说起当初为何会入手这台20款奔驰C260L，车主满是无奈和抱怨。之前开的大众速腾1.6L，日常代步不管是油耗还是稳定性都挺合适，就是车龄和里程数逐年增长后动力越发力不从心。跟媳妇合计再买一台车，因为外观和品牌的喜爱，综合考虑后入手了奔驰C260L。当时并没有考虑什么动力需求，一方面媳妇非常认可它的颜值，一方面空间感和乘坐感都很理想。日常两人换着开，一开始还有些新鲜感，后来慢慢发现动力明显孱弱。可能是女士开车比较温柔，再加上1.5T发动机空有2.0T的动力参数，但实际驾驶明显感觉到动力储备不足。特别是一家四口出行时动力发闷，油门有迟滞感。为了让驾控更得心应手，车主选择到艾森植入ECU特调程序。
动力方面，20款奔驰C260L搭载着M264的1.5T四缸涡轮增压发动机，同时配备了48V电机组成的弱混系统。原厂最大输出功率为184马力（135千瓦）/6100rpm,最大扭矩为280牛米/3000-4000rpm，传动系统匹配的9挡手自一体变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台20款奔驰C260L 1.5T艾森刷ECU提升空间：25马力/55扭矩。
试驾反馈
油门轻盈跟脚，提速顺畅轻快。加速动力变充沛，行进间超车并道更有底气，满载带空调动力不虚，持续坚挺！
