上海真够拼的!这条铁路长111.8公里,时速200公里,居然能设8站

先生说生活事 2024-05-11 10:00:56

上海,一个有着2500万人口的城市,更是我国经济第一市,经济活跃,人口多,自然对于交通的需求也更大,为此,上海一直在不断地完善交通网。

然而上海由于位置特殊,三面环江海,如果不是因为经济的原因,像上海这样一座位置特殊的城市,就是交通末端,也正因为如此,使得上海的交通不方便全面布局,虽然上海在努力,但区域面积的问题,制约着上海在建设铁路上设立更多的站。

不过,这里是上海,有条件的话,在铁路建设时要设更多站,没有条件话,在铁路建设时也要设更多站,而从这条铁路的建设上就能看出上海真够拼的。

沪苏通铁路二期是上海主导建设的一条铁路,长111.8公里,设计时速为200公里,为客货共线铁路,对于这样一个标准,可圈可点,但这条铁路设站居然能多达8站,这不得不让百姓吐槽一下了。

据悉沪苏通铁路二期正线设太仓、徐行、宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预留曹路、惠南2座车站,这不正好是8站。

8站7个区间,这也意味着每个区间的平均距离为16公里,这样的一个距离,真的很难高速行驶,这也是为什么明明上海追求的是更高效的高铁,时速可达350公里的,但在沪苏通铁路二期建设时,就是没有使用,不就是为了多设几个站,不过,还好有两个预留站,前期的话,用不上,只有6个站,这样的话,时速200公里还是有着一定用武之地的,但时速350公里的高铁,即使6个站,也无用武之地的,也只能舍弃了。

未来沪苏通铁路二期的作用可不仅仅是客货共线那么简单,是有着大作用的。

一,真的会作为高铁线路,即沪渝蓉高铁、沪宁沿江高铁都会利用沪苏通铁路二期进入上海东站的,在运行时,或许小站是不停的,这样的话,才能发挥高速度的优势,让列车高速行驶,时间更短。

二,还会作为市域铁路,从上海的轨道交通规划来看,确定上海郊环轨道交通会利用沪苏通铁路二期的,那真的是需要设立更多站点的,相信预留的曹路、惠南2座车站肯定与上海郊环轨道交通的建设有着很大关系。

可以说,沪苏通铁路二期的作用真不少,但也是有着很大矛盾的,有需要高速的,有需要低速的,真的很无奈,上海能建设沪苏通铁路二期已是上海的极致表现的,毕竟上海真的很是缺少区域来建设更为优质的交通。

因此在日后,对于沪苏通铁路二期的规划,肯定还是需要慢慢研究的,肯定会有一个偏向,未来或许哪种流量更大,更偏向于哪种运营模式,而货运的话,肯定全部安排在夜间。可想而知,未来沪苏通铁路二期会是多么繁忙,可以说24小时连轴转,这样的铁路也更值得期待了。

从相关信息来看,这条铁路已在全力建设中,全线主要还有上海宝山站未开工,其它路段基本已在建设中,预计会在2027年建成通车,届时,沪苏通铁路二期投入使用,很快会越来越繁忙,会为上海北部、东部百姓的出行带来便捷,进而为上海的发展贡献大力量。

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评论列表
  • 2024-06-01 19:34

    很多都是货运站。好奇,浦东高铁站预留那么多站台,将来真能开、停那么多车?

  • 2024-06-30 07:58

    宝山站开工了

  • 2024-05-19 12:42

    地面普速,地上高架高铁,节约土地

  • 2024-07-01 14:27

    太仓已经成了上海北的交通枢纽了

    薪薪 回复:
    都没有几班车