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福特Bronco在近期添加了新的派生——Stroppe特别版。这个版本以赛车手比尔·斯特罗普的名字命名，他的公司在六十和七十年代负责为Baja 1000赛事准备量产版Bronco。新版本基于短轴版Wildtrak，配备了提升的悬挂、35英寸的外径轮毂和其他越野设备。新版本的特点是车身采用了多彩涂装，类似于斯特罗普的赛车Bronco。此外，新车还安装了特殊的门板和纪念标致。

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曾多次在各种预告片里露脸的起亚Tasman皮卡，将于10月29日全球首发。它将成为公司首款带车架的皮卡，将配备经典的全轮驱动变速箱和带降低档位的功能，以及纯粹用于货运的后桥弹簧。此前已经宣布新车将会提供柴油发动机。据悉，Tasman将于2025年上市。

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而新的法拉利超级跑车，将于明天亮相。据初步消息，这款最快的超跑将搭载V6混动涡轮增压机，该机器在电机的协助下，整个功率可以超过1200马力！因此，代号为F250的未来超级跑车将成为首款配备六缸发动机的法拉利旗舰车型。

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比亚迪公司计划在不久的将来在欧洲本地化组装电动汽车。匈牙利和土耳其正在建设工厂，公司计划通过这些工厂绕过欧盟最近对BYD征收的额外17%（在基本10%之外）的关税。公司副总裁李斯特拉强调，她不同意新关税，认为这是不公正的。她还表示，公司不打算在欧洲推出售价低于30000欧元的电动汽车。

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宝马集团首席执行官——奥利弗·齐普塞，同样不同意欧洲的政策，并再一次提议重新审视关于中国电动车关税的问题。此外，他还要求删除已经制定的，2035年在欧洲禁止燃油车的相关规定和条款。齐普塞解释说，这是因为可能完全依赖中国提供的动力电池，因为欧洲在这一领域的发展缓慢。据齐普塞计算，禁止内燃机后，对电动汽车电池和燃料电池的需求将增加10至30倍，而欧洲公司根本无法独立满足这一需求。

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Stellantis集团CEO塔瓦雷斯并不担心禁止内燃机，甚至对此表示欢迎。塔瓦雷斯用持续的气候变化和他在葡萄牙家乡发生的森林大火来证明自己的观点，其中，一次大火使他的女儿受到影响。此外，Stellantis每年已经在电动化上投入150亿美元，并对中国电动汽车初创公司Leapmotor抱有很大期望，该公司最近已成为全球集团的一部分。

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在中国市场上，更新后的SUV车型星途VX已通过认证。这是自2020年款以来的第二次改款，但与第一次改款主要涉及前部和内饰不同，这次改款主要针对车尾部分。出现了新的后备箱门、带有垂直部分的灯组和带有车牌架的保险杠。

在中国市场，将继续提供2.0升涡轮增压汽油版（261马力）和插电式混合动力版本。预计2025年初，新车将会登陆俄罗斯等海外市场。