大众途观的形象和口碑在国人心中已经是根深蒂固了，而且随着整个市场年轻化的趋势，这台21款大众途观L也是由内到外一改老款油腻的造型，外观更时尚，再配合Rline运动套件的加持，颜值颇受好评。车主入手330TSI低功率版本主要为了家用为主，空间够用且燃油经济性也非常满意。只是最近试驾过同事新提的途观X 380TSI后，再开自己的途观L总感觉差点意思，特别是D挡模式下动力有迟滞感，没有高功率版本那种随踩随有的感觉。于是在心里就萌生了动力改装的念想。考虑到原厂设定的高低功率版本在马力和扭矩值上差距明显，但同属三代EA888发动机底子，所以综合考虑后车主选择到艾森植入ECU特调程序。

动力方面，21款大众途观L 330TSI搭载着第三代EA888的2.0T低功率款四缸涡轮增压发动机动，原厂最大输出功率为186马力（137千瓦）/4100-6000rpm，最大扭矩为320牛米/1500-4000rpm，传动系统匹配了DQ381的七速湿式双离合变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台21款大众途观L 330TSI 2.0T艾森刷ECU提升空间：50马力/80扭矩。

试驾反馈

油门跟脚提速轻快，动力明显变充沛。加速顺畅无迟滞，深踩油门推背感强烈，驾控表现堪比高功率版本！