上高速省油有三个办法：
一、匀速行驶。所谓的匀速行驶，指的是汽车保持稳定的车速行驶，比如你的车速是100公里/小时，在没有客观因素影响的条件下，你就一直开这个车速。
匀速行驶之下，发动机处于最佳工作状态，自然就省油，省油效果为10%。
可以在高速上开定速巡或者自适应巡航，固定一个车速，然后行车电脑就会帮你控制喷油量，整个过程汽车就会保持稳定的车速。
匀速行驶省油
特别提醒：上坡路和下坡路比较多的高速，不适合定速巡航或者自适应巡航，因为你固定了车速，上坡时车速就会下降，行车电脑就会加大油门，下坡时车速就会增加，行车电脑就会踩下刹车，这样就不省油，所以一直是平路的高速最适合巡航。
我在高速上开车，一般不喜欢开定速巡航，定速巡航如果遇到车多的时候，会不停地踩刹车，这样车速就会波动很多，跟车近了，踩刹车，车速减了，又加大油门，这样不会省油。
我喜欢不用巡航自己来开车，右脚会踩住油门固定的位置，遇到上坡稍微加大一点点油门，车速慢一点也没事，遇到下坡就松掉油门，这样开车比巡航还省油。
定速巡航和自适应巡航在平路上省油
二、少踩刹车。老司机开车有一条经验：在不影响安全的前提下，尽量少踩刹车，用油门来控制车速。
油门怎么控制车速？
当然能了，车速快了，有人会踩刹车减速，有人会松掉油门减速，最好的办法还是松油门减速，车辆保持带档滑行，车速也会自然下降。
记住：带档滑行是最省油的，瞬间油耗差不多是零。
暴力驾驶是最费油的，所谓的暴力驾驶就是指猛踩油门，或者猛踩刹车，油耗就特别高。
少踩刹车
发动机工作是需要一个过程来适应的，当你踩下油门时，进入燃烧室的空气就增多，所需要的燃油就越多，发动机转速上升，但输出动力是需要时间的。
当你踩下刹车时，汽车会减速，发动机转速下降，汽车前进的部分动力被刹车抵消变成热能白白浪费了，当你需要加速时，又得浪费燃油，油耗就会高。
高速上开车，只要道路畅通的情况下，很少踩刹车，遇到前车刹车，可以象征性地松一下油门，遇到摄像头，同样可以松油门减速，而不需要踩刹车。
省油门就能减速
少踩刹车的省油效果最高5%~10%之间。
三、控制车速。车辆有一个经济时速，不同的车经济时速不一样，一般来说经济时速是60~90公里/小时之间，小排量车的经济时速低一些，大排量车的经济时速高一些。
所谓的经济时速，其实就是最省油的时速，汽车在这个速度行驶，油耗是最经济的，在高速上开60~90公里/小时的车速就是龟速行驶，而且只能在右车道行驶。
控制车速
这就是为什么高速上有很多龟速车的原因之一，以马路三大妈为首，这些人在城市中行驶都舍不得踩油门，上了高速自然也不舍得踩油门。
但在高速上也不能开得太慢了，如果你一定要省油，建议你在右车道开80~90公里/小时的车速。
我一直认为省油是个伪命题，车都买了，天天计较那点油耗，显得太过斤斤计较，就算你按上面的办法省油，能省多少钱呢？
假设你按上面的办法省油15%，你平常油耗是8L/百公里，现在油耗是6.8L/百公里，你开一千公里省了12L油，8块钱一千，省了96元。
纯电最省油
你一年能开多少个1000公里的高速？开一次省96元，开2次省192元，这点钱能做什么？
你的车随便刮擦一下，花得也比这多。
真正想省钱的话，开新能源车吧，纯电动汽车最省油，它都不用油，用电，在城市中是5分钱一公里，如果跑高速，按高速充电桩的价格，把种因素都考虑进去，差不多要0.25~0.3元/公里，比燃油车要省多了。
