的中型SUV。其次，全系车型都没有配备内饰氛围灯，这在同级别同价位车型里比较少见。12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏是全系标配，这套车机系统的功能是比较单一的，好在支持苹果的CarPlay，满足日常使用是没有问题的。

功能方面，前/后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、电动后尾门、主驾座椅记忆等功能都是全系标配，XC60在驾驶辅助相关功能方面要比同级别的BBA车型做的更出色。不过我个人建议在两款高配车型里选择，相比入门版车型，多了前排座椅加热、真皮座椅、手机无线充电、全车无钥匙进入等功能。

XC60的车身长宽高为4708x1902x1660mm，轴距2865mm。提到车身尺寸，XC60和现款宝马X3的尺寸都没有进行加长，所以两台车的后排空间是差不多的水平。不过，现款宝马X3的优势在于车辆本身有着不错的操控性，这点收获了不少用户的好评。对比奥迪Q5L有着更长的车身尺寸和轴距，后排空间差距一目了然。其次XC60的坐垫长度需要加长，座椅舒适性也有待提升。如果能针对用户的需求进行调整，相信未来的销量不会差！

动力方面，2025款沃尔沃XC60依旧全系标配2.0T高功率发动机，最大功率184kW（250Ps），最大扭矩360N·m，其中扭矩参数比2024款车型多了10N·m。全系标配48V轻混系统，变速箱匹配的是爱信8AT，全系标配全时四驱功能，官方标称0-100km/h加速时间是7.1秒。单看动力系统的账面参数，或许这也是很多用户选择XC60的理由之一，同级别竞品车型搭载的2.0T发动机有高低功率之分。但从动力体验感受来讲，虽然这台2.0T发动机有着足够亮眼的参数，但实际开起来是以平顺为主，当然这与8AT变速箱有着密不可分的关系。如果喜欢开快车，追求动力的响应速度，宝马X3和奥迪Q5L反而更合适；XC60相对更适合驾驶习惯比较佛系的用户。

底盘部分采用的是前双叉臂/后多连杆式独立悬架形式，在照顾到舒适性的同时，这套悬挂系统也能够给到车身足够的支撑力，粗壮的下摆臂用的还是铝合金材料，单从底盘设计和悬挂用料情况来看，这台车的“豪华”体现在不太容易看到的地方。前后排车窗用的都是双层夹胶玻璃，有效降低了车辆在高速行驶时的噪音。

最后总结：

对比同级别的一线豪华品牌车型，这辆沃尔沃XC60值得入手吗？虽然这款车的销量不算高，但对比竞争对手，它的优势在于把很多常用功能下放给低配入门车型，基本不需要用户另外花钱选配。全系标配2.0T高功率发动机，动力储备明显要比使用低功率发动机的车型更充足，8AT变速箱平顺耐用。如果对驾驶质感有更高的要求，它还提供选装空气悬架功能，这倒是同级别车型少有的，感兴趣的朋友不妨到店体验一下。关于沃尔沃XC60，屏幕前的朋友还有哪些问题或者不同的观点，欢迎在评论区给我们留言。